Přejít k hlavnímu obsahu

Hlavní navigace

  • Domů
  • Články
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Katalog EV
    • Evidence EV
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Drobečková navigace

  1. Domů

Leapmotor poprvé v zisku: 1,6 miliardy Kč potvrzuje růst čínských EV

Leapmotor C10 | zdroj: media.stellantis.com
Foto: Leapmotor C10 | zdroj: media.stellantis.com
Fotka autora Daniel Česák
Daniel Česák 19 Březen, 2026

Leapmotor překonává očekávání: První zisk a ambiciózní plány do budoucna

Čínský výrobce elektromobilů Leapmotor, který se v posledních letech etabloval jako významný hráč na dynamickém trhu s elektrickými vozidly, oznámil za fiskální rok 2025 historicky první čistý zisk. Tato zpráva, zveřejněná v polovině března 2026, představuje klíčový milník pro společnost a potvrzuje její rostoucí sílu a efektivitu. Leapmotor se tak po Li Auto stává teprve druhým čínským startupem v oblasti elektromobility, který dosáhl ziskovosti, což je v silně konkurenčním prostředí obrovský úspěch.

Finanční výsledky, které hovoří za vše

Za rok 2025 vykázal Leapmotor čistý zisk ve výši 540 milionů čínských jüanů, což v přepočtu činí přibližně 1,67 miliardy Kč (přes 67 milionů eur). Tento výsledek je o to působivější, že jde o první pozitivní čistý zisk v historii společnosti. Čistý zisk představuje sumu, která firmě zůstane po odečtení všech nákladů, výdajů, úroků a daní. K tomuto úspěchu výrazně přispěly rapidně rostoucí tržby, které v roce 2025 dosáhly 64,73 miliardy čínských jüanů, tedy zhruba 200 miliard Kč (asi 8,09 miliardy eur). To představuje ohromující meziroční nárůst o 101 %.

Kromě zisku a tržeb se zlepšila i hrubá marže, která vzrostla na 14,5 %. Oproti roku 2024 to znamená nárůst o 6,1 procentního bodu, což svědčí o lepší nákladové efektivitě a optimalizaci výrobních procesů. Na konci roku 2025 disponoval Leapmotor také značnými likvidními prostředky ve výši 37,9 miliardy čínských jüanů, tedy přibližně 118 miliard Kč (asi 4,73 miliardy eur). Tato suma je o 55 % vyšší než v roce 2024 a poskytuje společnosti silnou finanční základnu pro další investice a expanzi.

Rostoucí prodeje a expanze na globální trhy

V uplynulém roce dodal Leapmotor zákazníkům celkem 596 555 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 103 %. Zvláště silné bylo čtvrté čtvrtletí, kdy se prodalo více než 200 000 automobilů. Měsíce říjen a listopad byly obzvláště úspěšné, s prodeji přesahujícími 70 000 kusů v každém z nich. Zajímavostí je také rostoucí podíl exportu, který v roce 2025 činil 67 052 vozidel, což ukazuje na rostoucí mezinárodní ambice značky.

Leapmotor nabízí modely jak s čistě bateriovým elektrickým pohonem (BEV), tak s prodlužovačem dojezdu (Range Extender Electric Vehicle – EREV). EREV vozidla kombinují elektromotor s malým spalovacím motorem, který slouží výhradně k výrobě elektřiny pro dobíjení baterie, a prodlužuje tak dojezd bez nutnosti častého nabíjení. Přesné rozdělení prodejů mezi těmito dvěma typy pohonů však společnost neuvádí.

Strategické partnerství se Stellantisem

Klíčovou roli v mezinárodní expanzi Leapmotoru hraje partnerství s globálním automobilovým gigantem Stellantis. Mimo Čínu je aktivní společný podnik Leapmotor International, ve kterém má Stellantis majoritní podíl 51 % a Leapmotor 49 %. Toto joint venture je zodpovědné za distribuci a případnou výrobu vozidel Leapmotor mimo čínský trh. V Číně si Leapmotor zachovává plnou kontrolu nad vlastní výrobou, prodejem a vývojem technologií.

Na konci prosince 2025 došlo k mírné změně vlastnických podílů, když do společnosti investovala skupina FAW Group částku 3,74 miliardy čínských jüanů (přibližně 11,6 miliardy Kč) a získala 5% podíl. V důsledku toho se podíl největšího externího akcionáře, koncernu Stellantis, snížil z přibližně 21 % na 19 %. Nicméně, zprávy naznačují, že probíhají jednání o tom, aby Stellantis mohl v budoucnu využívat technologie svého čínského partnera i ve vlastních modelech, což by mohlo mít zásadní dopad na obě společnosti.

Rozšiřování modelové řady a plány na rok 2026

Leapmotor neustále rozšiřuje svou modelovou paletu. Do Evropy již dorazily atraktivní SUV modely jako C10 a B10. Model B10 má být oficiálně uveden na trh 26. března 2026. Kromě toho společnost oznámila, že na konci dubna představí své vlajkové SUV a v letních měsících, konkrétně mezi koncem června a začátkem července, očekáváme uvedení elektrického malého vozu A05 a luxusního vanu D99. Tyto novinky mají posílit pozici značky v různých segmentech trhu.

Pro rok 2026 má Leapmotor naplánováno několik klíčových uvedení na trh, které mají podpořit ambiciózní prodejní cíle:

  • Oficiální uvedení modelu B10 na trh: 26. března 2026.
  • Představení vlajkového SUV: Konec dubna 2026.
  • Uvedení elektrického malého vozu A05: Mezi koncem června a začátkem července 2026.
  • Uvedení luxusního vanu D99: Mezi koncem června a začátkem července 2026.

Management Leapmotoru je optimistický i pro rok 2026. Očekává další růst, i když ne opětovné zdvojnásobení prodejů. Cílem pro letošní rok je prodat jeden milion vozidel. Dlouhodobé plány jsou ještě ambicióznější: v příštích deseti letech chce Leapmotor dosáhnout prodejů čtyř milionů vozidel ročně. K tomu má přispět i uvedení nových produktů ve všech čtyřech hlavních produktových řadách (A, B, C a D) již v průběhu roku 2026.

Leapmotor: Důkaz životaschopnosti čínských EV startupů

Úspěch Leapmotoru je důkazem, že čínské automobilové startupy jsou schopny dosáhnout nejen masivních prodejů, ale i finanční stability a ziskovosti. V době, kdy se globální automobilový průmysl potýká s výzvami přechodu na elektromobilitu, ukazuje Leapmotor cestu, jak efektivně budovat značku a obchodní model. Jejich schopnost dosáhnout zisku bez nutnosti spoléhat se na prodej emisních povolenek nebo výrazné státní dotace, jak je někdy mylně interpretováno u jiných výrobců, podtrhuje jejich obchodní zdatnost a konkurenceschopnost. S jarem 2026 vstupuje Leapmotor do nové éry, připravený na další expanzi a upevnění své pozice mezi světovými lídry v elektromobilitě.

Add EVmagazin as a preferred source on Google
Zdroj: www.electrive.net

Štítky

  • EV novinky
  • leapmotor
  • Elektromobilita

Mohlo by vás zajímat

Elektromobil a nabíjení | ilustrační foto

ChargePoint škrtá běžné řidiče: Appka i RFID karta končí. Od července už jen přes firemní účet
ChargePoint od 30. června 2026 ukončuje přístup do své aplikace pro soukromé řidiče v celé Evropě. Nabíjení přes RFID kartu končí také. Stanice zůstávají, ale způsob spouštění se mění. Kdo je v ohrože...

Autonomní řízení

Co je ADAS a jak funguje? Kompletní průvodce asistenčními systémy, které dnes dostanete v každém elektromobilu
ADAS nejsou jen další zkratka v technické specifikaci. Od července 2024 jsou asistenční systémy v EU povinnou výbavou a elektromobily v nich díky své digitální architektuře excelují. Co všechno umí a ...

Ilustrační foto

Velká celní finta Číňanů končí. EU uvalí nová cla na plug-in hybridy
Zatímco čisté elektromobily z Číny čelí od roku 2024 tvrdým clům, plug-in hybridy proplouvaly do Evropy bez sankcí. Značky jako BYD nebo MG toho masivně využily a ovládly trh. Evropské komisi ale došl...

Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail
Obrázek
Evidence elektromobilu

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Největší výrobci EV 2024

Tesla 🇺🇸
20.6%
BYD 🇨🇳
20.3%
Geely 🇨🇳
9.6%
Volkswagen Group 🇩🇪
8.6%
SGMW 🇨🇳
7.2%
BMW Group 🇩🇪
4.9%
Hyundai Group 🇰🇷
4.6%
GAC Aion 🇨🇳
4.5%
Changan 🇨🇳
3.5%
Stellantis 🇪🇺
3.2%

Nejčtenější články

Kupujete elektromobil? Dojezd není všechno. Efektivita rozhoduje víc, než tušíte — a rozdíly jsou propastné

Dva elektromobily se stejnou baterií, ale zcela odlišná realita. Zatímco jeden ujede 600 km, druhý sotva 380. Rozdíl není v kapacitě, ale v... >>

Ionity zdražuje napříč Evropou: O kolik si připlatíte v Česku a kdo zůstane na starých cenách

Ceny nabíjení u IONITY v celé Evropě procházejí změnami. Proč k tomu dochází? Jak souvisí vývoj na Blízkém východě s cenou elektřiny... >>

Zpřísní EU pravidla pro firemní vozy? Vyšší kvóty na elektromobily a konec daňových výhod pro spalovací motory v jednání

Evropský parlament projednává automobilový balíček s přísnějšími kvótami na elektromobily ve firemních flotilách. Sociální demokraté... >>

7 míst, dojezd 630 km a Sonos za 755 W. Škoda Peaq je větším elektrickým Kodiaqem

Zapomeňte na vše, co jste dosud o škodovkách věděli. Nová Škoda Peaq přináší designový jazyk Modern Solid a hned osm prvků, které... >>

Považujete nabití na 80% do 8 minut za dostačující?

Možnosti výběru
Nabíjení elektromobilů do 8 minut? Už brzy díky 6C bateriím

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 750 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 740 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Wörnitz, GermanyWörnitz, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Ostrava, Czech RepublicOstrava-jih-Zábřeh, Czech Republic
12 míst • 250 kW • ne-Tesla
Torrent Northbound, SpainTorrent, Spain
2 míst • 150 kW
Sallent, SpainSallent, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Oslo – Bogstadveien, NorwayOslo, Norway
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
X

Nenechte si ujít novinky!

Přihlaste se k odběru nejnovějších zpráv a aktualizací.

EV Magazin

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Evidence elektromobilu
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix