Shrnutí v bodech
- České ceny od 20. 10. 2026: Techno stojí 1 130 000 Kč, Esprit Alpine 1 175 000 Kč a Iconic 1 210 000 Kč (s výkupním bonusem 40 000 Kč a úvěrovým zvýhodněním 40 000 Kč dohromady o 80 000 Kč méně). V ceně je wallbox s instalací a záruka 5 let / 100 000 km.
- Větší baterie a rychlejší nabíjení: Využitelná kapacita NMC baterie vzrostla z 87 na 89 kWh, dojezd činí 630–642 km WLTP a nabití z 15 na 80 % při špičce 150 kW trvá 28 minut místo 37 minut.
- Novinky v základní výbavě: Všechny verze mají nově rekuperaci One Pedal, kameru rozpoznávající obličej řidiče (faceID), obousměrné nabíjení V2L, indukční nabíječku Qi2 a v systému openR link asistenta Google Gemini se 2 GB dat měsíčně na 3 roky.
- Omezení české nabídky: Objednávat lze výhradně motorizaci EV89 220 k (160 kW), slibovaná 67kWh LFP verze v českém ceníku zatím není a vyhřívaná sedadla stojí u výbavy Techno 13 000 Kč v paketu.
Zkrácená zastávka u stojanu a o dvě kilowatthodiny větší akumulátor
Zatímco na začátku září Renault oznámil technické změny pro evropský trh, k 20. říjnu 2026 české zastoupení oficiálně otevřelo objednávky a zveřejnilo kompletní český ceník. Největší technickou změnou rodinného crossoveru vyráběného ve francouzském Douai je přechod z dosavadního 87kWh akumulátoru na novou baterii NMC s využitelnou kapacitou 89 kWh (celkové napětí 400 V, hmotnost baterie 503 kg). Pohon předních kol zajišťuje elektromotor z normandského Cléonu o výkonu 160 kW (220 koní) a točivém momentu 300 Nm, se kterým vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 170 km/h.
Homologovaný dojezd v kombinovaném cyklu WLTP se podle velikosti kol a výbavy posunul z dřívějších 625 km na 630 až 642 km při udávané spotřebě 16,4 až 16,7 kWh/100 km. Pro dálniční cestování je však důležitější úprava nabíjecí křivky. Ačkoliv maximální výkon stejnosměrného nabíjení (DC) zůstává na hodnotě 150 kW, Renault uvádí zvýšení průměrného nabíjecího výkonu o 25 %. Doba nabití z 15 na 80 % kapacity se tím zkrátila z původních 37 minut na 28 minut.
Pro představu, co lze čekat v reálném provozu mimo laboratorní cyklus: dosavadní provedení s využitelnou kapacitou 87 kWh (92 kWh celkově), u něhož Bjørn Nyland v letním měření na 20palcových kolech naměřil 85,1 kWh využitelné energie, ujelo při konstantních 90 km/h 492 km (spotřeba 17,3 kWh/100 km) a při dálničních 120 km/h 358 km (23,8 kWh/100 km). Naše redakce modernizované provedení pro rok 2026 zatím netestovala; z naší dřívější zkušenosti s původní verzí modelu Scenic E-Tech ale víme, že šlo právě o delší čekání u rychlonabíječky, kde francouzské SUV na nejrychlejší konkurenty ztrácelo. Devítiminutová úspora na každé zastávce tak řeší nejslabší místo vozu.
Ve standardní výbavě všech verzí zůstává tepelné čerpadlo, vyhřívání baterie a třífázová palubní nabíječka AC 11 kW, která akumulátor nabije za 8 hodin a 45 minut. Za příplatek 25 000 Kč lze u všech tří výbav objednat palubní nabíječku AC 22 kW. Vůz rovněž standardně podporuje obousměrné napájení externích spotřebičů vehicle-to-load (V2L), samotný adaptér do nabíjecí zásuvky stojí v ceníku 5 000 Kč. Poznámka v českém ceníku zároveň upřesňuje, že síťová funkce vehicle-to-grid (V2G) zatím na českém trhu není k dispozici.
Český ceník: od 1 130 000 Kč s wallboxem, ale zatím bez levnější LFP verze
Při porovnání s naším katalogem, kde dosavadní Renault Scenic E-Tech Electric 87 kWh figuroval za 1 124 000 Kč, vzrostla základní ceníková cena modernizovaného provedení o 6 000 Kč na 1 130 000 Kč. Renault k vozu v Česku přidává domácí wallbox včetně instalace v ceně auta a smluvní záruku na 5 let nebo 100 000 km (prodloužení na 150 000 km vychází na 9 890 Kč, záruka na baterii kryje 8 let nebo 160 000 km).
Kdo využije výkupní bonus 40 000 Kč (platí pro fyzické osoby) a zároveň značkové Ikonické financování se slevou dalších 40 000 Kč, dostane se v ceníku na částku od 1 050 000 Kč. U úvěru je ovšem potřeba počítat s úrokovou sazbou: v reprezentativním příkladu v patičce ceníku (úrok 11,98 % p.a., RPSN s havarijním pojištěním 17,6 % na 48 měsíců) zákazník na splátkách a pojištění zaplatí výrazně víc, než činí sleva z pořizovací ceny. Pro firmy a podnikatele pak Mobilize Financial Services inzeruje i financování s nulovým úrokem pro vybrané kombinace akontace a délky smlouvy.
| Výbava a motorizace | Ceníková cena (vč. DPH) | Cena s výkupem a financováním | Kola v sérii | Hlavní prvky výbavy a vybrané příplatky |
|---|---|---|---|---|
| Techno EV89 220 k long range (89 kWh, 160 kW) | 1 130 000 Kč | 1 050 000 Kč | 19" Cinetic | Tepelné čerpadlo, AC 11 kW, DC 150 kW, One Pedal, kamera faceID, openR link 12" (Google Gemini), Qi2 nabíječka, el. víko kufru; vyhřívaná sedadla a volant v paketu za 13 000 Kč |
| Esprit Alpine EV89 220 k long range (89 kWh, 160 kW) | 1 175 000 Kč | 1 095 000 Kč | 20" Speedway | Navíc oproti Techno: vyhřívaná přední sedadla a volant v sérii, el. nastavitelná přední sedadla s masáží u řidiče, dekor spectrum titanium |
| Iconic EV89 220 k long range (89 kWh, 160 kW) | 1 210 000 Kč | 1 130 000 Kč | 20" Synergy | Navíc oproti Esprit Alpine: Active Driver Assist, hlídání mrtvého úhlu s korekcí dráhy, 9reproduktorové audio Harman Kardon (410 W), zadní loketní opěrka Ingenious |
Pozornost si zaslouží dvě věci, které v samotné tiskové zprávě nezazněly. Tou první je absence levnější motorizace. Když Renault v září představoval modernizaci pro evropské trhy, avizoval na podzim 2026 i nasazení dostupnější verze se 67kWh LFP baterií (dojezd 467 km WLTP a nabíjení DC až 165 kW z 15 na 80 % za 24 minut). V českém říjnovém ceníku pro zahájení objednávek tato varianta zatím vůbec není a české zastoupení nabízí výhradně vrcholné provedení EV89.
Druhým praktickým detailem je složení základní výbavy Techno za 1 130 000 Kč. Přestože vůz v této ceně dostal dvouzónovou klimatizaci, elektrické páté dveře, přední, boční i zadní parkovací senzory a couvací kameru, za vyhřívaná přední sedadla a vyhřívaný volant si u stupně Techno musíte připlatit 13 000 Kč v rámci paketu Pack Winter Comfort (u výbav Esprit Alpine a Iconic jsou v sérii). Panoramatické střešní okno Solarbay s elektronicky nastavitelnou průhledností vyjde u všech výbav na 37 000 Kč a pokročilý dálniční asistent Active Driver Assist s 360° kamerou stojí u stupňů Techno a Esprit Alpine 38 000 Kč.
One Pedal, rozpoznávání obličeje a Google Gemini na palubě
Každodenní ovládání vozu mění několik prvků, které se v modelovém roce 2026 dostaly do standardní výbavy všech tří stupňů. Pádla pod volantem pro volbu rekuperace nově doplňuje režim One Pedal, který dokáže vůz po uvolnění akcelerátoru plynule zastavit až do nuly bez dotyku brzdového pedálu. Systém jízdních režimů Multi-Sense pak získal automatický režim Smart: elektronika sama přepíná mezi profily Eco, Comfort a Sport podle okamžitého sešlápnutí pedálu, takže například při předjíždění ihned uvolní plný výkon a při klidné jízdě městem se vrátí k úspornému nastavení.
Vnitřní kamera sledující únavu a nepozornost řidiče nově slouží také k funkci faceID. Po nastoupení rozpozná tvář konkrétního řidiče a automaticky přenastaví jeho uložený profil — od elektrického sedadla a vnitřního osvětlení až po oblíbené stanice a cíle v navigaci. Data z kamery jsou zároveň napojena na bezpečnostní hodnocení Safety Score a nový widget Safety Monitor na centrálním displeji.
Samotný 12palcový multimediální systém openR link s integrovanými službami Google přechází z původního hlasového asistenta na umělou inteligenci Google Gemini, kterou si řidič může volitelně aktivovat pro přirozenou konverzaci a složitější dotazy za jízdy. Plánovač tras v Google Maps nově umožňuje filtrovat nabíjecí zastávky podle preferované sítě, výkonu stojanů nebo způsobu platby. Pro provoz aplikací stažených z obchodu Google Play dostávají zákazníci v ceně vozu datový balíček 2 GB měsíčně na dobu 3 let (případně po dobu trvání leasingové smlouvy u Mobilize Financial Services; u výbavy Techno lze přikoupit balíček Airnity na 5 let za 2 500 Kč nebo na 8 let za 5 000 Kč). Ve středové konzoli přibyla magnetická a odvětrávaná bezdrátová nabíječka standardu Qi2, kompatibilní s telefony iPhone s MagSafe.
Rozšíření se dočkaly rovněž asistenční systémy. Nová funkce Multi Target analyzuje trajektorie několika okolních vozidel současně, aby adaptivní tempomat plynuleji reagoval na zařazování aut do pruhu. Systém Active Driver Assist dostal přehlednější vykreslení okolního provozu, vylepšené vybočení pro vytvoření záchranářské uličky do rychlosti 70 km/h, integrovaného asistenta nouzového zastavení při nečinnosti řidiče a prediktivní ekologické řízení, které před kruhovými objezdy a zatáčkami upravuje rekuperaci s deklarovanou úsporou spotřeby až 6 procent.
Nové laky a přídavný box na tažné zařízení za 14 990 Kč
V interiéru výbavy Techno přepracoval Renault tvar předních sedadel a zadní lavice, které nově pokrývá textilie TEP vyrobená z více než 95 % z recyklovaných vláken, zatímco palubní desku v barvě černého uhlíku zdobí prošívání ve tvaru blesku. Stupeň Esprit Alpine dostal nové dekorativní lišty s přechodovým efektem „spectrum titanium" (minimálně 75 % recyklovaného plastu ABS-PC) a vrcholný Iconic nabízí kromě tmavého čalounění i volitelný světlý interiér s dekory z lipového dřeva za 12 000 Kč.
Nabídku sedmi laků karoserie rozšiřují dva nové odstíny: speciální metalický lak šedá exo galaxy (příplatek 21 000 Kč) a matný lak šedá slate satin, který je vyobrazen i na titulní tiskové fotografii (Foto: Renault). U matného laku je ovšem v českém ceníku nutné počítat s příplatkem 40 000 Kč a povinnou kombinací s dvoubarevnou karoserií s černou střechou za dalších 15 000 Kč, celkem tedy 55 000 Kč.
Pro rodinné využití vozu s pohotovostní hmotností 1 848 až 1 901 kg a základním zavazadelníkem o objemu 545 litrů zařadil Renault do českého ceníku příslušenství také nový zadní přepravní box Aero Cargo Box o objemu 310 litrů. Box se montuje na tažné zařízení (základna nosiče kol Peruzzo stojí 11 290 Kč, samotné tažné zařízení od 7 138 Kč u pevného provedení nebo od 11 118 Kč u demontovatelného bez nářadí; vůz utáhne brzděný přívěs do 1 100 kg) a v ceníku příslušenství vychází na 14 990 Kč včetně DPH bez montáže. Celkový přepravní prostor tím naroste na 855 litrů, aniž by střešní nástavba zvyšovala aerodynamický odpor na dálnici. Mezi originálním příslušenstvím nechybí ani dvojité dno kufru pro uložení nabíjecích kabelů (7 329 Kč) nebo organizér do středové konzole (2 509 Kč).
