MG 07 v Číně vytvořilo rekord: závazných objednávek na nový sedan přibylo 10 tisíc za jednu minutu a 57 sekund od otevření objednávkového systému. Dosavadní rekord značky drželo MG4, kterému to trvalo 39 minut a 37 sekund. MG oznámilo číslo na čínské síti Weibo v pátek večer, kdy se objednávky spustily v 19:00 pekingského času.
Co MG 07 umí
MG 07 je středně velký sedan s délkou 4 886 milimetrů, šířkou 1 900 a výškou 1 478 milimetrů, rozvor náprav činí 2 825 milimetrů. Nabízí se ve třech čistě elektrických dojezdových verzích a ve verzi plug-in hybrid — celkem sedm konfigurací.
Elektrické verze stojí na 800V platformě a pohání je synchronní motor s permanentními magnety na přední nápravě. Výkon je podle konfigurace 176 kW (236 koní) nebo 235 kW (315 koní), točivý moment 300, respektive 350 Nm. Baterie má 67 kWh nebo 91 kWh a dojezd podle čínského cyklu CLTC činí 610, 650 nebo 845 kilometrů. Verze s největší baterií zvládá 5C nabíjení; MG u ní udává až 400 kilometrů dojezdu za deset minut.
Zajímavost: verze s dojezdem 610 kilometrů používají polopevné baterie od firmy Qingtao (stejné, jaké má MG4 Anxin Edition), ostatní varianty berou články od CATL. Výbava zahrnuje LiDAR s řešením Momenta R7 a vlastním čipem X7, 15,6palcový centrální displej s čipem 8295P, 21 reproduktorů nebo aktivní elektromagnetické odpružení mCDC. Sedadlo spolujezdce je „Queen" s nulovou gravitací, panoramatická střecha se umí elektrochromicky zatmavit, vzadu je pětistupňový elektrický spoiler.
Plug-in hybrid kombinuje 1,5litrový zážehový motor o výkonu 82 kW (110 koní) s elektromotorem 152 kW (204 koní). Čistě elektrický dojezd činí 245 kilometrů, kombinovaný až 1 745 kilometrů, spotřeba při vybité baterii 2,91 litru na 100 kilometrů.
Objednávky a ceny
Zájem o MG 07 předčil očekávání. V den spuštění prodeje evidovala značka 45 tisíc předobjednávek, o den později už 59 tisíc. Verze s dojezdem nad 800 kilometrů tvoří přes 45 procent objednávek, a tak MG požádalo CATL o dvě další výrobní linky baterií. Prodejní síť v Číně se za rok rozšířila z necelých 200 na zhruba 500 prodejen plus stovku pop-up míst.
Ceny v Číně začínají na 105 900 juanech (limitovaná nabídka), tedy v přepočtu zhruba 340 tisíc korun; nejdražší verze s dojezdem 845 kilometrů stojí 156 900 juanů, asi 500 tisíc korun. Dodávky verzí s dojezdem 650 kilometrů začnou koncem srpna, verze s 845 kilometry následují v říjnu. Sedan bude v Číně soupeřit s BYD Seal 07 DM-i a Lynk & Co 07 EM-P.
České MG zatím jen tři elektromobily
Zatímco se MG 07 v Číně prodává rekordním tempem, česká nabídka značky zůstává skromná. Plně elektrické jsou u nás jen tři modely: MG4 EV Urban od 599 990 korun, MG S5 EV od 719 990 korun a roadster Cyberster od 1 639 000 korun. Další novinky, které MG chystá, jsou přitom hybridy — nejnovější MGS9 PHEV se u českých dealerů teprve objeví.
Do Česka zatím nedorazil ani MG S6 EV, velké elektrické SUV, které se už prodává v Austrálii, Británii a dalších evropských zemích za ekvivalent zhruba 1,1 milionu korun a míří na Teslu Model Y. Právě takové modely by českému zastoupení chyběly — u MG tu dlouhodobě frčí hlavně cenově dostupné MG4, ale segment větších rodinných elektrických SUV zůstává prázdný. Doufejme, že se S6 EV nebo podobné novinky dočkáme i u nás.
