Korejská automobilka už v srpnu oznámila, že do roku 2030 připraví přes 100 nových modelů a že mezi nimi nebude chybět první EREV. Teď víme, jak konkrétní to má být. Podrobnosti zvejnil při příležitosti akce CEO Investor Day v Soulu portál Car and Driver, který zveřejnil první modely i termíny. Do showroomů Hyundai a Genesis mají podle něj dorazit první dva prodloužené elektromobily už v první polovině roku 2027.
Elektromobil s generátorem na palubě
Princip EREV jsme na evmagazin.cz už vysvětlovali. Auto jede výhradně na elektromotory, baterii si dobíjí ze zásuvky a benzínový agregát nastupuje jen jako generátor, když dojdou elektrony. Od běžného plug-in hybridu se to liší podstatně. V PHEV totiž spalovací motor přímo pohání kola, kdežto v EREV slouží jen k výrobě proudu za jízdy.
Do této kategorie Hyundai tlačí i regulace v Číně. Ta před nedávnem vyřadila plug-in hybridy s elektrickým dojezdem pod 100 km z dotovaných "nových energetických vozidel", takže tamní výrobci přešli na větší baterie a čistě generátorový pohon. Čínská BYD dnes nabízí EREV, který na jednu kombinaci nádrže a baterie ujede údajně až 1300 km. Podobný koncept hlásí i Li Auto nebo Xpeng, o jehož modelu G6 EREV jsme psali loni. Hyundai na to reaguje, protože EREV je pro řidiče s obavami z dojezdu přirozený mezikrok k plné elektrifikaci.
Santa Fe: tři řady sedadel a pohon všech kol
První přijde u Hyundai na řadu Santa Fe, velké SUV se třemi řadami sedadel. Bude mít dva elektromotory, jeden na přední a druhý na zadní nápravě, takže si vezme pohon všech čtyř kol. Výrobce slibuje kombinovaný dojezd přes 600 mil, tedy přes 965 km, a zrychlení srovnatelné s čistě elektrickým vozem. Šlo by o první korejské EREV, které se dostane k zákazníkům.
Výroba poběží ve Spojených státech, a to pravděpodobně na stejné montážní lince v Alabamě, kde dnes vznikají benzínové a klasické hybridní varianty modelu. Lokální výroba má v americkém prostředí velkou váhu, zvlášť když se cla na dovážená auta pořád mění.
Genesis GV70 s dojezdem přes 1030 km
Luxusní značka Genesis dostane EREV taky. Ještě minulý týden oznámila hybridní verzi modelu GV80, ta ale dostane tradiční full-hybridní pohon. Prvním prodlouženým elektromobilem má být kompaktnější SUV GV70, u něhož se počítá s kombinovaným dojezdem 640 mil, tedy přes 1030 km. Vyrábí se zatím v jihokorejském Ulsanu.
Nejasné zatím je, zda oba modely použijou stejný pohonný celek, nebo dostanou každý svou verzi. Genesis slibuje o něco delší dojezd, což může značit větší baterii, ale Hyundai žádné detaily o kapacitě akumulátorů ani o cenách nezveřejnil.
Přibude hybridů a také terénní Boulder
EREV nejsou jedinou zbraní. Do roku 2030 má Hyundai do americké nabídky přidat více než 10 nových hybridních modelů a hybridy mají tvořit polovinu prodejů na severoamerickém trhu. Výrobní kapacity v Severní Americe přibudou o dalších 500 000 vozů ročně. Větší plán, který zahrnuje přes sto nových aut a první EREV s dojezdem přes 965 km, jsme podrobně rozebírali před pár dny.
Automobilka zároveň míří do nových segmentů. Chystá pickup a rámová SUV s karoserií na rámu, což představil koncept Boulder na letošním newyorském autosalonu. Nová platforma je určená mimo jiné pro offroadové modely, kterými chce Hyundai konkurovat úspěšnému Fordu Bronco.
Amerika se chystá na vlnu EREV
Hyundai v tom nebude sám. Stellantis vyvíjí vlastní EREV pohon, který má debutovat v Jeepu Grand Wagoneer a poté v pickupu Ram 1500 REV. Ford pracuje na elektrickém trucku s generátorem, který má nahradit ukončený F-150 Lightning. I mladá značka Scout od Volkswagenu nabízí u modelů Traveler a Terra předobjednávky i pro verze s prodlouženým dojezdem a tvrdí, že tato volba zatím vede.
Nezodpovězených otázek zůstává dost. Kapacita baterie, ceny ani přesné elektrické dojezdy Hyundai neodhalil a o dodání do Evropy se nezmiňuje. První odpovědi by měly přijít do začátku roku 2027, kdy se první EREV dostanou k zákazníkům.
Přijede Santa Fe EREV i do Evropy?
Hyundai zatím mluvil jen o americkém trhu a o výrobě v Alabamě. Pro Evropu prodloužený elektromobil neoznámil, takže to zatím zůstává otevřenou otázkou.
Jak velkou baterii bude mít Santa Fe EREV?
Kapacita baterie nebyla zatím zveřejněna. Hyundai slibuje jen kombinovaný dojezd přes 965 km a zrychlení srovnatelné s čistě elektrickým vozem.
Dostane EREV také Kia?
Kia je sice blízce spjatá s Hyundaitem, ale plány na EREV pohon se v prezentaci pro Invesorský den neuváděly. Kia se o své modelové plány stará samostatně.
