Proč je ES90 historický okamžik pro Volvo
Volvo prodávalo elektromobily roky, ale vždy na 400voltové architektuře. EX30, EX40, EC40, EX60 — všechna tato auta nabíjela maximálně na 200 kW. ES90 to mění jednou provždy. Jde o první 800voltový elektromobil Volva, postaven na přepracované platformě SPA2, a výsledky jsou okamžitě viditelné ve specifikacích.
Vrcholná verze Twin Motor nabíjí na 350 kW a zvládne 10 až 80 % baterie za pouhých 20 minut. Základní verze Single Motor si připisuje 310 kW a totéž zvládne za 23 minut. Pro srovnání: průměrný rychlonabíječ v Česku dnes nabíjí na 50–150 kW. S ES90 začne dávat smysl i zastávka na dálnici — za dobu oběda máte plno.
Fastback karosérie: Volvo mění pravidla
ES90 není sedan v klasickém slova smyslu. Je to fastback s liftback víkem — přístup do kufru máte zezadu přes velkou zvedající se plochu, jako u Porsche Taycan nebo BMW i5. Délka vozu dosahuje 5 000 mm, rozvor je 3 102 mm a výška pouhých 1 547 mm. Výsledkem je silueta výjimečné elegance.
A ještě jeden rekord: koeficient odporu vzduchu Cd 0,25 — nejnižší v historii Volva. Každý tvar, každá hrana karosérie sloužila aerodynamice, a to se přímo projevuje na dojezdu.
Dojezd: 651 nebo 700 km WLTP
Přesná čísla podle cyklů WLTP jsou k dispozici:
- Single Motor RWD — 92 kWh (88 kWh využitelné), dojezd 651 km
- Twin Motor AWD — 106 kWh (102 kWh využitelné), dojezd 700 km
- Twin Motor Performance AWD — 106 kWh, dojezd zatím neupřesněn, zrychlení 0–100 km/h za 3,9 sekundy
Hodnoty jsou konzervativní evropské WLTP — tedy hodnoty, které skutečně dosáhnete v kombinovaném provozu. Pro cestu Praha–Vídeň–Praha stačí nabít jednou. Pro cestu Praha–Mnichov–Praha se nabíjet nemusíte vůbec.
Technologie: LiDAR, Nvidia Orin a Bowers & Wilkins
Volvo ES90 v nejvyšší specifikaci přichází s LiDARem jako standardní výbavou — jeden LiDAR, 5 milimetrových radarů, 7 kamer a 12 ultrazvukových senzorů. Výpočetní výkon zajišťují dvě čipy Nvidia Drive AGX Orin — stejná platforma, na které staví i systémy pro autonomní řízení.
V kabině dominuje 14,5palcový dotykový displej s Android Automotive OS a 9palcový přístrojový panel. Volitelně Head-up displej. Zvukový systém Bowers & Wilkins se 25 reproduktory a Dolby Atmos je nabídkou, které se jen těžko odolává. Standardem je tepelné čerpadlo, čtyřzónová klimatizace a panoramatická střecha s elektrochromickým stmíváním.
Kufr pojme 424 až 446 litrů, s přeloženými zadními sedadly až 1 256 litrů. K tomu frunk o objemu 22 litrů. A do budoucna Volvo přislíbilo aktivaci V2X obousměrného nabíjení — ES90 bude umět napájet dům nebo jiné zařízení ze své baterie.
Výkon ve třech příchutích
| Verze | Výkon | Dojezd WLTP | 0–100 km/h | DC nabíjení |
|---|---|---|---|---|
| Single Motor RWD | 245 kW (329 k) | 651 km | 6,6 s | 310 kW |
| Twin Motor AWD | 330 kW (443 k) | 700 km | — | 350 kW |
| Twin Motor Performance AWD | 500 kW (671 k) | — | 3,9 s | 350 kW |
Ceny pro Českou republiku
Volvo ES90 je v Česku k objednání a ceník byl potvrzen:
- Single Motor RWD: od 1 769 900 Kč
- Twin Motor AWD: od 1 995 900 Kč
Za necelé dva miliony korun dostanete 700 km WLTP dojezdu, 350 kW nabíjení, Bowers & Wilkins audio, LiDAR a pohon všech čtyř kol. Přímou konkurencí je Mercedes-Benz CLA Electric a BMW i5 — ale ani jeden z nich nenabídne 700voltovou platformu s 350 kW nabíjením v základu.
Čína a 99. výročí Volva: premiéra 15. dubna
Volvo slaví 15. dubna 2026 své 99. narozeniny a k příležitosti plánuje slavnostní uvedení čínsky vyráběné verze ES90 (a zároveň EX90). Výroba čínských modelů probíhá v závodě v Čcheng-tu — stejná fabrika, která zásobuje i malajsijský montážní závod v Shah Alam. Evropská verze ES90 pochází ze Švédska.
Čínská specifikace ES90 je v mnohém totožná s evropskou, nicméně liší se sadou senzorů přizpůsobenou tamním podmínkám. Čínská verze dostane stejný LiDAR + Nvidia Orin compute stack, který Volvo testuje pro budoucí pokročilé funkce řízení.
Proč ES90 dává smysl zrovna teď
Trh prémiových elektrických sedanů a fastbacků zatím nabízel jen Porsche Taycan a BMW i5 jako skutečně přesvědčivé alternativy. Volvo ES90 přichází s jasnými výhodami: je delší, má vyšší dojezd, nabíjí stejně rychle jako Taycan a zachovává švédský důraz na bezpečnost a minimalistický design.
Pro českou realitu je klíčový dojezd. S 651 km v Single Motor verzi zvládnete Praha–Mnichov bez nabíjení. S Twin Motor verzí a 700 km WLTP je Praha–Paříž záležitostí jediné nabíjecí zastávky. To jsou čísla, která přesvědčí i přesvědčené skeptiky elektromobility.
Kdy bude Volvo ES90 dostupné v Česku?
Volvo ES90 je v Česku již k objednání. Dodávky evropských zákazníků začaly koncem roku 2025, čínská verze bude slavnostně odhalena 15. dubna 2026. Čeští zákazníci mohou volit Single Motor od 1 769 900 Kč nebo Twin Motor AWD od 1 995 900 Kč.
Je Volvo ES90 rychlejší na nabíjení než jiná Volva?
Výrazně ano. ES90 je první Volvo na 800voltové architektuře a nabíjí na 310–350 kW. Starší modely jako EX40 nebo EX60 nabíjejí maximálně na 150–200 kW. Prakticky to znamená, že ES90 doplní 10–80 % baterie za 20–23 minut místo 30–40 minut u předchozích generací.
Má Volvo ES90 LiDAR jako standard?
LiDAR je dostupný ve vyšších výbavových stupních a v čínské verzi figuruje ve výbavě standardně. Evropský model nabízí LiDAR jako volitelnou výbavu společně s balíčkem pokročilého asistenta řízení. Systém pracuje s duálními čipy Nvidia Drive AGX Orin.
