Německá novinářská porota složená z téměř padesáti domácích i zahraničních motoristických expertů rozhodla o celkovém vítězi ankety German Car of the Year 2027 (GCOTY). Stal se jím elektrický Volkswagen ID. Polo. Nejde přitom pouze o vítězství v rámci elektromobilů – malý hatchback za sebou nechal veškerou mezinárodní konkurenci bez ohledu na segment či typ pohonu.
Koncern Volkswagen Group tím obhájil absolutní vítězství z loňského ročníku, kdy anketu opanovala Škoda Elroq. Zatímco tehdy slavila Mladá Boleslav s kompaktním SUV, tentokrát míří trofej přímo do Wolfsburgu k novému zástupci segmentu malých městských vozů.
Shrnutí v bodech
- ID. Polo získalo celkový titul German Car of the Year 2027 po vítězství v kategorii do 25 000 €
- Základní verze s 37kWh baterií nabízí WLTP dojezd 334 km a nabíjení 10–80 % za 23 minut
- Od konce dubna 2026 nasbíral samotný model ID. Polo přes 50 000 závazných objednávek
- Koncernová rodina čtyř levných městských elektromobilů eviduje už téměř 150 000 objednávek
Cesta k titulu: Z levné třídy až na absolutní vrchol
Systém ankety GCOTY nejprve vybírá nejlepší modely v pěti dílčích cenových a funkčních třídách, z nichž následně vzejde celkový šampion. ID. Polo si koncem září zajistilo postup vítězstvím v kategorii Budget (vozy s cenovkou do 25 000 eur). Ve finálovém klání pak porota upřednostnila dostupný městský model před vítězi vyšších kategorií.
Výsledky jednotlivých tříd ukazují, jak výrazně bateriové modely anketu ovládly:
- Budget (do 25 000 €) a celkový vítěz: Volkswagen ID. Polo
- Compact (25 000 až 40 000 €): Kia PV5
- Premium (40 000 až 70 000 €): Mercedes-Benz GLC Electric
- Performance: Hyundai IONIQ 6 N
„Toto ocenění potvrzuje přesně to, čím ID. Polo je,“ uvedl šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer. Podle něj přináší dostupný elektromobil mobilitu přesně tam, kde má největší dopad – přímo do každodenního života běžných řidičů.
Dvě velikosti baterie a nabíjení za 23 minut
Volkswagen otevřel objednávkové knihy na ID. Polo nejprve koncem dubna ve verzi s větší 52kWh baterií. V červenci pak nabídku rozšířil o nejlevnější provedení s akumulátorem o kapacitě 37 kWh, jehož evropská cena začíná na 24 995 eurech (v přepočtu přibližně 630 000 Kč). Jak jsme rozebírali v článku o tom, jak menší baterie stlačila cenu, právě tato varianta má být klíčem k masovému přechodu k bezemisní dopravě ve městech.
Základní 37kWh verze nabízí podle laboratorního cyklu WLTP dojezd až 334 kilometrů. Stejnou baterii lze pořídit i ve vyšších stupních výbavy Life a Style, které na německém trhu startují od 29 195 eur. Z hlediska nabíjení spoléhá menší akumulátor na maximální stejnosměrný (DC) výkon 90 kW. V praxi to znamená doplnění energie z 10 % na 80 % kapacity za zhruba 23 minut, což je pro městský a příměstský provoz velmi solidní hodnota.
Přes 50 000 zájemců a koncernová ofenziva
Trh na návrat slavného modelového jména reaguje velmi rychle. Thomas Schäfer potvrdil, že od zahájení předprodeje na konci dubna si své ID. Polo objednalo již výrazně přes 50 000 zákazníků. Vůz je prvním sériovým nositelem nového designového směru Pure Positive a v interiéru se vrací k ergonomičtějším fyzickým tlačítkům.
Prodejní ředitel koncernu Martin Sander nedávno upozornil, že německý domácí trh vykazuje citelné zrychlení přechodu k čistě elektrickým vozům. Celá koncernová rodina malých městských elektromobilů (kam kromě Volkswagenu ID. Polo a SUV varianty ID. Cross patří také Cupra Raval a chystaná Škoda Epiq) eviduje po náběhu sériové výroby v červnu již téměř 150 000 objednávek. Všechny tyto modely sdílejí technický základ v podobě inovované platformy MEB+ s pohonem předních kol.
Kolik Volkswagen ID. Polo stojí a kdy se dostane k zákazníkům?
Základní verze s 37kWh baterií startuje v Německu na ceně 24 995 eur (cca 630 000 Kč). Provedení s větší 52kWh baterií nabízí delší dojezd přes 450 km, ale s odpovídajícím cenovým příplatkem. První sériové vozy směřují k evropským zákazníkům v průběhu podzimu 2026.
Která další auta získala dílčí ocenění v anketě German Car of the Year 2027?
V kategorii Compact zvítězila elektrická dodávka Kia PV5, v prémiové třídě uspěl Mercedes-Benz GLC Electric a sportovní trofej Performance Car 2027 získal elektrický Hyundai IONIQ 6 N. Elektrické modely tak ovládly všechny hlavní sledované kategorie.
