Řecká energetická skupina PPC rozšiřuje síť rychlonabíjecích stanic pro elektromobily do dvou dalších zemí jihovýchodní Evropy. V rámci projektu Blue Route 4E vznikne celkem 34 strategických lokalit s 106 dobíjecími body v Řecku a Rumunsku — a vše se zaměří na dálniční koridory sítě TEN-T.
Co je PPC blue a projekt Blue Route 4E?
PPC (Public Power Corporation) je přední řecká energetická společnost, která pod značkou PPC blue buduje vlastní infrastrukturu pro dobíjení elektromobilů. Nejnovější projekt nese název Blue Route 4E — Extended Electric Route Eastern Europe — a navazuje na již dokončený projekt Blue Route 3E, financovaný z evropských fondů.
Projekt 4E rozšiřuje záběr na Rumunsko, kde PPC působí od roku 2023 po akvizici tamní divize italské skupiny Enel. Tím PPC získalo hotovou síť a know-how pro rozvoj dobíjecí infrastruktury v jedné z největších zemí střední a východní Evropy.
34 lokalit, 106 dobíjecích bodů
Celkem vznikne 34 dobíjecích hubů s celkovým počtem 106 dobíjecích bodů. Každá lokalita bude umístěna nejvýše 3 kilometry od sjezdu z dálnice patřící do sítě TEN-T (transevropská dopravní síť), takže pokrytí bude sloužit především dálkovým cestovatelům.
Typická konfigurace stanice počítá s jednou nebo dvěma nabíjecími jednotkami a dvěma až čtyřmi zásuvkami na jednom místě. Výkon je navržen pro dva typy uživatelů:
- 98 dobíjecích bodů s minimálním výkonem 150 kW pro osobní a lehká užitková vozidla
- 8 dobíjecích bodů s minimálním výkonem 350 kW pro těžkou nákladní dopravu
Zahrnutí nabíjení pro kamiony a těžká vozidla je signifikantní krok — ukazuje, že elektrifikace nákladní dopravy v jihovýchodní Evropě nabírá na rychlosti.
Evropské fondy jako páka rozvoje
Projekt Blue Route 4E získal příslib spolufinancování až 3,42 milionu eur z evropských zdrojů — konkrétně z programu Connecting Europe Facility (CEF), který spravuje Evropská výkonná agentura pro klima, infrastrukturu a životní prostředí (CINEA). Právě CEF je nástrojem EU pro výstavbu chybějící dobíjecí infrastruktury podél klíčových dopravních koridorů.
Díky kombinaci vlastního kapitálu a evropské podpory může PPC blue stavět i v lokalitách, kde by čistě komerční projekt ještě nebyl rentabilní — což je přesně ten model, který v jihovýchodní Evropě funguje.
Proč Řecko a Rumunsko?
Obě země mají společného jmenovatele: relativně nízkou hustotu dobíjecí infrastruktury ve srovnání se západní Evropou a zároveň rostoucí zájem o elektromobily. Řecko navíc přitahuje stovky tisíc turistů ročně, kteří stále více cestují elektromobily. Nabíjecí síť podél dálnic je tedy nejen otázkou energetické politiky, ale i turistické atraktivity země.
Rumunsko je pak s téměř 20 miliony obyvatel obrovský trh, kde zatím dobíjecí síť výrazně zaostává za poptávkou. PPC zde navíc může těžit z infrastruktury a kontaktů, které zdědilo po Enelu.
Jihovýchodní Evropa dohání západ
Projekty jako Blue Route 4E jsou součástí širšího trendu: Balkán a střední východní Evropa se snaží dohnat infrastrukturní deficit oproti zemím jako Německo, Nizozemsko nebo Norsko. EU na to reaguje cílenými dotačními programy a regulací, která vyžaduje minimální pokrytí dálniční sítě dobíjecími stanicemi.
Pro české řidiče, kteří přemýšlejí o cestě elektromobilem přes Balkán směrem do Řecka, jsou podobné projekty přímou dobrou zprávou — dálková trasa přes Srbsko, Severní Makedonii nebo Bulharsko do Řecka se stává reálnou i bez rozsáhlého plánování záložních tras.
Co je síť TEN-T a proč je důležitá pro nabíjení EV?
TEN-T (Trans-European Transport Network) je soubor klíčových dopravních koridorů EU — dálnic, železnic a vodních cest — které propojují členské státy. EU vyžaduje, aby podél TEN-T koridorů vznikala hustá síť dobíjecích stanic, takže projekty jako Blue Route 4E musí stanice stavět právě v blízkosti těchto tras.
Může na stanicích PPC blue nabíjet i nákladní elektromobil nebo autobus?
Ano. Projekt počítá s 8 dobíjecími body s výkonem minimálně 350 kW, které jsou určeny právě pro těžká vozidla — elektrokamiony, autobusy a dodávky. Zbývajících 98 míst s výkonem od 150 kW je určeno pro osobní a lehká užitková vozidla.
Kdy budou stanice Blue Route 4E zprovozněny?
PPC zatím nezveřejnilo konkrétní termín dokončení. Projekt byl oznámen v květnu 2026 a financování z CEF programu je teprve ve fázi přidělení. Dokončení lze realisticky očekávat v horizontu dvou až tří let od zahájení stavby.
