Elektromobilita

Šestnáct miliard dolarů a ocenění 126 miliard. Waymo právě uzavřelo největší investiční kolo v historii autonomních vozidel a chystá globální expanzi. Za rok ztrojnásobilo počet jízd na 15 milionů – ale incidenty u školních autobusů ukazují, že technologie ještě není dokonalá.

Provozovatel rychlonabíjecích stanic Electra razantně posiluje svou pozici v Evropě, s Německem jako klíčovým bodem expanze. Do konce roku 2026 plánuje v Německu zprovoznit přes 90 nových nabíjecích parků a významně investuje do bateriových úložišť o celkové kapacitě 20 MWh, aby zajistila stabilní a vysoký výkon nabíjení i v oblastech s omezenou kapacitou elektrické sítě. Cílem je zpřístupnit spolehlivé a snadno dostupné rychlonabíjení přímo v každodenním životě řidičů elektromobilů.

Čínský automobilový koncern Geely chce využít továrnu Fordu ve Valencii k výrobě elektromobilů pro evropský trh – a vyhnout se tak drtivým clům EU. Výměnou nabízí Fordu něco, co Američané zoufale potřebují: pokročilé systémy autonomního řízení. Jednání probíhají měsíce, vrcholný management se už sešel. Může z toho být precedens pro celý průmysl?

Zapomeňte na hybridy, kterým dojde "šťáva" hned za městem. Čínsko-švédské SUV právě přepsalo historii a oficiálně vstoupilo do Guinnessovy knihy rekordů. S dojezdem, který konkuruje čistým elektromobilům, ukazuje Lynk & Co 08, že technologie plug-in hybridů v roce 2026 neřekla poslední slovo. Jak se jim to povedlo a co to znamená pro český trh?

Čína jako první země světa zakázala skryté kliky dveří u elektromobilů. Důvod? Série smrtelných nehod, při kterých lidé uhořeli zaživa, protože záchranáři nedokázali otevřít elektronické kliky. Norma platná od ledna 2027 donutí Teslu, Xiaomi i další značky k redesignu – a Evropa už připravuje podobná pravidla.

České auto dělá v Evropě historii. Škoda Elroq se v prosinci 2025 stala druhým nejprodávanějším elektromobilem kontinentu s rekordními 12 384 registracemi – a za celý rok skončila na stříbrné pozici. Tesla Model Y sice obhájila první místo s 22 580 vozy, ale zaplatila za to propadem o 21 procent. Prosinec přinesl evropskému trhu s elektromobily absolutní rekord 453 000 plug-in vozidel, zatímco Volkswagen Group konečně ukončil Teslino tříleté vládnutí mezi výrobci.

Americká automobilka, která v mrazech deklasovala konkurenci rozdílem třídy, ohlásila další expanzi. Lucid Motors v létě vstoupí na belgický trh, ale to není jediná novinka. Značka opouští dogma výhradního online prodeje a do Evropy přiváží klíčový model Gravity. Co to znamená pro dostupnost těchto vozů u nás?

Zatímco čeští elektromobilisté v únorových mrazech zápasí se ztuhlými kabely, jen pár set kilometrů od nás probíhá tichá změna. Vídeňští taxikáři už nabíječky nehledají – mají je v podvozku. Rakouská metropole navíc od loňska zavřela dveře novým spalovacím motorům v taxislužbě. Podívali jsme se, jak v praxi funguje systém, který dělá z nabíjení neviditelný proces, a proč nám sousedé utekli o parník.

Největší výrobce elektromobilů na světě se ocitl v nejhlubší krizi za poslední roky. BYD v lednu dodalo pouze 210 tisíc vozidel, což je o třetinu méně než loni. Zatímco domácí čínský trh se výrobci pod nohama propadá, firma zoufale hledá záchranu v zahraničí – a spouští novou značku speciálně pro taxikáře.

Zatímco se evropský autoprůmysl potýká s ochlazením poptávky, Porsche dnes v bratislavském závodě oficiálně spustilo výrobu své nejdůležitější elektrické novinky. Nový Cayenne Electric má být technologickým lídrem, ale realita v roce 2026 je opatrnější, než se čekalo. Analýza výrobních procesů ukazuje, že značka zvolila unikátní „dvoukolejnou“ strategii, která jí umožňuje pružně reagovat na nálady zákazníků – a to doslova na jedné výrobní lince.