Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Čínské značky

Zeekr 007 a 007 GT: 900V architektura a Nvidia Thor-U pro špičkovou elektromobilitu

Daniel Česák 20 Leden, 2026 · 4 min čtení
Zeekr 007 | zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_007_GT_01_China_2025-04-22.jpg, autor: Navigator84
Foto: Zeekr 007 | zdroj: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_007_GT_01_China_2025-04-22.jpg, autor: Navigator84

Čínská prémiová automobilka Zeekr se chystá v druhém čtvrtletí roku 2026 představit výrazně modernizované modely 007 a 007 GT. Klíčovou inovací bude zavedení pokročilé 900voltové elektrické architektury, která slibuje výrazně rychlejší nabíjení, a integrace nejnovějšího čipu Nvidia Drive Thor-U pro autonomní řízení. Tyto změny upevňují pozici Zeekru na trhu prémiových elektromobilů a ukazují směr budoucího vývoje.

V dynamickém světě elektromobility, kde se inovace objevují s nebývalou rychlostí, se čínský výrobce Zeekr, součást koncernu Geely, připravuje na další významný krok. Pro druhé čtvrtletí roku 2026 avizuje uvedení modernizovaných verzí svých oblíbených modelů – elegantního sedanu Zeekr 007 a praktického shooting brake Zeekr 007 GT. Tyto aktualizace nejsou pouhým faceliftem; přinášejí zásadní technologické vylepšení, které posune hranice výkonu, nabíjení a asistenčních systémů.

900voltová architektura: Konec dlouhého čekání na nabíječce?

Jednou z nejvýznamnějších novinek, která si zaslouží pozornost, je přechod na pokročilou 900voltovou (900V) elektrickou architekturu. Současné modely Zeekr 007 a 007 GT spoléhají na již tak moderní 800voltový systém, který je sám o sobě považován za špičku v oboru. Zvýšení napětí na 900V však otevírá dveře k ještě rychlejšímu nabíjení a efektivnějšímu hospodaření s energií.

Co znamená vyšší napětí pro řidiče?

Pro běžného uživatele elektromobilu je klíčová rychlost nabíjení. Vyšší napětí v elektrické soustavě vozidla přináší několik podstatných výhod:

  • Rychlejší nabíjení: Umožňuje přenášet vyšší výkony s nižším proudem, což zkracuje dobu strávenou u DC rychlonabíjecích stanic. DC nabíjení (stejnosměrné) je standardem pro rychlé dobíjení baterií.
  • Nižší tepelné ztráty: Efektivnější přenos energie vede k menšímu zahřívání komponent a prodlužuje jejich životnost.
  • Vyšší účinnost: Celkově zlepšuje energetickou efektivitu vozidla, což může mít pozitivní vliv na dojezd.

Zatímco 800V systémy dokážou nabíjet s výkony přes 300 kW (kilowattů), 900V architektura má potenciál posunout tuto hranici ještě výše, což by mohlo znamenat doplnění stovek kilometrů dojezdu během pouhých několika minut. To je obzvláště atraktivní pro řidiče, kteří často cestují na delší vzdálenosti a ocení každou ušetřenou minutu.

Nvidia Drive Thor-U: Mozek pro inteligentní jízdu

Další klíčovou inovací je integrace nejnovějšího čipového řešení pro asistenční systémy – Nvidia Drive Thor-U. Tento pokročilý čip nahradí stávající konfiguraci dvou čipů Nvidia Orin X, které v současných modelech nabízejí kombinovaný výpočetní výkon 508 TOPS (tera operací za sekundu). Zkratka TOPS označuje, kolik bilionů operací za sekundu je čip schopen provést, což je klíčový ukazatel pro složité algoritmy umělé inteligence, které pohánějí autonomní řízení a pokročilé asistenční systémy.

