Shrnutí v bodech
- Orlen chce do roku 2030 rozšířit síť Orlen Charge na 600 vysokorychlostních dobíjecích bodů.
- Dnes síť Orlen Charge čítá několik desítek vysokorychlostních bodů na 10 čerpacích stanicích.
- Dosavadní spolupráce Orlenu s ČEZ ESCO už přinesla více než 20 dobíjecích bodů pro elektromobily.
- Prvním pevným kontraktem v rámci partnerství je desetiletá smlouva na odběr solární elektřiny v Růžovodole.
Současný stav sítě a cíl pro rok 2030
Vlastní dobíjecí síť společnosti Orlen nese název Orlen Charge. Řidiči elektromobilů, kteří si vybírají vozy například přes náš katalog elektromobilů, ji dnes najdou na omezeném počtu míst. Přesný počet stávajících stojanů firma v oznámení neuvedla, operuje pouze s řádovým údajem. Pro čerpací stanice je dobíjení přirozeným doplňkem, protože nabízejí zázemí i rychlý přístup z hlavních tahů.
„Naše vlastní síť Orlen Charge dnes zahrnuje několik desítek vysokorychlostních dobíjecích bodů na deseti čerpacích stanicích. Do roku 2030 chceme jejich počet zvýšit na šest set a pokrýt jimi hlavní silniční tahy i další exponovaná místa po celé České republice,“ uvedla Agnieszka Bobrukiewicz, členka představenstva skupiny ORLEN Unipetrol odpovědná za maloobchod v ČR, Maďarsku, na Slovensku a v Rakousku a výkonná ředitelka pro nepalivový segment.
Síť Orlen Charge zůstává nadále ve vlastnictví Orlenu. Společnost ČEZ ESCO v projektu vystupuje jako technologický a energetický partner, nikoli jako náhradní provozovatel. Obě firmy spolu na budování infrastruktury pracovaly už před podpisem aktuálního dokumentu. Tato dosavadní spolupráce přinesla výstavbu více než 20 dobíjecích bodů pro elektrická auta.
Co přesně řeší podepsané memorandum
Uzavřené memorandum mezi společností Orlen Unipetrol a dceřinou firmou skupiny ČEZ nepředstavuje společný podnik, fúzi ani závazný harmonogram výstavby nabíječek. Jde o zastřešující rámec pro širší průmyslovou a energetickou kooperaci obou firem.
„Společnost Orlen Unipetrol se řadí mezi naše klíčové partnery při odběru energií, nyní chceme vzájemnou spolupráci významně rozšířit. Zaměříme se na energeticky úsporná řešení, nové fotovoltaické elektrárny nebo výstavbu dobíjecích stanic pro elektromobily,“ komentoval dohodu Kamil Čermák, generální ředitel ČEZ ESCO.
Memorandum takového typu obvykle popisuje oblasti, ve kterých chtějí obě strany spolupracovat, a nechává konkrétní kroky na samostatných smlouvách. Z pohledu řidičů je proto podstatné rozlišovat mezi memorandem a prováděcími smlouvami. Samotný podpis memoranda nezaručuje, kolik dobíjecích bodů vznikne v příštím roce ani na jakých konkrétních adresách se objeví. Zveřejněné podklady rovněž neobsahují technické parametry budoucích vysokorychlostních bodů, typy konektorů ani ceníky pro koncové zákazníky.
První konkrétní smlouva míří k rafinerii
Zatímco rozšiřování sítě Orlen Charge na 600 bodů je dlouhodobým plánem s horizontem v roce 2030, v oblasti průmyslové energetiky už partnerství přineslo první smluvně podložený výsledek. Tím je desetiletý kontrakt na odběr elektřiny.
Energii bude Orlen Unipetrol odebírat z nové fotovoltaické elektrárny ČEZ. Ta se nachází v Růžovodole, tedy v těsné blízkosti Záluží u litvínovské rafinerie. Tento krok zapadá do části memoranda, která se věnuje energetické modernizaci průmyslových areálů a využívání obnovitelných zdrojů.
Jaký výkon a cenu za kilowatthodinu nabídnou nové stanice Orlen Charge?
Firmy v souvislosti s memorandem nezveřejnily žádné technické detaily chystaných stojanů. Není znám přesný výkon v kilowattech, rozložení konektorů ani budoucí cenová politika na těchto stanicích.
Znamená dohoda spojení sítí Orlen Charge a ČEZ do jedné značky?
Ne. Uzavřené memorandum neznamená fúzi ani vznik společného podniku. Síť Orlen Charge zůstává vlastní sítí Orlenu a ČEZ ESCO figuruje v roli dodavatelského a energetického partnera.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
