Volkswagen e-Golf
2883ae37534734d78488ba2f70a6a9d4_resize=720,405_.jpg
Kolik stojí nabití e-Golf 0–100% doma a na DC?
- 0–100 % doma: cca 193 Kč
- 0–100 % na DC: cca 464 Kč
- Uvažováno se ztrátami nabíjení ~ 8 %.
Aktualizováno dnes
Volkswagen e-Golf je elektrická verze legendárního Golfu VII, která přináší tichý provoz a nízké provozní náklady při zachování známé praktičnosti pětidveřového hatchbacku. Facelift z roku 2017 dostal větší lithium-iontovou baterii 35,8 kWh (32 kWh využitelných), elektromotor o výkonu 100 kW / 136 k a točivém momentu 290 Nm. Oficiální dojezd činí až 232 km dle WLTP, přičemž spotřeba se pohybuje kolem 15 kWh/100 km. Palubní nabíječka zvládá AC 7,2 kW (0–100 % za zhruba 5 h 15 min) a na DC stojanech umí e-Golf dobíjet až 40 kW (10–80 % přibližně 35 min). Mezi standardní výbavu patří tepelné čerpadlo, pět úrovní rekuperace a plnohodnotný zavazadlový prostor 341–1231 l, protože baterie je ukryta v podlaze. Výroba modelu skončila v roce 2020, dnes je e-Golf dostupný hlavně na trhu zánovních a ojetých vozů.
FAQ – Často hledané otázky
Jaký je reálný dojezd Volkswagen e-Golf?
Při klidné jízdě po městě zvládne 180–200 km, v kombinovaném provozu okolo 150–170 km podle počasí a rychlosti. V zimě při dálničním tempu může spadnout k 120 km.
Jak rychle se nabíjí Volkswagen e-Golf?
Doma na wallboxu 7,2 kW trvá plné nabití přibližně 5 h 15 min. Na rychlonabíječce CCS s výkonem 40 kW doplníte z 10 na 80 % asi za 35 minut; u 50 kW stojanu je čas podobný, vůz si ale většinu doby bere kolem 40 kW.
Má e-Golf tepelné čerpadlo?
Ano, vůz jej má ve standardní výbavě, což výrazně zlepšuje účinnost topení v zimě a pomáhá udržet dojezd.
Kolik stojí e-Golf v České republice?
Nové vozy se už neprodávají; ojeté kusy z let 2018–2020 se pohybují zhruba mezi 350 000 až 900 000 Kč v závislosti na stavu, nájezdu a výbavě.
Mohu s e-Golfem táhnout přívěs?
Bohužel ne. Model nemá homologované tažení, takže oficiálně nesmí tahat přívěs ani nosič kol na kouli.
Kdy skončila výroba Volkswagen e-Golfu?
Poslední e-Golf sjel z linky v Drážďanech v prosinci 2020, aby uvolnil kapacitu pro výrobu modelu ID.3.
Základní informace
Cena
Výkon a jízdní vlastnosti
Baterie a nabíjení
Dojezd a spotřeba
Výbava
Rozměry a hmotnost
Nejnovější články o elektromobilitě
- Výměna baterie za půl milionu? Data ukazují, že se týká méně než 1 % elektromobilů
- Dreame chce překonat Bugatti. Čínský výrobce vysavačů vsadil na prémiová EV bez vlastních továren
- Čínské elektromobily v dubnu 2026: Leapmotor rekordní, Zeekr +131 % a BYD osm měsíců v poklesu
- Ojetý elektromobil v roce 2026: Baterie drží lépe, než si myslíte
- Lynk & Co GT EV Concept: Luxusní Grand Tourer, který chce změnit pravidla hry v segmentu prémiových elektromobilů