Skok ve výpočetním výkonu pro budoucí autonomii

Přechod na Nvidia Drive Thor-U znamená obrovský skok ve výpočetním výkonu a schopnostech zpracování dat. Tento čip je navržen tak, aby zvládal ještě komplexnější scénáře jízdy, preciznější detekci překážek, lepší predikci chování ostatních účastníků provozu a celkově robustnější a bezpečnější asistenční funkce. Ačkoliv Zeekr zatím neupřesnil přesný výkon nové konfigurace, lze očekávat, že výrazně překoná stávajících 508 TOPS, což umožní implementaci ještě pokročilejších úrovní autonomního řízení v budoucnu.

Evropská expanze a cenová politika

Zatímco modernizované modely 007 a 007 GT se v Číně objeví až ve druhém čtvrtletí roku 2026, Zeekr již aktivně expanduje na evropský trh. Model 007 GT, zde přejmenovaný na Zeekr 7 GT, byl nedávno uveden v šesti evropských zemích, což naznačuje globální ambice značky. Pro evropské zákazníky to znamená, že se brzy mohou těšit na prémiové elektromobily s čínskými technologiemi a konkurenceschopnou cenou.

Aktuální ceny a pobídky na čínském trhu

Současné verze Zeekru 007 se v Číně prodávají ve čtyřech variantách, jejichž ceny začínají přibližně na 670 000 Kč a končí kolem 960 000 Kč. Model Zeekr 007 GT je dostupný ve třech variantách s cenami od zhruba 650 000 Kč do 745 000 Kč. Tyto ceny jsou přepočteny z čínských jüanů (RMB) a slouží pouze pro orientaci, jelikož se mohou lišit v závislosti na kurzu a lokálních poplatcích. Během přechodného období Zeekr nabízí pro model 007 GT časově omezené pobídky, včetně pětiletého financování s nulovým úrokem, což je pro zákazníky velmi atraktivní nabídka.

Zeekr se zavázal, že do konce minulého roku, tedy 2025, dokončí aktualizace pro čtyři své modely – Zeekr 007, Zeekr X, Zeekr 001 a Zeekr 7X. Ačkoliv uvedení modernizovaného Zeekru 007 bylo posunuto na druhé čtvrtletí roku 2026, aby bylo zajištěno plynulé dodávání stávajících modelů, je zřejmé, že značka klade velký důraz na neustálé inovace a technologický pokrok. Očekáváme, že tyto modernizované vozy přinesou do segmentu prémiových elektromobilů svěží vítr a posílí pozici Zeekru jako jednoho z lídrů v oblasti elektrické mobility.

Zdroj: cnevpost.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Renault Scenic E-Tech dostal nové baterie: 642 km dojezdu a nabíjení za 28 minut

Baterie

Lyten chce koupit zkrachovalý Morrow. Zatím je jen preferovaným kupcem

Ilustrační foto

Polovina Britů už zvažuje čínské auto. Průzkum ale není prodejní statistika

Štítky

  • EV novinky
  • Zeekr
  • Zahraničí
  • Elektromobilita
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Kia EV4 Earth: 612 km dojezdu a silný argument pro skromný elektrický sedan

Týden za volantem sedanu Kia EV4 Earth přesvědčil australského redaktora, že SUV možná nepotřebujeme. Přes 600 km dojezdu, nízká... >>

Němečtí vědci chtějí sjednotit černou hmotu. Recyklace baterií má být levnější

Německý projekt SHERLOCK chce zavést společné kvalitativní třídy pro černou hmotu z vyřazených baterií. Recyklátorům má usnadnit... >>

GM sjednotí nabíjení přes 70 % rychlonabíječek v USA: Energy Pass funguje i na Tesla Supercharger

General Motors spustil Energy Pass — platformu, která v jediné aplikaci propojí Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America a ChargePoint.... >>

BMW překonalo dva miliony elektromobilů. Neue Klasse táhne růst, iX3 láme rekordy

Třináct let po startu výroby prvního i3 přivítal bavorský koncern dvoumilionový elektromobil. Milník nepadl náhodou: modely Neue Klasse, v... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Algeciras, SpainAlgeciras, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Middelfart, DenmarkMiddelfart, Denmark
12 míst • 150 kW • ne-Tesla
Schipkau, GermanySchipkau, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Mulhouse, France - Rue des CévennesSausheim, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Assen, NetherlandsAssen, Netherlands
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama