Během prezentace na akci BMW Group Capital Market Day 2026 vedení mnichovského koncernu představilo detailnější harmonogram rozšiřování rodiny Neue Klasse. Po rozběhu produkce střední třídy se pozornost přesouvá také do nižších pater trhu. Automobilka oficiálně oznámila, že v roce 2028 uvede vstupní model zaměřený především na evropské zákazníky, kteří v městském a příměstském provozu preferují menší půdorys.
Zonální architektura a 800 V pro kompaktní třídu
Projekt nesoucí interní označení NB0 vstoupí na trh s největší pravděpodobností pod označením i1, vyloučena však není ani varianta i2 v závislosti na finální siluetě karoserie – spekuluje se o klasickém pětidveřovém hatchbacku nebo kompaktním sedanu. Navzdory zařazení na začátek nabídky BMW neplánuje technické kompromisy v klíčových komponentech pohonného řetězce.
Vůz převezme plnohodnotnou 800V elektrickou soustavu a šestou generaci cylindrických akumulátorových článků (Gen6). Tato technologie přináší o 30 procent vyšší rychlost nabíjení a o 30 procent delší dojezd v porovnání s dosavadními prizmatickými články páté generace. Implementace 800V systému do kompaktního segmentu umožní udržet vysoký nabíjecí výkon i u menších kapacit baterie.
Spolu s hardwarovou platformou dorazí také nová elektronická architektura. BMW se posouvá ke konceptu takzvaného „AI-Defined Vehicle“. Místo desítek samostatných řídicích jednotek sází na centralizované zonální počítače s vysokým výpočetním výkonem, které sjednocují asistenční systémy, infotainment a řízení pohonné jednotky do jednoho softwarového celku s přímou integrací algoritmů strojového učení.
iX3 jako ziskový etalon: Přes 100 tisíc objednávek a maržová parita
Důvodem pro postupné rozšiřování portfolia je mimo jiné ekonomická stabilita nové platformy. Nová generace SUV iX3, která slouží jako technologický i výrobní předvoj Neue Klasse, vykazuje silná obchodní data. Značka eviduje již přes 100 000 závazných objednávek, více než 30 000 vozů již bylo předáno zákazníkům a výrobní kapacity jsou plně vytíženy až do druhého kvartálu roku 2027.
Mnichov zároveň reportoval splnění klíčového finančního cíle: na hlavních evropských trzích dosáhl model iX3 maržové parity s verzemi vybavenými spalovacími motory. Zisk z jednoho vyrobeného čistě elektrického kusu se tak poprvé plně vyrovnal maržím u benzinových a naftových variant modelové řady X3. Optimalizace nákladů na baterie a zjednodušení montážních postupů eliminovaly dřívější strukturální znevýhodnění elektromobilů v účetních rozvahách.
Letos dorazí iX4, levnější model si dává na čas
Ještě před příchodem kompaktního modelu v roce 2028 čeká nabídku Neue Klasse další rozšíření směrem vzhůru. Během roku 2026 BMW oficiálně odhalí elektrické SUV-kupé iX4, které technicky vychází přímo z modelu iX3 a nabídne sportovněji střiženou karoserii s mírně nižším koeficientem aerodynamického odporu.
Odklad vstupu do kompaktní třídy na rok 2028 souvisí s náběhem výrobních kapacit nových článků Gen6 a prioritizací segmentů s vyšší nominální marží. Kompaktní model NB0 bude muset v cenově citlivějším segmentu obstát proti sílící evropské i asijské konkurenci, přičemž právě technologický náskok v rychlosti nabíjení a efektivitě má být hlavním prodejním argumentem.
