ChargePoint a OBE Power vyřeší nabíjení v bytových domech: přibude 2 500 nových portů

Přibližně 80 % dobíjení elektromobilů probíhá doma. Jenže majitelé bytů a kondominií na tom jsou výrazně hůř než lidé s vlastním domem a garáží — v parkovišti pod bytovým domem žádná zásuvka většinou není. Právě na tento problém cílí nové partnerství dvou amerických firem.

ChargePoint a OBE Power: kdo co dělá

ChargePoint je v USA největší provozovatel nabíjecí sítě — aktuálně provozuje přes 45 000 nabíjecích stanic s více než 80 000 porty, z nichž přes 75 000 jsou nabíječe AC (Level 2). Nové partnerství s firmou OBE Power přidá dalších přibližně 2 500 portů v bytových a rezidenčních komplexech po celých Spojených státech. ChargePoint se tak stane největším provozovatelem nabíječek Level 2 v USA s celkovým počtem okolo 78 000 portů.

OBE Power je specializovaná firma, která se zaměřuje na instalaci nabíječek v hotelích a ubytovacích zařízeních — a nyní rozšiřuje záběr na rezidenční sektor. V praxi to funguje jako turnkey řešení: OBE Power zajistí vše od instalace přes provoz až po zákaznický servis, a to bez počátečních nákladů pro majitele nemovitosti.

Pronajímatel neplatí nic — jak to funguje?

Byznys model je navržen tak, aby odstranil největší bariéru — počáteční investici. OBE Power přebírá plnou zodpovědnost za:

• instalaci a hardware (nabíječe ChargePoint)
• úhradu nákladů za spotřebovanou energii
• pojištění a opravy
• zákaznický servis a vyřizování reklamací
• příjmy z prodeje uhlíkových kreditů

Pro pronajímatele bytů nebo správce kondominií jde tedy o možnost nabídnout nájemníkům žádanou službu — bez rizika a bez investice. Nabíjení samotné pro uživatele zdarma není: řidiči platí za odebranou elektřinu, podobně jako na veřejných nabíječkách.

Proč právě Level 2?

Nabíječe Level 2 (střídavý proud, typicky 7–22 kW) nejsou nejrychlejší technologií na trhu, ale pro domácí a rezidenční použití jsou ideální. Auto zaparkované přes noc se dobije na plný stav bez nutnosti rychlonabíječe. Oproti klasické zásuvky 230 V nabijí přibližně třikrát až šestkrát rychleji a jsou cenově dostupnější na instalaci než DC rychlonabíječe.

Instalace začnou v průběhu roku 2026. Firma ChargePoint uvádí, že první objekty budou kondominální projekty po celých Spojených státech — rozšíření stávající spolupráce s OBE Power, která dosud pokrývala principalmente hotelový segment.

Signál pro zbytek světa

Podobná situace jako v USA panuje v celé Evropě včetně České republiky: bytové domy a panelákové garáže jsou pro nabíjení elektromobilů dosud velkým bílým místem. Iniciativy, jako je tato americká, ukazují jeden z možných cest — soukromý kapitál přebírá riziko instalace výměnou za příjmy z provozu a z prodeje uhlíkových kreditů. Otázkou je, kdy podobný model přijde i na tuzemský trh.

Proč je nabíjení v bytových domech tak složité?

Hlavní překážky jsou tři: nutnost stavebních úprav (tažení kabelů, jistič), nejasné vlastnické vztahy (kdo platí elektřinu v garážích SVJ) a vysoké počáteční náklady na instalaci. Modely jako OBE Power tyto bariéry řeší přenesením investice na provozovatele nabíječek.

Kolik stojí nabíjení Level 2 doma oproti veřejné nabíječce?

Při domácí sazbě okolo 5–7 Kč/kWh vyjde nabití průměrného elektromobilu (60 kWh) na 300–420 Kč. Na veřejných nabíječkách v bytových domech provozovaných třetí stranou bývají sazby vyšší — typicky 8–12 Kč/kWh — ale stále výrazně méně než tankování spalovacího vozidla.

Kdy dorazí podobný model do České republiky?

Zatím žádný srovnatelný program pro bytové domy v ČR neexistuje v masovém měřítku. Programy jako OP TAK nebo dotace MPO na nabíječky v bytových domech existují, ale jsou administrativně náročné. Komerční modely typu „nulová investice pro SVJ" jsou v ČR teprve v zárodku.