Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Fisker opět v bankrotu: co vedlo k pádu výrobce elektromobilů?

Jana 19 Červen, 2024 · 2 min čtení
EV novinky
Foto: EV novinky

Americký výrobce elektromobilů Fisker podal žádost o bankrotovou ochranu poté, co se mu nepodařilo získat nové investice. Společnost čelí závazkům mezi 100 a 500 miliony dolarů.

Americký výrobce elektromobilů Fisker se znovu ocitl v závažných finančních problémech. V pondělí společnost oznámila, že podala žádost o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11 u soudu v Delaware. Fisker se snaží dohodnout s věřiteli na financování a prodeji zbývajících aktiv.

Finanční potíže a zastavení výroby

Fisker odhaduje své závazky mezi 100 a 500 miliony dolarů, zatímco hodnota jeho aktiv se pohybuje mezi 500 miliony a jedním miliardou dolarů. Výroba modelu Ocean byla zastavena v březnu, kdy Fisker zaznamenal výrazný nedostatek hotovosti. Smluvní výrobce Magna Steyr přestal vyrábět elektromobily ve své rakouské továrně.

Nedostatek dodávek a ochlazení poptávky

V roce 2023 bylo vyrobeno více než 10 000 modelů Ocean, ale pouze asi 4 700 z nich bylo doručeno zákazníkům. Společnost zatím neoznámila, jakou podporu nabídne vlastníkům těchto vozidel. Fisker se také potýká s klesající poptávkou po elektromobilech a problémy v dodavatelském řetězci, které zpomalily rozjezd výroby.

Neúspěšné pokusy o záchranu

Před podáním žádosti o bankrotovou ochranu se Fisker pokusil získat finanční prostředky prostřednictvím partnerství s významným automobilovým výrobcem, kterým měl být údajně Nissan. Společnost také snížila ceny modelu Ocean ve snaze snížit přebytek nedodaných vozidel.

Historie bankrotů Fiskeru

Toto není poprvé, kdy se Fisker dostal do bankrotu. První bankrot společnost zažila v roce 2013, kdy byla následně koupena společností Wanxiang Group za 149,2 milionu dolarů po třídenní aukci. Fisker se pokusil obnovit své podnikání pod názvem Karma Automotive, ale nyní čelí dalšímu finančnímu kolapsu.

Budoucnost značky Fisker

Budoucnost společnosti Fisker je nyní nejistá. Přestože se firma snaží najít řešení svých finančních potíží, bude muset čelit dalším výzvám na trhu elektromobilů. Zda se jí podaří obnovit výrobu a získat zpět důvěru zákazníků, ukáže až čas.

Trh s elektromobily v posledních měsících zpomalil, což výrazně přispělo k současným problémům Fiskeru. Výrobci elektromobilů čelí nejen problémům s dodavatelským řetězcem, ale také s klesající poptávkou, což ovlivňuje celé odvětví.

Zdroj: Wikipedia: Fisker Automotive, Investopedia, Greencarreports

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ford Mustang Mach-E

Jeli jsme Fordem Mustang Mach-E: Hned po usednutí nás čekalo překvapení

Volkswagen ID. UNYX 09 | zdroj: volkswagen-newsroom.com

Volkswagen hledá cestu z krize v Číně. Tyto vozy může nabídnout Evropě

Nabíjení mobilem v USA

GM sjednotí nabíjení přes 70 % rychlonabíječek v USA: Energy Pass funguje i na Tesla Supercharger

Štítky

  • Fisker
  • EV novinky
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Sodíkové baterie míří do Evropy: CATL a nizozemský Alfen chystají úložiště o kapacitě 5 GWh s životností 30 let

Největší světový výrobce baterií CATL podepsal s nizozemským Alfenem dohodu o nasazení 5 GWh sodíkových úložišť v Evropě. Systém... >>

Changan míří na 800 km: sedan A06 dostane 80kWh baterii a 329 koní

Changan Nevo A06 má získat 80,02kWh LFP baterii, výkon 329 koní a dojezd až 800 km podle čínského cyklu CLTC. Zásadní je metodika: podobně... >>

Dojezd nad 600 km: který elektromobil za cenu pod 1 milion Kč?

Prošli jsme náš katalog a hledali vůz, který pod hranicí milionu ujede 600 km na jedno nabití. Vítěz je jen jeden — a v tabulce najdete i... >>

Tohle elektrické SUV si veze vlastní elektrárnu. iCAUR V27 míří na evropský trh

Čínská značka iCAUR připravuje vstup na evropský trh s modelem V27. Velké SUV využívá elektrický pohon všech kol a benzinový motor pouze... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Lodi, ItalyPieve Fissiraga, Italy
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Rivabellosa, SpainRivabellosa, Spain
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Aalst, BelgiumAalst, Belgium
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Halmstad, SwedenHalmstad, Sweden
40 míst • 250 kW • ne-Tesla
Wrocław, PolandWrocław, Poland
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama