Čínské ministerstvo obchodu odmítlo představu, že by Peking dobrovolně omezil vývoz hybridních aut do Evropské unie. Reagovalo tak na mediální zprávy o možném postupu Bruselu. Podle ministerstva by takové omezení vážně porušovalo pravidla Světové obchodní organizace a odporovalo principům tržní ekonomiky i férové soutěže.
Nejde zatím o nové platné opatření Evropské unie. Čínské ministerstvo ve svém vyjádření z 18. září reaguje na mediální informaci, podle níž EU zvažuje dobrovolné omezení exportu hybridů z Číny, případně vyšší cla. Brusel takový krok oficiálně neoznámil.
Hybridy se dostaly do středu obchodního sporu
Evropská unie už od října 2024 uplatňuje dodatečná vyrovnávací cla na bateriové elektromobily vyrobené v Číně. U hybridů zůstává základní celní sazba 10 %. Právě rozdílné zacházení s oběma pohony podle zprávy otevřelo novou obchodní frontu: dovoz čínských hybridů do EU roste rychleji než dovoz čistých elektromobilů.
Server CnEVPost, který odkazuje na Financial Times, uvádí nárůst dovozu hybridů z Číny ze 3 800 vozů v říjnu 2024 na 50 000 vozů v červenci 2026. Jde o údaj převzatý z médií, nikoli o novou statistiku zveřejněnou Evropskou komisí.
Peking odmítá i samotný princip kvót
Čínská strana ve svém prohlášení nevyjednává o konkrétním objemu vývozu. Odmítá už princip takzvaných dobrovolných vývozních omezení. Každé řešení mezi Čínou a EU má podle ministerstva vyvažovat zájmy obou stran, respektovat pravidla WTO i jejich domácí právo a zohlednit průmysl na obou stranách.
Podle médií by EU mohla přes omezení dovozu tlačit čínské automobilky k větším investicím do evropské výroby nebo ke spolupráci s místními výrobci. Z tohoto popisu ale nelze vyvozovat, že dohoda existuje nebo že by byla připravena nová celní sazba. Dosud jde o reportovaný vyjednávací scénář.
Navazuje to na dřívější debatu o clech
Otázka dovozu plug-in hybridů z Číny se na evropské úrovni objevila už dříve. V červnu jsme psali o debatě nad možnými cly, která tehdy mířila právě na vozy stojící mezi spalovacím autem a elektromobilem. Nové čínské vyjádření nicméně nepředstavuje oznámení nového kroku EU, ale první veřejnou reakci Pekingu na nynější mediální zprávy.
Pro evropský trh je podstatné, zda se z politického signálu stane formální návrh. Teprve ten by mohl určovat podmínky pro dovoz a následně i nabídku čínských hybridů. V této chvíli zůstává v platnosti desetiprocentní clo a další vývoj je otevřený.
