Jak čteme naměřená data

Přehledy na tomto webu nevycházejí z ceníků ani z laboratorních měření. Počítáme je ze záznamů, které si do aplikace Moje garáž zapisují sami majitelé elektromobilů. Tady je vysvětlení, jak z nich čísla vznikají a co v nich naopak nenajdete.

Aktualizováno 11.09.2026 · Data od 01/2025 · 18 majitelů

Odkud čísla jsou

Majitelé si v aplikaci vedou tři druhy záznamů a z nich se počítá všechno, co v přehledech vidíte:

  • odečty tachometru – stav tachometru a případně spotřeba za uplynulé období (lze doložit fotkou palubovky),
  • nabíjení – kolik kWh a za kolik se nabíjelo,
  • servis a závady – co auto stálo mimo nabíjení.

Nic z toho neopisujeme od výrobce. Oficiální hodnoty z katalogu používáme jen tam, kde je srovnáváme s naměřenými a jsme to schopni doložit.

Jak počítáme spotřebu

Do průměrné spotřeby jdou jen odečty, u kterých majitel spotřebu opravdu vyplnil. Nedopočítáváme ji z nabitých kWh a ujetých kilometrů, protože ne každé nabití se zapisuje – takový odhad by vypadal přesně, ale byl by špatný. Kolik hodnot průměr obsahuje, uvádíme u vozů v přehledu; chybějící hodnota je v tabulkách pomlčka, nikdy nula.

Ujeté kilometry počítáme z rozdílů mezi odečty tachometru, tedy z toho, co auto skutečně najelo.

Proč se naměřená spotřeba liší od WLTP

WLTP je laboratorní cyklus, ve kterém výrobce měří za přesně daných podmínek. Provoz je jiný: zima, dálnice, topení, jízda ve městě. Naměřená hodnota proto bývá vyšší a je to správně – vypovídá o tom, co auto spotřebuje u vás.

Příkladem Ford Explorer: 16,0 kWh/100 km z provozu proti 14,5 kWh/100 km WLTP (1 majitel). Parametry vozu v katalogu

Jak počítáme cenu za kWh

Cena za kWh je podíl celkových nákladů na nabíjení a celkově nabitých kWh ze zapsaných nabíjení. Je to průměr přes domácí i veřejné nabíjení, proto se liší od ceníku kteréhokoli operátora – ukazuje, co majitelé skutečně platili.

Proč je v přehledech jen část vozů

Statistiky zveřejňujeme jen pro vozy a účty, u kterých k tomu majitel dal souhlas. Ve vozovém přehledu se proto může objevit i jediný vůz jednoho majitele. Malý vzorek nepřikrášlujeme a nedoplňujeme cizími daty – raději u něj napíšeme, z kolika záznamů počítáme.

Souhrnné přehledy (celkové km, kWh, náklady) počítají všechny majitele se záznamem, protože neobsahují nic, co by šlo přiřadit konkrétnímu člověku.

Co v datech nenajdete

  • osobní údaje – jména majitelů se ve statistikách neobjevují, u vozů ani u profilů,
  • VIN, registrační značky a fotky dokladů – nezveřejňujeme je,
  • odhady a dopočty tam, kde chybí záznam – místo čísla je pomlčka,
  • redakční měření – testy redakce jsou samostatná kategorie v katalogu, nemícháme je s daty majitelů.

Jak si data můžete ověřit

Nemusíte věřit tabulce na stránce – stejná čísla vydáváme strojově a ke stažení:

Při použití uvádějte zdroj „EV Magazin – Moje garáž, naměřená data majitelů“. Data jsou pod licencí CC BY-NC-SA 4.0.

Opravy a odpovědnost

Za data odpovídá redakce EV Magazinu, ne majitelé. Když majitel záznam upraví nebo smaže, přepočítají se přehledy při dalším načtení; datum poslední změny dat uvádíme vždy v hlavičce přehledu. Pokud najdete nesrovnalost, napište na info@evmagazin.cz.

← Zpět na přehledy