Kdo dnes v konfigurátoru Volkswagenu hledá model ID.4 podle vlastních představ, nepochodí. Automobilka s tichým ukončením zakázkové výroby předchůdce rozjela v německém závodě v Emdenu sériovou produkci nástupce jménem ID. Tiguan, jak uvádí portál Electrive. První zákazníci si přitom novinku u prodejců převezmou až začátkem roku 2027.
Přechod na známé jméno má jasný obchodní důvod. Spalovacího modelu Tiguan se dosud prodalo přes osm milionů kusů a výrobce chce na tuto tradici navázat u zákazníků, kterým číselné označení řady ID. připadalo příliš odtažité. Zájemci už před spuštěním linky v hale 20b odeslali tisíce předobjednávek, přičemž samotné oznámení o zahájení produkce ceny pro jednotlivé trhy ani rozdělení výbav nezmiňuje.
Shrnutí v bodech
- Volkswagen ukončil zakázkovou výrobu modelu ID.4 a v německém Emdenu zahájil sériovou produkci nového nástupce ID. Tiguan.
- Nové elektrické SUV nabídne baterie s kapacitou 58 nebo 77 kWh, výkon až 220 kW, dojezd až 600 km a k prvním zákazníkům dorazí začátkem roku 2027.
- S nástupem novinky končí i SUV-kupé ID.5, které už je vyprodané a přímého nástupce se svažující se zádí nedostane.
- Ceny pro jednotlivé trhy zatím nebyly zveřejněny a rychlé DC nabíjení dosahuje nejvýše 105 kW u menší a 165 kW u větší baterie.
Konec modelů ID.4 a ID.5 bez přímé náhrady pro kupé
Spuštění linky v Emdenu uzavírá jednu kapitolu elektrické nabídky značky. Zákazníci si u modelu ID.4 mohou vybírat už pouze ze skladových zásob. Sériová výroba sesterského SUV-kupé ID.5 skončila ještě o několik týdnů dříve a skladové vozy této karosářské verze jsou již vyprodané.
Přímého nástupce se svažující se zádí přitom nová generace nedostane. ID. Tiguan bude v nabídce figurovat výhradně s klasickou karoserií SUV. Pro zájemce o ojetý či skladový vůz to znamená jediné: doprodávané kusy ID.4 představují poslední možnost, jak získat dosavadní techniku, než prodejny začátkem příštího roku zaplní nový model. Celá rodina vozů ID. má od svého uvedení v roce 2019 na kontě přes dva miliony dodaných aut.
Dvě baterie a nabíjecí strop 165 kW
Po technické stránce staví ID. Tiguan na pohonech s výkonem až 220 kW. Podle zvolené verze nabídne dojezd až 600 km a na tažné zařízení zvládne připojit brzděný přívěs o hmotnosti až dvě tuny. Více podrobností z říjnového odhalení shrnuje starší článek VW představil elektrického Tiguana. Má šanci proti Enyaqu a Tesle?, který rozebírá výchozí pozici vozu při premiéře.
Největší pozornost při výběru si zaslouží parametry rychlého nabíjení stejnosměrným proudem (DC), které podle serveru Electrive vyvolaly mezi čtenáři značnou kritiku, protože neodpovídají současné špičce. Volkswagen nasazuje dvě odlišné baterie:
- 58 kWh (LFP): základní akumulátor přijme u rychlonabíjecího stojanu výkon nejvýš 105 kW.
- 77 kWh (NMC): větší baterie dosahuje na DC nabíječce maxima 165 kW.
Pro kupujícího z toho plyne rozdělení podle způsobu využití vozu. Menší 58kWh baterie typu LFP má na rychlonabíječkách výkon omezený na 105 kW, což se projeví zejména při delších dálničních přesunech mimo domácí nabíjení.
Větší 77kWh baterie typu NMC se špičkou 165 kW cílí na řidiče, kteří vyžadují vyšší nabíjecí výkon na cestách. Ani u ní však špičkový údaj sám o sobě neurčuje celkový čas strávený u stojanu, protože v praxi rozhoduje průměrný nabíjecí výkon v celém využívaném rozsahu nabití.
| Model | Kapacita baterie | Max. výkon pohonu | Dojezd | Max. DC nabíjení | Tažné zařízení | Cena v ČR |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VW ID. Tiguan (58 kWh) | 58 kWh (LFP) | neuvedeno | neuvedeno | 105 kW | neuvedeno | neuvedeno |
| VW ID. Tiguan (77 kWh) | 77 kWh (NMC) | až 220 kW | až 600 km | 165 kW | až 2 000 kg | neuvedeno |
| Škoda Enyaq | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno |
| Tesla Model Y | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno | neuvedeno |
Výroba v Emdenu místo zrušeného projektu ve Wolfsburgu
Místo vzniku novinky ukazuje na širší změny uvnitř koncernu. Původně zvažovaný projekt „Gamechanger“ v hlavním závodě automobilka zrušila a ID. Tiguan zamířil podle dřívějších plánů do Emdenu u nizozemských hranic. Tato továrna vyrábí zhruba dva roky výhradně elektromobily, dosud šlo o modely ID.4, liftback ID.7 a kombi ID.7 Tourer. Zahájení produkce v hale 20b se zúčastnili mimo jiné šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer, místopředseda celopodnikové rady Jürgen Mahnkopf a dolnosaský premiér Olaf Lies. Člen představenstva pro výrobu a logistiku Christian Vollmer při té příležitosti připomněl, že zaměstnanci v uplynulých letech zavedli nové technologie i procesy a přizpůsobili provoz přechodu na elektromobilitu.
Podle stanice NDR sjíždělo v poslední době z tamních linek napříč všemi modelovými řadami 780 aut denně a celkově už brány závodu opustilo přes 500 000 elektromobilů. Přesto nad budoucností továrny visí otazník. Emden figuruje na seznamu ohrožených provozů, jejichž vytížení po roce 2031 není jisté. Místopředseda podnikové rady Jürgen Mahnkopf vyjádřil přesvědčení, že právě ID. Tiguan zásadně přispěje k udržení továrny v příštím desetiletí, aby závod v roce 2034 oslavil sedmdesát let své historie. První kolo kolektivního vyjednávání v aktuálním sporu proběhne 24. listopadu, kdy odborový svaz IG Metall svolal demonstraci za zachování závodu. Dolnosaský premiér a člen dozorčí rady Volkswagenu Olaf Lies nicméně podle listu Handelsblatt při zahájení výroby uvedl, že pro produkci aut v Emdenu žádné konečné datum neexistuje.
Kdy se elektrický VW ID. Tiguan dostane k zákazníkům?
Sériová výroba v německém Emdenu již běží a automobilka eviduje tisíce předobjednávek. K prodejcům však první vozy dorazí až začátkem roku 2027.
Lze ještě objednat dosavadní modely VW ID.4 a ID.5?
Do výroby podle vlastní konfigurace již ani jeden model zadat nelze. U modelu ID.4 výrobce doprodává pouze hotové skladové vozy, u verze kupé ID.5 jsou už vyprodané i skladové zásoby a přímý nástupce se svažující se střechou nevznikne.
Jaký je rozdíl v nabíjení mezi oběma verzemi baterie?
Základní akumulátor typu LFP s kapacitou 58 kWh podporuje na rychlonabíječkách výkon nejvýš 105 kW. Větší baterie typu NMC o kapacitě 77 kWh zvládá nabíjecí výkon až 165 kW.
