Volkswagen Anhui 24. října oficiálně uvedl na čínský trh velký elektrický fastback ID. UNYX 09. Model vznikl v rámci spolupráce Volkswagenu s čínským Xpengem, na kterou navazuje i předchozí zpráva o zahájení předprodeje. Tehdy automobilka oznámila startovací cenu 199 900 jüanů. Finální částka klesla na 179 900 jüanů.
Shrnutí v bodech
- cena od 179 900 jüanů
- nabití z 10 na 80 % za méně než 12 minut
- dojezd 755 km CLTC u zadokolky
- baterie CATL 91,963 kWh
Ceny a tři výbavy
Volkswagen nabízí ID. UNYX 09 ve třech specifikacích. Nejlevnější Ultra stojí 179 900 jüanů, prostřední Flagship 219 900 jüanů a vrcholná Max 249 900 jüanů. Přepočty do dolarů odpovídají údajům zdroje CarNewsChina.
| Verze | Cena v Číně | Cena podle zdroje |
|---|---|---|
| ID. UNYX 09 Ultra | 179 900 jüanů | 26 800 USD |
| ID. UNYX 09 Flagship | 219 900 jüanů | 32 800 USD |
| ID. UNYX 09 Max | 249 900 jüanů | 37 300 USD |
Vedle ceníkových částek se objevila také zaváděcí nabídka od 169 900 jüanů. Platí pro prvních 500 zájemců, kteří složí zálohu, a je spojená s kampaní Singles' Day. Jde o cenu pro čínský trh, nikoli o evropský nebo český ceník.
Velký fastback s délkou přes pět metrů
Karoserie měří na délku 5 081 mm, na šířku 1 980 mm a podle konfigurace na výšku 1 509 nebo 1 526 mm. Rozvor náprav dosahuje 3 030 mm. Volkswagen zvolil splývavou fastbackovou siluetu, 21palcová sportovní kola a brzdové třmeny Brembo.
Vpředu jsou úzké světlomety a uzavřená maska. Výbava může zahrnovat DLP matrixové světlomety a interaktivní LED prvky s laserovým gravírováním. Ty dokážou promítat světelný pás pro vedení v jízdním pruhu nebo obrys šířky vozu. Volkswagen tuto funkci popisuje jako pomoc při jízdě v noci, nejde však o náhradu pozornosti řidiče.
Baterie CATL a nabíjení 5C
Všechny verze používají lithium-železo-fosfátovou baterii CATL s kapacitou 91,963 kWh. Podporuje nabíjení 5C a podle zveřejněných údajů se má z 10 na 80 procent dobít za méně než 12 minut. Označení 5C popisuje poměr nabíjecího proudu ke kapacitě baterie; samo o sobě neříká, jaký výkon vůz udrží po celou dobu nabíjení.
Jednomotorová varianta s pohonem zadních kol má elektromotor o výkonu 230 kW (308 koní). Podle čínské metodiky CLTC ujede až 755 km. Verze se dvěma motory přidává přední jednotku o výkonu 140 kW (188 koní) k zadnímu motoru o výkonu 230 kW. Její dojezd podle CLTC klesá na 705 km.
| Pohon | Výkon motorů | Dojezd CLTC | Přibližně WLTP podle zdroje |
|---|---|---|---|
| Jeden motor, zadní kola | 230 kW | 755 km | 612 km |
| Dva motory, AWD | 140 + 230 kW | 705 km | 571 km |
Údaje CLTC a WLTP nejsou přímým měřením dálničního dojezdu. Čísla WLTP uvedená v primárním zdroji jsou orientační převod, zatímco čínské hodnoty CLTC jsou pro srovnání použitelné hlavně v rámci tamního trhu.
Interiér a asistenční systém VLA
Palubní desce dominuje samostatný přístrojový panel a čtvercový centrální displej s AI asistentem. Součástí výbavy je také 85palcový projekční head-up displej s rozšířenou realitou, bezdrátové nabíjení telefonu a skryté držáky nápojů. Volant má dvě ramena.
Asistenční funkce zajišťuje systém VLA. Volkswagen u něj uvádí automatické zaparkování na míru, dálkové parkování a couvání po dříve projeté trase. Jde o podporu řízení a parkování, nikoli o potvrzení plně autonomního provozu na veřejných silnicích.
Podvozek využívá dvoukomorové vzduchové odpružení od společnosti Vibracoustic. Oficiální uvedení ID. UNYX 09 zatím popisuje pouze čínský trh. Cena ani termín případného prodeje v České republice z oznámení nevyplývají.
