Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Mapa
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
    • Test XPENG G6 1/3
    • Test XPENG G6 2/3
    • Test XPENG G6 3/3
  • Soutěž
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Fisker opět v bankrotu: co vedlo k pádu výrobce elektromobilů?

EV novinky
Foto: EV novinky
Fotka autora Jana
Jana 19 Červen, 2024

Americký výrobce elektromobilů Fisker se znovu ocitl v závažných finančních problémech. V pondělí společnost oznámila, že podala žádost o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11 u soudu v Delaware. Fisker se snaží dohodnout s věřiteli na financování a prodeji zbývajících aktiv.

Finanční potíže a zastavení výroby

Fisker odhaduje své závazky mezi 100 a 500 miliony dolarů, zatímco hodnota jeho aktiv se pohybuje mezi 500 miliony a jedním miliardou dolarů. Výroba modelu Ocean byla zastavena v březnu, kdy Fisker zaznamenal výrazný nedostatek hotovosti. Smluvní výrobce Magna Steyr přestal vyrábět elektromobily ve své rakouské továrně.

Nedostatek dodávek a ochlazení poptávky

V roce 2023 bylo vyrobeno více než 10 000 modelů Ocean, ale pouze asi 4 700 z nich bylo doručeno zákazníkům. Společnost zatím neoznámila, jakou podporu nabídne vlastníkům těchto vozidel. Fisker se také potýká s klesající poptávkou po elektromobilech a problémy v dodavatelském řetězci, které zpomalily rozjezd výroby.

Neúspěšné pokusy o záchranu

Před podáním žádosti o bankrotovou ochranu se Fisker pokusil získat finanční prostředky prostřednictvím partnerství s významným automobilovým výrobcem, kterým měl být údajně Nissan. Společnost také snížila ceny modelu Ocean ve snaze snížit přebytek nedodaných vozidel.

Historie bankrotů Fiskeru

Toto není poprvé, kdy se Fisker dostal do bankrotu. První bankrot společnost zažila v roce 2013, kdy byla následně koupena společností Wanxiang Group za 149,2 milionu dolarů po třídenní aukci. Fisker se pokusil obnovit své podnikání pod názvem Karma Automotive, ale nyní čelí dalšímu finančnímu kolapsu.

Budoucnost značky Fisker

Budoucnost společnosti Fisker je nyní nejistá. Přestože se firma snaží najít řešení svých finančních potíží, bude muset čelit dalším výzvám na trhu elektromobilů. Zda se jí podaří obnovit výrobu a získat zpět důvěru zákazníků, ukáže až čas.

Trh s elektromobily v posledních měsících zpomalil, což výrazně přispělo k současným problémům Fiskeru. Výrobci elektromobilů čelí nejen problémům s dodavatelským řetězcem, ale také s klesající poptávkou, což ovlivňuje celé odvětví.

Zdroj: Wikipedia: Fisker Automotive, Investopedia, Greencarreports

Štítky

  • Fisker
  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Nabíjení elektromobilu

Nio Firefly rozšiřuje křídla: Cenově dostupný elektromobil míří do dalších evropských zemí
Čínský gigant Nio spouští v prosinci 2025 dodávky svého cenově dostupného elektromobilu Firefly v Dánsku a Řecku a otevírá předobjednávky v Rakousku a Portugalsku. Tento kompaktní hatchback, zaměřený ...

Ford Mustang Mache-E | zdroj: fordpresskits.com

Šéf Fordu varuje: Evropa riskuje budoucnost svého automobilového průmyslu
Výroba automobilů v EU klesla o tři miliony vozů ročně, investice do elektromobility se propadly na minimum a v roce 2024 zmizelo 90 000 pracovních míst. Ve stejnou dobu čínské značky zvýšily prodeje ...

Mercedes-Benz GLB | zdroj: media.mercedes-benz.com

Zachrání Mercedes GLB a BMW iX3 evropský autoprůmysl? Němci konečně dohánějí Čínu
Evropský automobilový průmysl je v krizi. Volkswagen ruší 35 000 pracovních míst, Ford propouští další tisíce zaměstnanců, Audi zavírá belgickou továrnu. Zatímco tradiční automobilky bojují o přežití,...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Zatímco Tesla a BYD dostávají pozornost, tato čínská značka tiše prodala půl milionu aut za necelý rok

Zatímco NIO, Xpeng a Li Auto bojují o 30–40 tisíc prodejů měsíčně, čínský Leapmotor v listopadu dodal 70 327 vozů – téměř... >>

Mercedes konečně spojil sedm sedadel s elektrickým pohonem. GLB nabízí přes 600 km dojezdu

Stuttgart představil nástupce modelu EQB, který řeší velkou bolest elektrických rodinných aut. Nový GLB kombinuje prostor pro sedm lidí s... >>

Hyundai investuje 18 miliard Kč do baterií: Klíč k budoucím EV a hybridům

Hyundai Motor Group masivně investuje do budoucnosti elektromobility. V Jižní Koreji zahájila výstavbu Future Mobility Battery Campus, svého... >>

Svolt zahájí dodávky semi-solid baterií v roce 2026: Vyšší dojezd a bezpečnost

Čínský Svolt Energy oznámil, že v roce 2026 zahájí sériové dodávky svých prvních semi-solid-state baterií. Tato technologie s... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Jamné, Czech RepublicJamné, Czech Republic
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Saint-Herblain, FranceSaint-Herblain, France
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vouillé, FranceVouillé, France
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Kassel, GermanyKassel, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Neuss, GermanyNeuss, Germany
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2025. All Rights Reserved. Created by Studiografix.