Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

NIO získalo souhlas na výstavbu třetího závodu v Číně

Ilustrační foto
Foto: Ilustrační foto
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 5 Červen, 2024

Společnost NIO obdržela souhlas k výstavbě svého třetího závodu v Číně, což je významný krok v rozšíření jejich výrobních kapacit. Tento nový závod bude mít roční kapacitu 600 000 vozidel, což zvýší celkovou kapacitu NIO na 1 milion vozů, čímž se téměř vyrovná továrně Tesly v Šanghaji.

Strategická expanze

Závod, známý jako F3, bude umístěn ve městě Huainan v provincii Anhui a zaměří se na výrobu vozidel pro novou cenově dostupnou značku Onvo, kterou NIO nedávno představilo. Společnost NIO potvrdila, že již zahájila výstavbu tohoto závodu, ale přesné datum zahájení masové produkce zatím nebylo uvedeno.

Stávající závody NIO

NIO již provozuje dva závody v provincii Anhui, konkrétně v městě Hefei. První závod (F1) byl uveden do provozu v roce 2018, zatímco druhý závod (F2) začal produkci v září 2022. V prosinci 2023 společnost NIO získala povolení od čínského Ministerstva průmyslu a informačních technologií (MIIT) pro výrobu vozidel pod svým vlastním jménem, což je významný krok pro společnost, která dříve vyráběla vozidla ve spolupráci s Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC).

Evropské ambice

NIO rozšiřuje své aktivity také v Evropě, kde již vybudovala první evropský závod v Biatorbágy v Maďarsku. Tento závod slouží k montáži a poprodejnímu servisu stanic pro výměnu baterií, školení v oblasti energetických operací v Evropě a vývoji produktů NIO Power. Kromě toho NIO v Evropě zřídila 43 stanic pro výměnu baterií, 46 nabíjecích stanic a propojení s více než 500 000 třetími nabíjecími místy​.

Společnost NIO dále rozšiřuje své služby prostřednictvím konceptu NIO House, který je nyní přítomen v několika evropských městech, včetně Berlína, Amsterdamu, Hamburku, Frankfurtu, Düsseldorfu, Kodaně, Stockholmu a Göteborgu. Tyto prostory slouží nejen jako showroomy, ale také jako místa pro komunitní akce a setkávání uživatelů​..

Závěr

Rozšíření výrobních kapacit je pro NIO klíčovým krokem k uspokojení rostoucí poptávky po elektromobilech značek NIO a Onvo. S novým závodem v Číně a rozšířením aktivit v Evropě se NIO snaží upevnit svou pozici na globálním trhu elektromobilů a konkurovat dalším významným hráčům, jako je Tesla.

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Kypr spouští dotace na elektromobily až 225 tisíc korun
Kyperská vláda připravuje nový program podpory elektromobility s rozpočtem 112 milionů korun. Kupující nových elektromobilů a hybridů mohou získat dotaci až 225 tisíc korun na vozidlo.

Elektrifikace - vodíkový pohon - e-paliva

Ex-stratég VW Michael Jost: Fyzika se nedá oklamat. Proč jsou vodík a e-paliva v autech slepou uličkou
Michael Jost, bývalý šéfstrateg automobilky Volkswagen, přináší jasnou vizi budoucnosti individuální dopravy. Podle něj jsou čistě elektrická vozidla jedinou efektivní cestou k dosažení klimatické neu...

Statistiky elektromobilů

O elektromobily není zájem? Ano na Marsu, v Evropě však stoupá prodej o 34 %
Říjen 2025 přepsal pravidla evropského automobilového trhu. Škoda Elroq se stala nejprodávanějším elektromobilem kontinentu a poprvé v historii porazila Teslu Model Y v měsíčním žebříčku. Zatímco Tesl...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Musk kapituluje? Tesla tajně testuje CarPlay po letech zuřivého odporu

„Náš systém je nejlepší v odvětví, CarPlay nepřidáme," opakoval Elon Musk ještě loni. Dnes Bloomberg odhaluje opak: Tesla interně... >>

Solid-state Li-S baterie z Fraunhoferu: Dvojnásobná energie a dojezd přes 1000 km?

Vědci z Fraunhoferova institutu IWS v Drážďanech dosáhli zásadního pokroku ve vývoji lithium-sulfurových (Li-S) baterií. Jejich inovativní... >>

Zlatá pravidla elektromobility: Jak ušetřit tisíce a prodloužit životnost baterie

Plynulá jízda snižuje spotřebu o třetinu, správné nabíjení prodlužuje životnost baterie o roky a předehřátí v zimě zachrání... >>

Explorer je technicky Enyaq s lepší zárukou. Proč se prodává 15× hůř?

Za posledních 12 měsíců si Češi koupili 2 601 Škod Enyaq, ale jen 177 Fordů Explorer. Přitom oba vozy stojí na identické platformě od... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Sibiu, RomaniaȘelimbăr, Romania
6 míst • 250 kW • ne-Tesla
Narbonne Sud, FranceNarbonne, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Bochum, GermanyBochum, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sallent, SpainSallent, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Honfleur, FranceHonfleur, France
19 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.