Infineon Technologies slavnostně otevřel v Drážďanech novou továrnu na výrobu polovodičů — a to o několik měsíců dříve, než bylo původně plánováno. Investice ve výši 5 miliard eur je největší v celé historii společnosti. Nová Smart Power Fab bude zásobovat výrobce elektromobilů, provozovatele větrných a solárních parků i datová centra pro umělou inteligenci klíčovými čipy vyrobenými přímo v Evropě.
Největší investice v historii Infineonu: Proč právě Drážďany?
Drážďany nejsou v polovodičovém průmyslu žádným nováčkem. Saská metropole se v posledních dekádách proměnila v jedno z nejvýznamnějších center mikroelektroniky v Evropě — odtud přezdívka „Silicon Saxony". Infineon zde provozoval výrobní kapacity již dříve, nová Smart Power Fab je ale skokem na zcela jinou úroveň.
Nová výrobní hala zdvojnásobuje kapacitu drážďanského závodu pro výrobu výkonových polovodičů a analogově-smíšených čipů. Klíčová je technologie 300mm waferů — oproti starším 200mm platformám umožňuje vyrábět více čipů z jednoho křemíkového plátku, čímž se výrazně snižují výrobní náklady i energetická náročnost na jeden čip.
Co přesně se v nové fabrice vyrábí a proč na tom záleží elektromobilům?
Hlavním produktem jsou výkonové polovodiče (anglicky power semiconductors) — součástky, které řídí a přeměňují elektrickou energii v obvodech s velkým výkonem. V elektromobilu takový čip najdete například v:
- měničích střídač–stejnosměrný proud (inverterech), které převádějí energii z baterie do elektromotoru,
- systémech rychlého nabíjení, kde regulují přeměnu napětí ze sítě do baterie,
- systémech řízení baterie (BMS), které hlídají teplotu, nabití a zdraví článků.
Bez spolehlivých výkonových čipů by moderní elektromobil s dojezdem 500+ km jednoduše nemohl existovat. A právě závislost evropských automobilek na asijských dodavatelích těchto součástek se ukázala jako problematická — zejména v letech 2021–2022, kdy globální nedostatek čipů zastavil výrobu statisíců vozidel.
Flexibilní platforma pro více technologií najednou
Technologicky zajímavou novinkou je sdílená výrobní linka pro více různých technologií. Infineon navrhl výrobní linku tak, aby stejné strojní vybavení mohlo vyrábět různé typy čipů bez nutnosti rozsáhlého přestavování. V praxi to znamená rychlejší reakci na poptávku trhu — pokud automobilky potřebují více čipů pro elektrické pohony, výroba se přizpůsobí rychleji než ve starší, rigidněji navržené fabrice.
Drážďanský závod je navíc propojen s druhým klíčovým závodem Infineonu ve Villach v Rakousku prostřednictvím virtuální sítě „One Virtual Fab". Obě lokality tak sdílejí data a výrobní procesy, což urychluje vývoj a certifikaci nových produktů.
Digitální továrna: Vznikla pomocí digitálního dvojčete a AI
Samotná výstavba továrny proběhla neobvyklým způsobem: inženýři nejprve vytvořili kompletní digitální dvojče celého závodu a simulovali výrobní procesy pomocí AI algoritmů ještě před tím, než byl položen základní kámen. Výsledkem je mimo jiné to, že továrna otevřela o několik měsíců dříve, než předpokládal původní harmonogram — a to i přes obří rozsah projektu.
Zelená fabrika: Bez zemního plynu, s 90% recyklací vody
Výroba polovodičů je tradičně velmi náročná na spotřebu vody a energie. Infineon přistoupil k nové fabrice s ambiciózními ekologickými cíli:
- Žádný zemní plyn — výroba funguje bez fosilních paliv,
- 90 % vody se recykluje zpět do výrobního procesu,
- až 45 % energie se zpětně získává z výrobních procesů.
Tato čísla jsou v oboru pozoruhodná — výroba čipů obvykle patří k nejvodohospodářsky náročnějším průmyslovým procesům vůbec.
Evropské peníze a strategická nezávislost
Projekt získal zelenou od Evropské komise pro státní podporu ve výši 920 milionů eur z německých federálních zdrojů — schváleno na začátku roku 2025 v rámci evropského Chips Actu. Cílem tohoto evropského zákona je do roku 2030 zdvojnásobit podíl Evropy na světové výrobě čipů ze stávajících přibližně 10 % na 20 %.
Pro elektromobilitu má tato ambice přímý dopad: evropské automobilky budou moci nakupovat klíčové součástky od dodavatele vzdáleného jen pár set kilometrů, s kratšími dodacími lhůtami a nižší závislostí na geopoliticky nestabilních dodavatelských řetězcích.
V závodě vznikne přibližně 1 000 nových pracovních míst, převážně pro kvalifikované techniky a inženýry.
Kontext: Infineon a elektromobilita
Infineon Technologies je jedním z největších světových výrobců výkonových polovodičů. Automobilový segment — včetně dodávek pro elektromobily — tvoří největší část jeho tržeb. Mezi zákazníky figurují přední světové automobilky a dodavatelé jako Bosch, Continental nebo BorgWarner. Drážďanská továrna bude pro Infineon strategicky klíčovým uzlem v době, kdy poptávka po výkonových čipech pro elektromobily a energetiku roste každoročně o desítky procent.
Co jsou výkonové polovodiče a proč jsou pro elektromobily tak důležité?
Výkonové polovodiče jsou součástky, které v elektromobilu řídí přeměnu a distribuci elektrické energie — od baterie přes střídač až k elektromotoru a systému nabíjení. Bez nich by nebylo možné efektivně řídit výkon stovek kilowattů, které moderní elektromobily využívají. Kvalita těchto čipů přímo ovlivňuje dojezd, výkon i životnost baterie.
Proč Evropa investuje do vlastní výroby čipů pro elektromobily?
Globální nedostatek čipů v letech 2021–2022 ukázal, jak zranitelný je evropský průmysl při závislosti na asijských dodavatelích. Evropský Chips Act proto podporuje výstavbu vlastních fabrik, aby automobilky a energetický průmysl měly přístup ke klíčovým součástkám bez rizika přerušení dodávek kvůli geopolitickým napětím nebo pandemii.
Jak továrna Infineon v Drážďanech přispívá k udržitelnosti?
Továrna funguje bez zemního plynu, recykluje 90 % vody používané ve výrobě a zpětně získává až 45 % spotřebované energie. Jsou to výjimečné hodnoty v odvětví, kde výroba čipů tradičně patří k nejnáročnějším procesům z hlediska spotřeby vody a elektřiny.
