Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Katalog EV
  • Mapa
  • Články
  • Kalkulačka
  • Evidence EV
  • Statistiky EV
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se
Social Auth Login Authenticate through Facebook Authenticate through Google

Drobečková navigace

  1. Domů

MG zřejmě odhalí nový elektrický SUV MG S5 EV na Chengdu Motor Show

MG novinky - news.mgmotor.eu

V odvážném kroku, který má potenciál rozvířit automobilový svět, se MG připravuje na představení svého nejnovějšího modelu - MG S5 EV. Tento kompaktní elektrický SUV se chystá na svou velkolepou premiéru na nadcházejícím autosalonu Chengdu Motor Show 30. srpna, což je důkazem pokračujícího závazku MG v rychle se rozvíjejícím segmentu elektromobilů (EV). MG S5 EV, který byl již spatřen při testování v Evropě, vzbuzuje značná očekávání, protože MG se připravuje na jeho mezinárodní uvedení na trh, přičemž možný evropský start je plánován na začátek roku 2025.

Pohled do budoucnosti elektrické mobility

S5 EV není jen dalším přírůstkem do nabídky MG; je to prohlášení o záměru a potenciální změna hry pro značku. S ohledem na nedávné prodejní problémy MG v Číně a dalších trzích by tento nový model mohl být katalyzátorem potřebným k obrácení trendu a nárůstu prodejů. Na základě úspěchu svého předchůdce, modelu ZS EV, S5 posouvá věci na vyšší úroveň, pokud jde o velikost, styl a sofistikovanost. S rozměry 4 476 mm na délku, 1 849 mm na šířku a 1 621 mm na výšku slibuje tento nový model výraznější přítomnost na silnici a lepší vnitřní prostor pro cestující i náklad.

Výkon se setkává s efektivitou: Pod kapotou S5 EV

V srdci MG S5 EV leží výkonný 125 kW elektrický motor umístěný na zadní nápravě, který čerpá energii z pokročilého LFP (Lithium Iron Phosphate) bateriového systému sestaveného společným podnikem SAIC s CATL. Tento pohon nejen zajišťuje tichou jízdu, ale také poskytuje působivý výkon, přičemž S5 je schopno dosáhnout maximální rychlosti 170 km/h. Konfigurace pohonu na zadní kola dodává sportovní nádech, slibující citlivé ovládání a lepší trakci. Očekává se, že S5 EV nabídne dvě možnosti kapacity baterie, což umožní zákazníkům volit na základě jejich potřeb v oblasti dojezdu a výkonu.

Moderní design: Kde se setkává forma s funkcí

MG udělalo maximum pro design S5 EV. Sdílí svou platformu s oblíbeným modelem MG4 (známým jako Mulan v Číně), S5 se může pochlubit elegantní, futuristickou estetikou, která jistě zaujme. Absence tradiční horní mřížky, společně s rozdělenými světlomety a elegantně klesající linií střechy, dodávají S5 výrazný vzhled, který ho odlišuje v přeplněném segmentu kompaktních SUV. Vozidlo se vyznačuje nápadnou přední částí ve tvaru X a štíhlými světlomety připomínajícími model MG Cyberster, zatímco vlnitá linie probíhající od přední části po zadní přidává na sportovním vzhledu. Volitelná 18palcová kola dále zlepšují jeho atletický postoj, kombinující styl a substanci.

Evropské ambice: Strategický tah MG

Zatímco S5 EV bude nejprve uvedeno na trh v Číně, MG má pevně stanovené cíle v evropském trhu. S očekávaným uvedením v Evropě začátkem roku 2025 by S5 EV mohlo hrát klíčovou roli v expanzní strategii MG a snaze zvýšit globální prodeje. Jak evropští spotřebitelé stále více přijímají elektrickou mobilitu, S5 EV - potenciálně pozicováno jako příští generace ZS EV - má šanci získat významný podíl na trhu díky kombinaci dostupnosti a pokročilých funkcí. Rozhodnutí MG testovat S5 v Evropě podtrhuje jeho závazek k tomuto trhu, s možnými úpravami značky, jako je změna názvu, aby lépe odpovídala evropským preferencím.

Cesta vpřed: Co znamená S5 EV pro MG

Uvedení MG S5 EV neznamená jen představení nového modelu; představuje významný milník v cestě MG k tomu, aby se stala vedoucím hráčem na globálním trhu elektromobilů a potenciálním bodem obratu v nedávných prodejních problémech značky. Využitím své platformy MSP (v Číně známé pod tímto názvem) napříč budoucími elektromobily se MG pozicuje pro dlouhodobý úspěch v elektrické éře. Očekává se, že interiér S5 EV bude podobný tomu z MG4, včetně malého LCD přístrojového panelu a infotainmentového systému umístěného na palubní desce, což dále zdůrazňuje sdílenou technologii mezi těmito modely.

Jak automobilový svět netrpělivě očekává plné odhalení MG S5 EV, jedna věc je jasná: segment kompaktních elektrických SUV se chystá být mnohem zajímavější. S působivou kombinací stylu, výkonu a technologie by S5 EV mohlo být přesně tím, co MG potřebuje, aby upevnilo svou pověst jako výrobce cenově dostupných a kvalitních elektromobilů, a to jak v Číně, tak v celé Evropě. Co je důležitější, možná to bude klíč k obrácení nedávného poklesu prodejů MG a k nastartování růstu značky.

Zdroj: cleantechnica.com

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Daniel Česák , dne 15 Srpen, 2024

Elektrický fejeton 😂

Rekuperace je šikovná funkce elektroauta, díky které se při brzdění nebo jízdě z kopce část energie neztrácí, ale vrací zpět do baterie. Auto tedy vlastně "brzdí chytře" – místo aby jen pálilo energii na teplo, přemění pohyb zpět na elektřinu. Řidič tak dojede dál a často i bez šlápnutí na brzdu. A co víc – při delších sjezdech si může připadat, jako by mu palubní počítač s úsměvem říkal: „Z kopce zadarmo? Proč ne!“ Škoda jen, že cyklistům zatím žádná taková rekuperace do stehen nepomáhá. 😁

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%
Obrázek
Evidence elektromobilu
Obrázek
Kalkulačka úspor s EV

Čínské elektromobily expandují: BYD míří na evropský luxusní trh a roste podpora bateriových technologií

Čínský výrobce BYD se chystá jako první ze země vstoupit na evropský trh luxusních elektromobilů se svou značkou Yangwang. Současně... >>

Zeekr vyvrací obvinění z prodeje ojetých elektromobilů

Čínská automobilka Zeekr oficiálně reagovala na mediální zprávy o údajném prodeji ojetých vozů s nulovým nájezdem. Firma kategoricky... >>

Novinky v elektromobilitě: Avatr posiluje baterie a MG4 láme rekordy

Čínský výrobce Avatr oznámil integraci větších baterií CATL a pokročilého řídicího systému Huawei do svých modelů, s uvedením... >>

BMW iX3 2026: Revoluční efektivita 15 kWh/100 km předčí Tesla Model Y

Nový BMW iX3 2026 přepisuje pravidla elektromobility s rekordní spotřebou pouhých 15 kWh na 100 kilometrů a dosahuje uhlíkové neutrality... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

IONIQ 9

Hyundai - IONIQ 9

Dojezd dle WLTP: 620 km

Superchargery

Regensburg-Ost, GermanyRegensburg, Germany
10 míst • 250 kW • ne-Tesla
Liege, BelgiumLiège, Belgium
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Nykøbing Mors, DenmarkNykøbing Mors, Denmark
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Caldes de Malavella, SpainCaldes de Malavella, Spain
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Lippetal, GermanyLippetal, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bratislava, SlovakiaBratislava, Slovakia
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Viborg, DenmarkViborg, Denmark
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Hjørring, DenmarkHjørring, Denmark
28 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wörth, GermanyWörth an der Isar, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Randers, DenmarkRanders, Denmark
14 míst • 130 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved.
Created by Studiografix.