Baterie

Hranice tisíce kilometrů na jedno nabití byla dlouho spíše marketingovým snem než realitou pro běžná auta. To se však může změnit. Vědci z Jižní Koreje přišli na způsob, jak obejít fyzikální limity současných článků. Místo nové chemie zapojili do hry magnety a výsledkem je technologie, která slibuje nejen extrémní dojezd, ale i konec obav z požárů.

Baterie s pevným elektrolytem jsou svatým grálem elektromobility, ale dosud měly jednu fatální vadu: při nabíjení v nich vznikaly trhliny a ztrácely kontakt. To se teď mění. Vědci ze švýcarského institutu PSI představili elegantní řešení, které drží článek pohromadě i při extrémní zátěži. Znamená to konec čekání na baterie budoucnosti?

Kanadská Volt Carbon Technologies představila lithium-metalové baterie, které posouvají limity elektromobility. Akumulátory dosáhly 1600 nabíjecích cyklů a prokázaly funkčnost až do neuvěřitelných -80 °C. Tento průlom je klíčový pro spolehlivý provoz EV v extrémních mrazech a otevírá nové možnosti pro náročné aplikace, což je v aktuální zimní sezóně mimořádně důležité.

Donut Lab na CES 2026 představuje produkční pevnou baterii Donut Battery. S hustotou 400 Wh/kg a plným nabitím z nuly za pouhých pět minut, bez obvyklých omezení, otevírá novou kapitolu elektromobility. Již v Q1 2026 ji najdeme v motocyklech Verge.

Globální trh s materiály pro baterie se přeskupuje. Čínská společnost Capchem, klíčový dodavatel pro Volkswagen či Samsung, oznámila strategickou investici v Saúdské Arábii a zásadní rozšíření výroby v polském Śremu. Cíl je jasný: zkrátit dodavatelské řetězce a pojistit si pozici na evropském trhu. Co tato expanze znamená pro cenu a dostupnost baterií na starém kontinentu?

Spekulace končí. Čínský gigant finalizoval druhou generaci sodíkových baterií a potvrdil jejich nasazení ve velkém měřítku. Technologie, která má nahradit drahé lithium v běžných modelech, je připravena na reálný provoz.

Čekali jsme zdražování kvůli surovinám, ale rok 2025 přinesl opak. Ceny baterií prolomily hranici 108 dolarů za kWh a dosáhly rekordu, který analytici nepředvídali. Výrobní linky vyhrály nad burzou kovů. Co tento nečekaný propad o 8 % znamená pro ceny elektromobilů v příštím roce? Máme čerstvá data od BloombergNEF.

Čínský automobilový gigant Dongfeng posunul masovou výrobu solid-state baterií o rok později, než původně plánoval. Technologie s hustotou energie 350 Wh/kg měla být připravena už v září 2026.

Čínský výrobce Chery odhalil pod značkou Exeed čtyři nové modely, včetně dvou sportovních kombi a dvou SUV. První z nich se na trhu objeví za 10 měsíců. Společnost také oznámila, že v příštím roce začne testovat revoluční pevnolátkové baterie ve svých vozech.

Zapomeňte na sliby o vzdálené budoucnosti. Zatímco se svět upínal k laboratorním testům, dodavatel gigantu BYD potichu spustil první skutečně velkokapacitní linky na výrobu solid-state baterií. S kapacitou až 8 GWh na jednu linku se pevný elektrolyt definitivně přesouvá z vědeckých článků přímo do výrobních hal. Co to znamená pro dojezd příští generace elektromobilů a proč by evropští výrobci měli zbystřit právě teď?