Francouzská vláda oficiálně zahájila třetí fázi svého programu sociálního leasingu elektrických vozidel, známého jako „leasing social de voitures électriques“. Cílem je podpořit ekologičtější dopravu a zároveň finančně odlehčit domácnostem s nižšími příjmy. Vláda plánuje v tomto kole podpořit leasing až 50 000 bateriových elektromobilů za zvýhodněných podmínek.
Kdo se může zapojit?
Program je primárně určen pro dojíždějící s nízkými příjmy. Aby se zájemci kvalifikovali, musí splnit jednu z těchto podmínek:
- Denně ujet více než 10 kilometrů soukromým vozem do práce.
- Ročně najet více než 8 000 kilometrů služebním vozem pro pracovní účely.
Kromě toho je klíčové, aby žadatelé měli zdanitelný referenční příjem, který nepřesahuje 16 880 EUR. Tato kritéria byla mírně uvolněna oproti předchozímu kolu z podzimu 2025, kdy byl příjemový limit stanoven na 16 300 EUR a účastníci museli dojíždět minimálně 15 kilometrů denně.
Výhodné podmínky a nabídky vozidel
Podobně jako v předchozích kolech, i tentokrát jsou podmínky pro leasing velmi atraktivní. Měsíční splátky jsou omezeny na maximálně 200 EUR a není vyžadována žádná záloha ani počáteční platba. Smlouvy jsou uzavírány na tři roky a zahrnují roční limit nájezdu 15 000 kilometrů. Konkrétní měsíční sazba se liší podle modelu vozidla; v minulém kole se pohybovaly ceny leasingu od 95 EUR do 195 EUR měsíčně.
Několik automobilek již oznámilo své nabídky pro nejnovější kolo programu:
- Citroën nabízí model ë-C3 již od 94 EUR měsíčně.
- Renault má v nabídce elektrické Twingo od 130 EUR a nový Renault 5 od 139 EUR měsíčně.
- Peugeot stanovil měsíční sazby od 149 EUR pro modely E-208, E-2008 a E-308.
- Do programu se zapojil i Volkswagen s nabídkami pro ID. Polo, ID.3 Neo, ID.3 a ID.4, přičemž detailní podmínky jsou k dispozici po zadání francouzského poštovního kódu.
Jak fungují státní dotace?
Nízké leasingové sazby jsou možné díky štědrým státním dotacím. Francouzská vláda pokrývá 29 % kupní ceny vozidla, a to až do výše 6 500 EUR na vozidlo. Dotace se může zvýšit až na 9 000 EUR, pokud je vozidlo i jeho baterie vyrobeno v rámci Evropského hospodářského prostoru (EHP). Další bonus ve výši 500 EUR je k dispozici, pokud je v EHP vyroben i elektromotor.
Stejně jako v předchozích kolech, i tentokrát Francie prostřednictvím kvalifikačních kritérií efektivně vyloučila většinu čínských elektromobilů z programu. Místo přímého omezení vozidel podle země původu závisí kvalifikace na splnění prahové hodnoty maximální uhlíkové stopy, která zohledňuje emise z výroby a dopravy. Vozidla vyrobená v Číně tak obvykle požadovaného skóre nedosahují.
Více informací naleznete na gouv.fr a europe-infos.fr.
