Data a statistiky

E.ON v Itálii převzal hotovou síť: čtyři parky a 64 ultrarychlých bodů

Daniel Česák 31 Říjen, 2026 · 3 min čtení

E.ON Drive Infrastructure převzal stoprocentní podíl v italské dceři SMATRICS EnBW. Získal tím čtyři ultrarychlé dobíjecí parky a 64 dobíjecích bodů podél klíčových dálničních tahů přes Alpy a v severní Itálii.

E.ON Drive Infrastructure převzal stoprocentní podíl v provozovateli SMATRICS EnBW Italia. Energetická skupina tím získala čtyři již fungující vysokovýkonné dobíjecí parky v severní Itálii s celkem 64 ultrarychlými nabíjecími body. Všechny stanice leží na hlavních evropských tazích TEN-T, které spojují střední Evropu se Středomořím.

Shrnutí v bodech

E.ON převzal 100 % podílu ve SMATRICS EnBW Italia
Do sítě přibyly 4 parky s celkem 64 ultrarychlými body
Brixen-Vahrn u Brennerského průsmyku nabízí 20 bodů
Celá síť EDRI v Evropě čítá přes 10 000 veřejných bodů

Čtyři strategické uzly na dálnicích A4, A28 a u Brennerského průsmyku

Německý energetický koncern posiluje svoji divizi E.ON Drive Infrastructure v jižní Evropě. Akvizicí italské pobočky společného podniku rakouského Smatricsu a německého EnBW získal provozovatel hotové lokality na frekventovaných trasách.

Čtyři převzaté dobíjecí parky leží na dvou klíčových multimodálních koridorech TEN-T: skandinávsko-středomořském a středomořském. Konkrétně jde o tyto lokality:

Brixen-Vahrn (Jižní Tyrolsko): u dálnice A22 v Brennerském koridoru disponuje 20 ultrarychlými dobíjecími body.
Palmanova (provincie Udine): uzel na alpsko-jadranském tahu směrem na Terst a Slovinsko nabízí 12 ultrarychlých bodů.
Gruaro (oblast Benátek): stanice u křížení dálnic A4 a A28 má 16 ultrarychlých bodů.
Trezzo sull'Adda (oblast Milána): park podél dálnice A4 obsluhující metropolitní oblast Milána čítá 16 ultrarychlých bodů.

Společnost uvedla, že všechna čtyři místa disponují dostatečnou rezervou v kapacitě elektrické přípojky. To umožňuje jak obsluhu vozidel plným výkonem ve špičkách, tak případné další rozšíření počtu stojanů nebo budoucí přechod na vyšší nabíjecí standardy.

Konsolidace evropských operátorů

Převzetí italské sítě ukazuje pokračující konsolidaci mezi evropskými provozovateli dobíjecích stanic. Budování vysokovýkonné infrastruktury vyžaduje vysoké počáteční investice do pozemků, trafostanic i síťových rezerv. Pro velké hráče je proto často výhodnější odkoupit již zprovozněné parky menších společností než absolvovat zdlouhavé povolovací procesy na zelené louce.

Divize EDRI působí v 11 evropských zemích a její veřejná síť v současnosti čítá přes 10 000 dobíjecích bodů. V Itálii se soustředí na výstavbu a provoz vysokovýkonné sítě podél hlavních tranzitních koridorů.

Dostupnost dobíjení na severu Itálie má význam i pro mezinárodní provoz. Koridory přes Brennerský průsmyk a severoitalskou nížinu patří mezi nejvytíženější trasy pro osobní dopravu i dálkovou nákladní přepravu. V minulosti jsme psali o tom, jak Enel v Itálii zprovoznil tisíce nabíjecích bodů podpořených z evropských fondů. Nyní svoji pozici na páteřních dálnicích upevňuje také E.ON, jehož domácí síť E.ON Drive od jara zavedla nový výkonový ceník.

Zástupci společnosti finanční podrobnosti transakce ani kupní cenu nezveřejnili.

Kde přesně leží převzaté nabíjecí parky E.ON v Itálii?

Jde o čtyři lokality v severní Itálii: Brixen-Vahrn podél Brennerského průsmyku v Jižním Tyrolsku, Palmanova v provincii Udine, Gruaro u křížení dálnic A4 a A28 v oblasti Benátek a Trezzo sull'Adda u dálnice A4 poblíž Milána.

Fungují tyto stanice i pro běžné řidiče přes roaming?

Ano, stanice SMATRICS EnBW v Itálii již byly v provozu a jsou přístupné prostřednictvím běžných evropských roamingových služeb a aplikací, které síť E.ON Drive Infrastructure podporuje.