Elektromobily v ČR: data z registru vozidel
K září 2026 bylo v České republice v provozu 105 602 plně elektrických vozidel (BEV) a 68 073 plug-in hybridů (PHEV). Elektromobily tak tvoří 0,97 % z 10 894 839 provozovaných vozidel všech druhů.
Jak velký kus parku to je
Každý čtvereček představuje jedno procento provozovaných vozidel. Plně elektrická vozidla zabírají 1 % parku.
105 602 BEV z 10 894 839 provozovaných vozidel.
Složení provozovaného parku
| Skupina paliva | Vozidel | Podíl |
|---|---|---|
| PETROL | 5 544 425 | 50,89 % |
| DIESEL | 3 623 269 | 33,26 % |
| NEZNAME | 1 403 565 | 12,88 % |
| BEV | 105 602 | 0,97 % |
| PHEV | 68 073 | 0,62 % |
| JINE | 32 311 | 0,30 % |
| ALT | 17 314 | 0,16 % |
Nejčastější značky elektromobilů
| Značka | BEV v provozu | Podíl na BEV |
|---|---|---|
| TESLA | 17 027 | 16,1 % |
| ŠKODA | 16 191 | 15,3 % |
| VOLKSWAGEN | 8 899 | 8,4 % |
| BMW | 5 644 | 5,3 % |
| MERCEDES-BENZ | 4 435 | 4,2 % |
| HYUNDAI | 3 891 | 3,7 % |
| RENAULT | 2 463 | 2,3 % |
| FORD | 2 343 | 2,2 % |
| TOYOTA | 2 341 | 2,2 % |
| KIA | 2 337 | 2,2 % |
Kdy se elektromobily v ČR registrují
| Rok | Vozidel |
|---|---|
| 2016 | 531 |
| 2017 | 986 |
| 2018 | 1 623 |
| 2019 | 2 527 |
| 2020 | 5 445 |
| 2021 | 5 373 |
| 2022 | 7 623 |
| 2023 | 11 362 |
| 2024 | 18 172 |
| 2025 | 27 325 |
| 2026 | 30 428 |
Papír versus realita: WLTP a skutečný dojezd
Výrobci udávají dojezd v laboratorním cyklu WLTP. Nezávislé testy Bjorna Nylanda měří dojezd při dálničním tempu — tedy to, s čím se dá reálně počítat. Tam, kde jsou známé oba údaje, vychází skutečný dojezd obvykle o čtvrtinu až třetinu nižší než papírový.
Naměřený dojezd známe u 46,8 % provozovaných BEV (49 415 z 105 602 vozidel). Z nich 55,3 % ujede naměřených méně než 400 km a 21,2 % méně než 300 km.
| Modelová řada | Vozidel v ČR | WLTP | Naměřeno | Rozdíl |
|---|---|---|---|---|
| ŠKODA ENYAQ | 9 723 | 578 km | 408 km | -29 % |
| TESLA MODEL Y | 7 882 | 533 km | 398 km | -25 % |
| TESLA MODEL 3 | 7 556 | 629 km | 466 km | -26 % |
| BMW I3 | 2 653 | 359 km | 218 km | -39 % |
| VOLKSWAGEN ID.3 | 2 345 | 433 km | 317 km | -27 % |
| HYUNDAI KONA | 2 129 | 514 km | 359 km | -30 % |
| VOLKSWAGEN ID.4 | 1 455 | 550 km | 427 km | -22 % |
| VOLKSWAGEN E-GOLF | 1 242 | 232 km | 163 km | -30 % |
| VOLVO EX30 | 1 202 | 480 km | 356 km | -26 % |
| TOYOTA BZ4X | 724 | 568 km | 278 km | -51 % |
| BMW IX1 | 648 | 452 km | 330 km | -27 % |
| KIA EV6 | 620 | 582 km | 372 km | -36 % |
| HYUNDAI IONIQ 5 | 617 | 481 km | 375 km | -22 % |
| FORD MUSTANG MACH-E | 576 | 470 km | 446 km | -5 % |
| BMW I4 | 494 | 613 km | 518 km | -16 % |
| FIAT 500E | 472 | 310 km | 210 km | -32 % |
| PEUGEOT E-2008 | 441 | 341 km | 249 km | -27 % |
| MINI COOPER SE | 421 | 402 km | 275 km | -32 % |
| FORD EXPLORER | 382 | 602 km | 364 km | -40 % |
| KIA EV3 | 382 | 605 km | 407 km | -33 % |
| PEUGEOT E-208 | 350 | 362 km | 240 km | -34 % |
| CUPRA BORN | 336 | 427 km | 320 km | -25 % |
| BMW IX3 | 304 | 635 km | 618 km | -3 % |
| HYUNDAI IONIQ 6 | 185 | 614 km | 443 km | -28 % |
Odkud k nám elektromobily jezdí
30 953 provozovaných BEV (29,3 %) bylo dovezeno ze zahraničí. Nejčastější země původu je Německo (16 558 vozidel).
| Země | Vozidel |
|---|---|
| Německo | 16 558 |
| Nizozemsko | 4 445 |
| Francie | 1 600 |
| Rakousko | 1 528 |
| Belgie | 825 |
| Švédsko | 732 |
| Itálie | 652 |
| Čínská lidová republika | 640 |
| Spojené Státy Americké | 616 |
| Norské království | 587 |
Jak čteme data
- BEV = vozidlo s kódem paliva
EL, tedy výhradně elektrický pohon. Příznak „plně elektrické vozidlo“ v datech je neúplný, proto se nepoužívá. - PHEV = dvousložkové palivo obsahující elektřinu (např.
BAEL,ELBA,NMEL). - Počítáme jen vozidla ve stavu PROVOZOVANÉ. Součet všech stavů (včetně zániku a vývozu) není vozový park.
- Registr neobsahuje spolehlivý dojezd ani spotřebu — ta čísla pocházejí z WLTP a z nezávislých testů, vždy s uvedením zdroje.
- Data jsou měsíční snapshot celého registru (19 429 934 záznamů), publikujeme agregáty, nikdy ne osobní údaje.
Licence: Ministerstvo dopravy ČR, Registr silničních vozidel (open data). Zpracování: EVMagazin. Celá metodika: zdroje, definice a známá omezení.