Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Fisker opět v bankrotu: co vedlo k pádu výrobce elektromobilů?

EV novinky
Foto: EV novinky
Fotka autora Jana
Jana 19 Červen, 2024

Americký výrobce elektromobilů Fisker se znovu ocitl v závažných finančních problémech. V pondělí společnost oznámila, že podala žádost o ochranu před bankrotem podle kapitoly 11 u soudu v Delaware. Fisker se snaží dohodnout s věřiteli na financování a prodeji zbývajících aktiv.

Finanční potíže a zastavení výroby

Fisker odhaduje své závazky mezi 100 a 500 miliony dolarů, zatímco hodnota jeho aktiv se pohybuje mezi 500 miliony a jedním miliardou dolarů. Výroba modelu Ocean byla zastavena v březnu, kdy Fisker zaznamenal výrazný nedostatek hotovosti. Smluvní výrobce Magna Steyr přestal vyrábět elektromobily ve své rakouské továrně.

Nedostatek dodávek a ochlazení poptávky

V roce 2023 bylo vyrobeno více než 10 000 modelů Ocean, ale pouze asi 4 700 z nich bylo doručeno zákazníkům. Společnost zatím neoznámila, jakou podporu nabídne vlastníkům těchto vozidel. Fisker se také potýká s klesající poptávkou po elektromobilech a problémy v dodavatelském řetězci, které zpomalily rozjezd výroby.

Neúspěšné pokusy o záchranu

Před podáním žádosti o bankrotovou ochranu se Fisker pokusil získat finanční prostředky prostřednictvím partnerství s významným automobilovým výrobcem, kterým měl být údajně Nissan. Společnost také snížila ceny modelu Ocean ve snaze snížit přebytek nedodaných vozidel.

Historie bankrotů Fiskeru

Toto není poprvé, kdy se Fisker dostal do bankrotu. První bankrot společnost zažila v roce 2013, kdy byla následně koupena společností Wanxiang Group za 149,2 milionu dolarů po třídenní aukci. Fisker se pokusil obnovit své podnikání pod názvem Karma Automotive, ale nyní čelí dalšímu finančnímu kolapsu.

Budoucnost značky Fisker

Budoucnost společnosti Fisker je nyní nejistá. Přestože se firma snaží najít řešení svých finančních potíží, bude muset čelit dalším výzvám na trhu elektromobilů. Zda se jí podaří obnovit výrobu a získat zpět důvěru zákazníků, ukáže až čas.

Trh s elektromobily v posledních měsících zpomalil, což výrazně přispělo k současným problémům Fiskeru. Výrobci elektromobilů čelí nejen problémům s dodavatelským řetězcem, ale také s klesající poptávkou, což ovlivňuje celé odvětví.

Zdroj: Wikipedia: Fisker Automotive, Investopedia, Greencarreports

Štítky

  • Fisker
  • EV novinky

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

Velký tah Tesly a LG: Obří továrna po GM mění majitele, začne chrlit klíčové baterie
Tesla posiluje svou nezávislost na čínských dodavatelích. Jihokorejský gigant LG Energy Solution pro ni v michiganské továrně, kterou původně sdílel s General Motors, spustí masovou výrobu LFP baterií...

XPENG G6

XPENG VLA 2.0: Přichází éra, kdy auto přestane jen „vidět“ a začne světu skutečně rozumět?
Představte si moment, kdy se vaše auto v hustém městském provozu zachová přesně tak, jak byste to udělali vy – s logikou, předvídatelností a naprostým klidem. Čínský technologický lídr XPENG 2. března...

Opel Astra Electric | zdroj: media.stellantis.com

Stellantis chce zachránit Fiat a Opel čínskou technologií. Jednání s Leapmotor jsou v plném proudu
Největší evropský automobilový koncern právě oznámil historicky první ztrátu — 22 miliard eur za jediný rok. A ve stejný den uniklo, že Stellantis jedná o něčem, co by ještě před pár lety bylo nemysli...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Hongqi testuje 142 kWh baterii: Dojezd přes 1000 km na jedno nabití

Čínská automobilka FAW Group prostřednictvím své dceřiné společnosti CANEB zahájila testování polotuhých baterií ve svých prototypech.... >>

Rozsáhlá svolávací akce BMW: Půl milionu vozů má vadný startér, hrozí riziko požáru

Zpráva, kterou žádný majitel slyšet nechce. Mnichovská automobilka dnes potvrdila globální problém zasahující nejoblíbenější modely od... >>

Proč je rychlost nabíjení v roce 2026 důležitější než samotný dojezd elektromobilu

Elektromobil dnes běžně nabídne 400 km podle WLTP. To stačí. Co nestačí, je nabíjecí výkon v zimě, kdy baterie bez předehřevu ztrácí... >>

Nesmrtelný IONIQ 5: Ujel 16krát kolem světa. Jak je možné, že jeho baterie po 3 letech nepatří do šrotu?

Ujet s elektromobilem neuvěřitelných 660 000 kilometrů za pouhé tři roky zní jako recept na okamžitou likvidaci akumulátoru. Případ... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

EV4

Kia - EV4

Dojezd dle WLTP: 625 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

Superchargery

Skarnes, NorwaySkarnes, Norway
16 míst • 150 kW • ne-Tesla
Villach, AustriaVillach, Austria
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Eidfjord, NorwayEidfjord, Norway
8 míst • 150 kW • ne-Tesla
Lesquin, FranceLesquin, France
16 míst • 150 kW • ne-Tesla
Oberhausen, GermanyOberhausen, Germany
10 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →

Tesla

BYD

X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

Evidence elektromobilu - mějte o svém EV přehled

Kalkulačka dojezdu - WLTP, CLTC, EPA

Kalkulačka srovnání nabíjecích tarifů - vyplatí se?

Kalkulačka nákladů na nabíjení elektromobilů

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Data a analýzy - license CC BY-NC-SA 4.0

Copyright © 2026. All Rights Reserved. Created by Studiografix.