Automobilový průmysl stojí na prahu významného posunu v oblasti ukládání energie. Skupina Geely Holding Group během své nedávné pětileté strategické konference potvrdila, že její vlastní vývoj akumulátorů s pevným elektrolytem dospěl do fáze průmyslové realizace. Podle informací serveru Electrek a zpráv z čínského ústředí hodlá koncern dokončit první all-solid-state battery pack v průběhu roku 2026.
Na rozdíl od mnoha konkurenčních oznámení, která často hovoří o horizontu konce desetiletí, Geely přechází k fázi validace vozidel. To znamená, že první prototypy baterií budou instalovány přímo do stávajících platforem elektromobilů, aby prošly náročnými testy v reálném světě.
Vyšší hustota energie a bezpečnost na prvním místě
Technologie solid-state baterií nahrazuje tekutý nebo gelový elektrolyt pevnou látkou. Pro uživatele to přináší několik hmatatelných výhod. Experimentální články Geely údajně dosahují energetické hustoty kolem 400 Wh/kg, což je výrazný nárůst oproti současným lithium-iontovým bateriím, které se standardně pohybují mezi 200 a 300 Wh/kg.
Kromě delšího dojezdu je klíčovým faktorem bezpečnost. Pevný elektrolyt je nehořlavý a stabilní i při vysokých teplotách nebo mechanickém poškození. To koresponduje s dlouhodobou strategií značky Volvo, která staví bezpečnost na vrchol svých priorit. Jak uvádí portál CnEVPost, Geely rovněž představuje novou generaci baterií typu LMFP (lithium-mangan-železo-fosfát), které nabídnou o 15 % vyšší hustotu než běžné LFP články.
Konkurenční boj o prvenství
Geely není jediným hráčem, který na rok 2026 plánuje velké věci. Čínský trh se stal centrem souboje o novou generaci napájení:
- Dongfeng Motor již zahájil testování prototypů v extrémních mrazech a plánuje sériovou výrobu solid-state článků na září 2026.
- SAIC Motor (vlastník značky MG) míří na masovou produkci v roce 2027.
- Chery nedávno odhalilo plány na model Exeed Liefeng, který by díky podobné technologii mohl nabídnout dojezd přesahující 1 000 km na jedno nabití.
Geely však těží ze své vertikální integrace. Díky vlastním vývojovým centrům v Ningbo a globálnímu ekosystému „Seven-Dimension“ dokáže inovace rychle přenášet napříč svými značkami – od dostupnějších vozů Geely Galaxy až po prémiové modely Zeekr a Volvo.
Co to znamená pro řidiče?
Ačkoliv první sady vyrobené v roce 2026 budou sloužit primárně k ověření technologie (tzv. vehicle installation validation), cesta k sériovým vozům se zkracuje. Očekává se, že nová technologie umožní zkrácení doby nabíjení na jednotky minut a snížení celkové hmotnosti vozidla o stovky kilogramů při zachování stejného dojezdu.
Strategický plán Geely do roku 2030 počítá s tím, že 75 % jejich prodejů budou tvořit vozy na novou energii (NEV). Solid-state baterie jsou v tomto plánu klíčovým pilířem, který má pomoci dosáhnout cíle prodat přes 6,5 milionu vozů ročně.
