Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Baterie a technologie

Samsung SDI vyřešil největší problém lithium-metalových baterií

Daniel Česák 25 Únor, 2026 · 2 min čtení
Baterie
Foto: Baterie

Samsung SDI vyvinul nový elektrolyt, který potlačuje tvorbu dendritů v lithium-metalových bateriích. Technologie slibuje 1,6krát vyšší energetickou hustotu oproti současným Li-ion článkům a výrazně delší životnost.

Průlom v bateriové technologii z Jižní Koreje

Jihokorejský výrobce baterií Samsung SDI oznámil významný pokrok ve vývoji lithium-metalových baterií. Společnost ve spolupráci s americkou pobočkou SDI R&D America a Kolumbijskou univerzitou vyvinula speciální elektrolyt, který řeší jeden z největších problémů této technologie.

Co jsou dendrity a proč škodí bateriím

Hlavní překážkou komerčního využití lithium-metalových baterií byla dosud tvorba dendritů - ostrých kovových výrůstků lithia na anodě baterie. Tyto struktury moją během nabíjení poškodit separátorovou fólii a způsobit nebezpečný zkrat uvnitř článku. Kvůli dendritům vydržely lithium-metalové baterie pouze několik desítek nabíjecích cyklů, což je pro praktické použití zcela nedostatečné.

Fluorový gel-polymer jako řešení

Výzkumný tým Samsung SDI vyvinul fluorový gel-polymerový elektrolyt, který vytváří stabilní vrstvu na povrchu anody. Tato inovace účinně potlačuje růst dendritů a dramaticky zlepšuje životnost i bezpečnost baterií. "Použitím gel-polymerového elektrolytu dokázal výzkumný tým výrazně zlepšit životnost a bezpečnost lithium-metalových baterií," uvedla společnost.

Potenciál pro elektromobilitu

Lithium-metalové baterie nabízejí energetickou hustotu až o 60 procent vyšší než současné lithium-iontové články. V praxi to znamená, že elektromobil se stejně velkým akumulátorem pojede o 60 procent dále. Alternativně lze dosáhnout stejného dojezdu s menší, lehčí a levnější baterií.

Vědecké uznání a další kroky

Výsledky výzkumu byly publikovány v prestižním vědeckém časopise Joule, který patří mezi světově nejuznávanější periodika v oboru energetických věd. "Publikace v Joule poskytuje vědecké potvrzení naší technologie pro zlepšení bezpečnosti lithium-metalových baterií, která byla dlouho považována za jejich největší slabinu," komentoval Yong Lak Joo, výkonný viceprezident Samsung SDI.

Yuan Yang, spoluautor studie a profesor Kolumbijské univerzity, označil výzkum za "významné zlepšení výkonnosti lithium-metalových baterií prostřednictvím nové formulace elektrolytu, které přibližuje komercionalizaci baterií příští generace o krok blíže."

Kdy očekávat komerční využití

Samsung SDI plánuje pokračovat ve vývoji bateriových technologií příští generace prostřednictvím své globální výzkumné sítě. Konkrétní termín uvedení lithium-metalových baterií s novým elektrolytem na trh společnost zatím neuvedla, ale průlom v řešení problému dendritů představuje zásadní milník na cestě k jejich praktickému využití v elektromobilech.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: www.electrive.net

Mohlo by vás zajímat

Trakční měnič s ví oseřou hallyovskou senzorkou proudu TI TMCS2100-Q1

Dojezd elektromobilu může zvýšit jedna maličká součástka

Volkswagen - ilustrační foto

Volkswagen čelí tlaku ze všech stran. Oliver Blume varuje, že globální rizika se budou dál zhoršovat

Kia EV4

Kia EV4 Earth: 612 km dojezdu a silný argument pro skromný elektrický sedan

Štítky

  • EV novinky
  • Elektromobilita
  • Zahraničí
  • Baterie
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Tesla zvažuje oddělení čínské části. Ve hře je fúze se SpaceX

Tesla má podle zpráv zvažovat oddělení čínských aktivit před možnou fúzí se SpaceX. Musk informaci popřel, ale rozsah šanghajské... >>

Geely se pustilo do vývoje 1000V architektury — chce dohnat BYD Flash Charging

Geely se pustilo do vývoje 1000V vysokonapěťové architektury. Cílem je nabití z 10 na 80 % za méně než 5,5 minuty. Tím chce dohnat Flash... >>

Žádný evropský model v globální top 20 elektromobilů. Evropa prohrává závod, který sama občas zpochybňuje

Z evropských automobilových centrál zní, že elektromobilita není jedinou budoucností. Globální žebříček za červen 2026 ale ukazuje... >>

500 Tesla Semi pro Amazon: největší zakázka na elektrické kamiony v historii. Zaplatí ji ale někdo jiný

Švédský Einride nasadí v Severní Americe 500 kusů Tesla Semi a ztrojnásobí tím svou flotilu. Zakázka za zhruba tři miliardy korun ale... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Blankenfelde-Mahlow, GermanyBlankenfelde-Mahlow, Germany
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Sanilhac, FranceSanilhac, France
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Perth, UKPerth, United Kingdom
12 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zeltweg, AustriaZeltweg, Austria
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Varberg, Sweden - NorthVarberg, Sweden
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama