Miliarda dolarů a jasný signál
Minulý týden Toyota oznámila, že do svých amerických závodů vloží další miliardu dolarů — 800 milionů poputuje do Georgetownu v Kentucky, 200 milionů do Princetonu v Indianě. Nejde o izolovaný krok: je to součást závazku 10 miliard dolarů, které Toyota hodlá investovat v USA do roku 2030.
V Georgetownu, kde automobilka vyrábí od roku 1988, se letos spustí montáž Highlanderu EV. Vedle něj má ve stejném závodě vzniknout i elektrická verze pro Subaru — japonské automobilky dlouhodobě sdílejí platformy. A to ještě není vše: Georgetown chystá prostor i pro druhý bateriový elektromobil Toyota, který by mohl dorazit koncem roku 2027. Spekuluje se o Land Cruiseru.
Proč zrovna teď?
Načasování není náhodné. Přišla cla, přišel tlak na lokální výrobu a přišla i data o trhu, která nelze ignorovat. Prodeje klasického benzínového Highlanderu v roce 2025 klesly o 38 % — zákazníci přecházejí buď na větší modely, nebo hledají elektrifikaci. Naopak Grand Highlander, hybridní a větší sourozenec, si v prvních dvou měsících letošního roku připsal 40% nárůst prodejů.
Toyota čte trend jasně: Americká rodina chce třířadé SUV, ale čím dál víc chce i zástrčku. A budoucí Highlander EV bude mít obojí.
Co konkrétně nabídne Highlander EV?
Toyota odhalila technické specifikace modelu roku 2027, a jsou solidní — bez rekordů, ale poctivě praktické:
- Baterie 77,0 kWh — verze XLE s pohonem přední nebo všech čtyř kol
- Baterie 95,8 kWh — verze XLE a Limited AWD
- Dojezd až 515 km (320 mil) u nejsilnějšího provedení AWD s větší baterií
- Výkon 338 koní u verzí se dvěma motory (AWD)
- Nabíjení DC: 10–80 % za přibližně 30 minut
- Palubní AC nabíječka 11 kW s duálním kabelem 120V/240V v základní výbavě
- Port NACS (North American Charging Standard) — kompatibilita se sítí Tesla Supercharger
Rozměry zůstávají prostorné — délka přes 505 cm, rozvor 305 cm — a třetí řada sedadel je samozřejmostí. Zavazadlový prostor se složenou třetí řadou dosahuje 1 291 litrů.
Baterie z Karolíny, auto z Kentucky
Co dělá Highlander EV výjimečným v kontextu roku 2026, je právě původ. Baterie budou pocházet z nového závodu Toyota Battery Manufacturing v Severní Karolíně, kam japonský výrobce investoval 13,9 miliardy dolarů — největší americká investice v historii automobilky. Auto pak složí dělníci v Georgetownu, kde Toyota zaměstnává přes 9 000 lidí.
V době, kdy tarify přepisují globální hodnotové řetězce a každý výrobce hledá argumenty pro „Made in USA", má Toyota v ruce silnou kartu: první třířadý bateriový elektromobil vyrobený v Americe.
Toyota: pomalý, ale methodický
Kritici dlouho vytýkali Toyotě, že vsadila na hybridy a zaspala na elektromobilech. Realita je složitější. Japonský gigant vsadil na to, že trh „přijde sám" a zatím zdokonaloval technologie, výrobní kapacity a nabíjecí infrastrukturu. Dnes Toyota nabídne v USA šest BEV modelů — ještě loni to byly pouhé dva.
Highlander EV není pokus o rekord dojezdu. Je to pragmatická odpověď na nejpopulárnější americký segment: velké, prostorné rodinné SUV, které umí projet celý den po nabití přes noc. Přesně to, co velká část amerických rodin potřebuje.
Prodej startuje koncem letošního roku. Cena zatím nebyla zveřejněna — Toyota ji ohlásí blíže k datu uvedení. Sledujte nás, jakmile se čísla objeví, budeme první, kdo vám je přinese.
Kde bude Toyota Highlander EV vyráběna a proč to je důležité?
Highlander EV bude montován v závodě Toyota Motor Manufacturing Kentucky v Georgetownu — jde o první třířadý bateriový elektromobil sestavený v USA. Baterie pocházejí z nového Toyotina závodu v Severní Karolíně. V době cel a tlaku na lokální výrobu jde o silný argument jak pro spotřebitele, tak pro politiky.
Jaký je dojezd Toyoty Highlander EV a jak rychle se nabíjí?
Nejlepší verze (95,8 kWh, AWD) dosáhne dojezdu až 515 km podle WLTP. DC rychlonabíjení doplní baterii z 10 na 80 % přibližně za 30 minut. Auto má port NACS, takže majitelé mohou využívat síť Tesla Supercharger bez adaptéru.
Kdy Highlander EV dorazí do Evropy?
Toyota zatím potvrdila prodej výhradně pro severoamerický trh — zahájení se očekává koncem roku 2026 nebo začátkem roku 2027. Evropský start nebyl oznámen. Toyota pro Evropu připravuje jiné modely, například bZ4X a nové modely na platformě e-TNGA.
