Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Stellantis zastaví francouzské továrny. Chybí baterie pro elektromobily

Miriam Česáková 30 Září, 2026 · 2 min čtení
Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto

Stellantis v říjnu přeruší výrobu ve čtyřech francouzských závodech. V Sochaux a Rennes chybí baterie pro elektromobily s delším dojezdem, Mulhouse a Poissy mají jiné důvody.

Stellantis v říjnu na několik dní pozastaví výrobu ve francouzských závodech Sochaux, Rennes, Mulhouse a Poissy. V Sochaux a Rennes je důvodem nedostatek baterií pro elektrické vozy s delším dojezdem. Automobilka tvrdí, že poptávka firemních zákazníků po těchto verzích překročila její schopnost zajistit potřebné díly. 

Stellantis oznámil přerušení výroby v úterý 29. září. Podle Electrive se mají závody Sochaux, Rennes a Mulhouse zastavit nejméně na jeden týden. Agentura AFP ve zprávě zveřejněné přes Euronews uvádí také závod Poissy a rozsah pěti až patnácti dnů.

V Sochaux, kde se vyrábějí velká SUV Peugeot, je odstávka naplánovaná od 23. do 30. října. Stellantis ji spojuje s nedostatečnou dostupností některých baterií pro elektrické verze s delším dojezdem. Závod v Rennes přeruší výrobu od 22. do 30. října. Vyrábí mimo jiné Citroën C5 Aircross.

Baterie pro delší dojezd

Dodavatelem článků je podle Electrive společnost Automotive Cells Company (ACC). Ta má problém držet krok s poptávkou po niklových bateriích určených pro verze s delším dojezdem. Podrobnosti typu kolik vlastně chybí baterií nebo kolik vozů díky tomu nebude vyrobeno, zatím Stellantis neuvedl.

Automobilka uvedla, že vozy ze Sochaux zažívají velmi silnou poptávku u firemních zákazníků a zajištění dílů se dostalo za hranici současných možností. Tento program ale řeší servis a opravy ojetých vozů, nikoli dodávky nových baterií do výrobních linek.

Stellantis už dříve hledal cesty, jak omezit tlak na dostupnost náhradních akumulátorů. Psali jsme o jeho prodeji repasovaných vysokonapěťových baterií pro starší elektromobily. Tento program ale řeší servis a opravy ojetých vozů, nikoli dodávky nových baterií do výrobních linek.

Další francouzské závody

Mulhouse zastaví výrobu na patnáct dní. Od 15. do 30. října se tam nebude vyrábět. Stellantis zde plánuje investici 400 milionů eur z celkové francouzské částky jedné miliardy eur. Od roku 2029 chce v závodě vyrábět tři nové modely. Půjde o sedany a kompaktní SUV.

Poissy zastaví výrobu od 19. do 23. října kvůli úpravě produkce podle poptávky na trhu a řízení zásob. Stellantis v dubnu oznámil, že výrobu elektromobilu v tomto závodě ukončí do roku 2028. Poté se areál zaměří na výrobu a recyklaci dílů, přípravu vozů a jejich přestavby.

Odbory CGT kritizovaly použití zkrácené pracovní doby. Navrhují ponechat zaměstnance včetně agenturních pracovníků. Chtějí zpomalit výrobní linky a čas využít ke zlepšení pracovních podmínek a školení.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrace: Moderní stanice pro výměnu baterií elektromobilů

Geely získává 30 procent v NIO Power. Firmy chtějí sjednotit výměnu baterií

Ilustrační foto

Rivian chystá levnější R3. Model R4 má cenu stlačit ještě níž

Bentley Torcal | zdroj: bentleymedia.com

Bentley Torcal: první elektromobil značky ujede 600 km, cena chybí

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
  • Stellantis
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Volkswagen odkládá kanadskou gigafactory. Baterie začne vyrábět až 2029

Volkswagen posouvá start výroby bateriových článků v kanadském St. Thomas z roku 2027 na rok 2029. PowerCo projekt za 7 miliard dolarů... >>

Čínský Maxus vstupuje mezi těžké kamiony. 42tunový tahač má 615kWh baterii

Čínský koncern SAIC přiváží na evropský trh plně elektrický tahač Maxus eDeliver 420L pro celkovou hmotnost soupravy 42 tun. Dálkový... >>

Zadlužený BayWa prodává rychlonabíječky. Rakouská EVN přebírá 170 stojanů s výkonem až 400 kW

Rakouská energetická skupina EVN kupuje BayWa Mobility Charging. Přebírá 30 stanic se 170 rychlonabíječkami o výkonu až 400 kW a do roku... >>

Elektromobily v Česku poprvé nad 7 procenty trhu, Maďarsko je před námi

Podíl elektromobilů na registracích nových osobních vozidel v Česku poprvé překročil hranici 7 procent. Za prvních osm měsíců roku 2026... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Salo, FinlandSalo, Finland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mo i Rana, NorwayMo i Rana, Norway
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Viernheim, Germany - Am Alten Weinheimer WegViernheim, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Padova, Italy - Padova NorthPadova, Italy
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Villach, Austria - OstVillach, Austria
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama