Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Katalog EV
  • Mapa
  • Články
  • Kalkulačka
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se
Social Auth Login Authenticate through Facebook Authenticate through Google

Drobečková navigace

  1. Domů

Co je to EREV nebo REEV? Elektromobil s benzínovým generátorem jako řešení obav z dojezdu

EREV REEV - ilustrační foto

EREV, neboli Extended Range Electric Vehicle, česky „elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem“, je speciální typ elektrického pohonu, který kombinuje výhody čistého elektromobilu a spalovacího motoru. Jde o řešení, které se snaží odbourat jednu z hlavních obav u elektromobilů – nedostatečný dojezd. Bývá také označován jako REEV - Range-Extended Electric Vehicle.

Jak EREV/REEV funguje?

Na rozdíl od běžného hybridního vozidla (HEV) nebo plug-in hybridu (PHEV), kde spalovací motor může přímo pohánět kola, je u EREV situace odlišná. Základní princip je následující:

  • Vůz je primárně poháněn elektromotorem, který čerpá energii z akumulátoru (baterie).
  • Pokud se baterie vybije a není k dispozici možnost dobíjení, nastupuje spalovací motor – ten však neslouží k přímému pohonu kol, ale funguje pouze jako generátor elektřiny.
  • Spalovací motor dobíjí baterii nebo přímo napájí elektromotor, čímž prodlužuje celkový dojezd.

EREV tak kombinuje výhody tichého, plynulého a ekologického jízdy na elektřinu s jistotou delšího dojezdu díky záložnímu spalovacímu agregátu.

Jaký je rozdíl mezi EREV/REEV, PHEV a HEV?

Na první pohled mohou být tyto pojmy snadno zaměnitelné, ale ve skutečnosti jde o tři různé technologie:

TypPohon kolHlavní rozdíl
HEV (hybridní vozidlo)Elektromotor i spalovací motorBaterie se nedobíjí ze sítě, malá kapacita
PHEV (plug-in hybrid)Elektromotor i spalovací motorBaterie lze dobíjet ze sítě, spalovací motor může přímo pohánět kola
EREV (rozšířený dojezd)Pouze elektromotorSpalovací motor slouží výhradně jako generátor elektřiny

Obrázek
Dan

Věděli jste, že:

většina současných elektromobilů využívá 400V architekturu, která je považována za standard v odvětví elektromobility. S rostoucími nároky na rychlost nabíjení a efektivitu se však stále více výrobců přiklání k 800V systémům, jež umožňují rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu díky nižším proudům a menším energetickým ztrátám. Například modely Hyundai IONIQ 5 a IONIQ 6 využívají 800V architekturu, což jim umožňuje patřit mezi rekordmany v rychlosti nabíjení. Navíc společnosti jako BYD plánují zavedení 1000V architektury, což by mohlo přinést ještě rychlejší nabíjení a další technologické pokroky v elektromobilitě.

Pokud se vám článek líbil, můžete jej na konci článku sdílet pomocí lišty. Děkujeme za podporu!

Výhody a nevýhody EREV

Výhody

  • Plnohodnotná elektrická jízda – vůz se chová jako elektromobil
  • Odstranění obav z dojezdu – spalovací motor se zapne pouze v případě potřeby.
  • Nižší emise – většina jízd je čistě elektrických.
  • Plynulý a tichý provoz – podobný jako u BEV (Battery Electric Vehicle).

Nevýhody

  • Stále je přítomen spalovací motor – složitější konstrukce a vyšší servisní nároky než čistý elektromobil.
  • Vyšší hmotnost kvůli dvěma pohonným systémům.
  • Menší nabídka modelů na trhu ve srovnání s PHEV či BEV.

Praktické příklady EREV vozidel

Technologie EREV byla využita například u těchto modelů:

  • Leapmotor C10 REEV – Čínský výrobce Leapmotor uvedl model C10 EREV na evropský trh v lednu 2025, s dodávkami plánovanými od března. Tento středně velký crossover nabízí elektrický dojezd až 140 km (WLTP) a celkový dojezd až 950 km díky 1,5litrovému benzinovému generátoru. C10 je dostupný v 13 evropských zemích prostřednictvím sítě prodejců Stellantis - např. v Německu, Francii či Portugalsku (Česko ani Slovensko v seznamu zatím nejsou).
  • Li Auto L7 / L8 / L9 - prémiová SUV s výkonným elektromotorem a spalovacím motorem sloužícím pouze k dobíjení baterie (EREV)
  • BYD Seal DM-i – BYD rozšiřuje svou nabídku v Evropě a plánuje v roce 2025 uvést model Seal DM-i, který kombinuje elektrický pohon s benzinovým generátorem. Tento sedan střední třídy nabídne elektrický dojezd až 110 km (WLTP) a celkový dojezd přes 1 200 km. 

Pro koho je EREV ideální volbou?

EREV je skvělou volbou pro ty, kteří:

  • chtějí jezdit převážně na elektřinu, ale bez stresu z nedostatku nabíječek nebo se bojí krátkého dojezdu,
  • často cestují delší vzdálenosti mimo města,
  • nemají pravidelný přístup k domácímu nabíjení, ale chtějí co nejvíce jezdit „na baterku“.

Technologie EREV, nebo chcete-li REEV či BEVx, nabízí zajímavý kompromis mezi plně elektrickým pohonem a tradičním spalovacím motorem. Umožňuje každodenní elektrickou jízdu s možností delší cesty bez stresu z vybité baterie. Přestože není na trhu tolik rozšířená jako BEV nebo PHEV, pro některé řidiče může být ideálním řešením přechodu k elektromobilitě.

Štítky

  • EV novinky
  • tipy a rady
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Autor: Daniel Česák, dne 6 Květen, 2025

Elektrický fejeton 😂

Pravdou je, že náš energetický mix není zcela čistý. Přesto však podle celé řady studií vychází elektromobily ekologičtěji než spalovací auta – i když započítáme výrobu baterie. A to jsme teprve na začátku éry jejich recyklace. Navíc – věděli jste, že společnost PRE deklaruje, že veškerá elektřina z jejich veřejných dobíjecích stanic pochází ze 100% obnovitelných zdrojů?Jak chápat „100 % zelená energie“ na stojanech?Možná si říkáte, jak může být nabíječka stoprocentně „zelená“, když elektřina proudí v síti z různých zdrojů, včetně uhelných. Máte pravdu – fyzikálně nelze odlišit elektřinu z větrné turbíny od těch z uhelné elektrárny. Ale funguje to díky ekonomické stránce věci: když si koupíte zelenou elektřinu, dodavatel se zavazuje, že stejné množství energie nakoupí od ověřených výrobců z obnovitelných zdrojů. Tím aktivně podporujete výrobu čisté energie.Dohled nad tímto systémem zajišťuje Operátor trhu s elektřinou, který vydává záruku původu – oficiální potvrzení, že dané množství elektřiny bylo opravdu vyrobeno ze zelených zdrojů. Tuto záruku by vám měl být schopen poskytnout každý seriózní dodavatel zelené energie.A pravdou také je, že někteří mají tu možnost nabíjet svůj vůz z vlastní elektrárny a tím zajistit skutečně jízdu na solární či jinou zelenou energii. 

Největší výrobci EV 2023

Tesla 🇺🇸
19.9%
BYD 🇨🇳
17.1%
GAC Aion 🇨🇳
5.2%
SAIC-GM-Wuling 🇨🇳
4.9%
Volkswagen 🇩🇪
4.6%
BMW 🇩🇪
3.6%
Hyundai 🇰🇷
2.9%
Mercedes-Benz 🇩🇪
2.6%
MG 🇨🇳
2.3%
KIA 🇰🇷
2.0%
Obrázek
Kalkulačka úspor s EV

 

Geely plánuje převzetí elektromobilní značky Zeekr zpět do soukromého vlastnictví

Čínská automobilka Geely, majoritní vlastník elektromobilní divize Zeekr, oznámila záměr odkoupit zbývající akcie a společnost opět... >>

Elektromobily ve Velké Británii: 20% podíl na trhu, Volkswagen na špici

Elektromobily ve Velké Británii zažívají výrazný růst. Podle aktuálních statistik tvoří již více než třetinu všech nově prodaných... >>

Mercedes-Benz CLA EV: Technologický skok, který předbíhá českou infrastrukturu

Nový elektromobil Mercedes-Benz CLA EV přináší revoluční 800V architekturu, která však naráží na limity americké dobíjecí... >>

San Francisco testuje nové nabíjecí stanice pro elektromobily u chodníků

San Francisco spustilo pilotní projekt veřejného nabíjení elektromobilů přímo u obrubníků. Dva nové nabíječky typu Level 2 s výkonem... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

Capri RWD

Ford - Capri RWD

Dojezd dle WLTP: 627 km

Scenic E-Tech Electric

Renault - Scenic E-Tech Electric

Dojezd dle WLTP: 621 km

ID.7

Volkswagen - ID.7

Dojezd dle WLTP: 615 km

Tesla

BYD

průvodce světem eletromobility

Podmínky používání a ochrana osobních údajů

Některá data jsme přejali z © OpenStreetMap

Nabíjecí stanice - ve výstavbě

Články

Přidejte svou zkušenost s elektromobilem

FAQ - otázky a odpovědi k EV

O nás

Reklama

SLEDUJTE NÁS



Šéfredaktor: Daniel Česák

Kontaktujte nás: info@evmagazin.cz

Copyright © 2025. All Rights Reserved.
Created by Studiografix.