Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Li i6 vyměnilo Nvidii za vlastní čip, základní cena v Číně se nemění

Miriam Česáková 29 Říjen, 2026 · 2 min čtení
Li Auto i6 | zdroj: liauto.com
Foto: Li Auto i6 | zdroj: liauto.com

Li Auto pro rok 2026 modernizuje elektrické SUV i6. Při stejné základní ceně v Číně nabízí 96 kWh baterii a vlastní čip Mach M100 s výkonem 1 280 TOPS.

Pro rok 2026 připravila Li Auto nový SUV i6. Základní cena v Číně zůstává 249 800 jüanů. V korunách je to zhruba 815 tisíc bez daní. Výbava se ale hodně změnila. Akumulátor LFP má teď 96 kWh. Místo čipů Nvidia Thor-U zde běží vlastní jednotka Mach M100 pro asistované řízení.

Baterie Lianshan 96 kWh a delší dojezd

Toto pětiveřívé SUV dostalo novou generaci vlastních baterií Lianshan. Články jsou typu LFP. Nabíjení podporuje rychlost 5C. Kapacita stoupla z 87,3 na 96 kWh. Výrobce nedávno slíbil doživotní záruku proti požáru u systému Lianshan.

Dojezd podle cyklu CLTC vzrostl. Zadní pohon zajistí 780 km. Oproti starší verzi je to nárůst o 60 km. AWD varianta ujede 710 km. To znamená o 50 km více. Metoda CLTC je ale velmi optimistická. Skutečný dojezd na dálnici i dle WLTP bude nižší. Výrobce tvrdí, že za 10 minut na 5C stanici získáte energii pro 500 km jízdy podle CLTC.

Přechod z Nvidie na vlastní čip Mach M100

Největší změnou je hardvér pro autonomii. Starý procesor Nvidia Thor-U měl výkon 700 TOPS. Nahradil ho vlastní čip Li Auto, jmenuje se Mach M100. Jeden kus nabízí 1 280 TOPS. Je součástí základní výbavy.

Zákazníci mohou připlatit za dvě jednotky Mach M100. Celkový výkon pak dosáhne 2 560 TOPS. K základnímu přednímu lidaru se přidají dva boční a jeden zadní polovodičový lidar. Dveře se ovládají elektricky a aktivují senzory. Firma tím plní svou strategii. Celá řada postupně mění externí dodavatele za vlastní komponenty.

Proměna interiéru a propad zářijových dodávek

Změnil se i interiér. Dvě 15,7palcové obrazovky zmizely. Místo nich je jeden panoramatický displej. Má úhlopříčku 29 palců a rozlišení 6K. Infotainment běží na novém čipu Qualcomm Snapdragon 8797. Starý 8295P je pryč. Přední sedadla mají nulovou gravitaci. Nastavení funguje v 16 směrech. Masáž má 18 bodů. Jsou tu maticové světlomety ADB. Elektrický frunk se otevře dálkově. Kliky dveří jsou upravené.

Revize přišla po velkém poklesu prodeje. Data CPCA zveřejnil server CnEVPost. V září 2026 šlo do 7 379 kusů i6. To je meziměsíční pokles o 56,5 %. V srpnu se prodalo 16 979 vozů. Za devět měsíců 2026 se prodalo 160 221 kusů. Tvoří to víc než polovinu z 293 436 dodaných vozů značky.

Model má být klíčový pro expanzi. Na autosalonu v Paříži to firma potvrdila. V prvním čtvrtletí 2027 vstoupí do Norska a Nizozemska. V Evropě se bude prodávat jako Li 6.

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Zvažujete instalaci wallboxu?

Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.

Poptat instalaci wallboxu →

Mohlo by vás zajímat

elektromobily Ford | zdroj: fordpresskits.com

Ford Mustang Mach-E 2027 má větší baterii v základu. Zatím jen v USA

AI ilustrace: elektromobil na pražské ulici s tramvajovými kolejemi

Auto zatáčí samo, šofér ale ručí za vše. Liftago v Praze testuje Teslu

XPENG G9 Performance 2026 – foto 15

Xpeng G9 od 1 469 900 Kč: nabíjí za 12 minut, ale zimní dálnice bolí

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Elektromobil
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
e-SALON 2026 – veletrh čisté mobility, PVA EXPO Praha, 12.–15. 11. 2026 | zdroj: e-salon.cz
Obrázek
Konference Čistá mobilita 2026 – PVA EXPO Praha, 12. 11. 2026 | zdroj: konferencecistamobilita.cz
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Li Auto představilo systém Lianshan. K vlastním bateriím dává doživotní záruku proti požáru

Li Auto uvádí vlastní pohonný systém Lianshan s novými bateriemi od Sunwody. Zákazníkům slibuje výměnu vozu při samovznícení a doplatek... >>

Konec benzinových motorů drtí Bosch: V Norimberku propustí polovinu lidí

Německý dodavatel Bosch zruší v norimberském závodě devět set z osmnácti set pracovních míst kvůli propadu poptávky po benzinových... >>

Mercedes si objedná nové články LG. Formát 46/100 dorazí v roce 2028

Mercedes-Benz má pro další generaci elektromobilů využít válcové články LG Energy Solution ve formátu 46/100. Dodávky mají začít v... >>

Volvo chystá levnější elektromobil na SPA3. Nejspíš EX50, dodávky začnou až po létě 2027

Volvo chystá na rok 2027 levnější elektromobil na platformě SPA3 s možným názvem EX50. Podle Automotive News má stát pod 50 000 dolarů,... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 791 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 750 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Aldaia, SpainAldaia, Spain
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Laucha, GermanyLaucha, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Schweitenkirchen, GermanySchweitenkirchen, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Eschborn, Germany - Ginnheimer StraßeEschborn, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
St. Gallen, SwitzerlandSt. Gallen, Switzerland
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama