Shrnutí v bodech
- Renault a EDF podepsaly partnerství na obousměrné nabíjení V2G pro rodinné domy
- úspora na nabíjení má podle propočtu dosáhnout hodnoty až 10 000 km ročně
- nabídka odstartuje ve Francii do léta 2027, zapojí se značky Renault, Dacia i Alpine
Tři pilíře pro rodinné domy
Dohoda mezi automobilkou Renault Group a energetickou společností EDF staví na třech konkrétních směrech. Prvním je prodej a montáž nabíjecích stanic, které zajistí dceřiná společnost IZI by EDF. Druhým krokem je softwarové řízení nabíjení přes platformu specializované firmy DREEV, která již v Evropě řídí chytré nabíjení u více než 100 000 zákazníků. Třetím pilířem je samotné obousměrné propojení: baterie vozu bude napájet domácí spotřebiče (V2H) i dodávat elektřinu zpět do distribuční sítě v hodinách vysoké poptávky (V2G).
Příslib úspory až 10 000 kilometrů ročně má však jasně vymezené mantinely. Partneři přímo v oficiálním oznámení uvádějí, že výsledná hodnota závisí na konkrétním modelu auta, jeho reálné spotřebě a celkové době, po kterou zůstává vůz doma připojený k síti. Pokud auto stojí v garáži přes den jen zřídka, možnost reagovat na špičky a vydělávat na rozdílech v tarifech přirozeně klesá.
Podpora pro Renault 5 i další elektrické modely
Technologie obousměrného toku energie se stává klíčovou součástí nových elektrických platforem francouzské automobilky. Vlajkovou lodí tohoto přístupu je městský hatchback Renault 5 E-Tech, který disponuje 11kW obousměrnou palubní nabíječkou se střídavým proudem. Podle našeho katalogu nabízí tento model v městském provedení baterii o kapacitě 40 kWh s dojezdem 312 km dle normy WLTP a základní cenou od 675 000 Kč. Renault i EDF navíc potvrzují, že technologie má postupně zamířit také do elektrických modelů značek Dacia a Alpine.
Už dříve jsme rozebírali, že obousměrné nabíjení může energetice ušetřit miliardy eur, pokud se automobily zapojí do vyrovnávání distribuční soustavy. V době nízkých cen nebo vysoké produkce z obnovitelných zdrojů akumulátor energii levně načerpá, při večerních špičkách ji část pošle zpět. V Německu podobný systém komerčně připravují také konkurenti, jak jsme popsali u projektu Volkswagen a Elli.
Růst elektromobility ve Francii
Propojení automobilky a energetického gigantu přichází v době rychlého růstu francouzského trhu. Podle oficiálních registračních statistik asociace ACEA dosáhly registrace čistě bateriových elektromobilů (BEV) ve Francii za období od ledna do srpna 2026 celkem 322 099 vozů. To představuje meziroční nárůst o 74,2 % oproti 184 872 vozům za stejné období loňského roku. Trh s novými auty se tak ve Francii rychle elektrifikuje a tlak na rozvoj chytré stability sítě sílí.
Komerční balíček od Renaultu a EDF se začne u francouzských dealerů prodávat do léta 2027. Dostupnost na dalších evropských trzích ani případné uvedení v České republice zatím firmy neupřesnily, protože závisí na místní legislativě a pravidlech pro připojování decentralizovaných zdrojů do distribuční sítě.
Zvažujete instalaci wallboxu?
Vyplňte poptávkový formulář a my vám zprostředkujeme kontakt na ověřené instalátory nabíjecích stanic ve vašem okolí. Nezávazné a zdarma.
