Elektromobilita opět zažívá průlom, tentokrát díky spolupráci SAIC-GM a čínského výrobce baterií CATL. V současné době tyto dvě společnosti odhalily novou lithium-železo-fosfátovou (LFP) baterii s ultra-rychlým nabíjením 6C. Tato technologie umožní plné nabití baterie za neuvěřitelných 10 minut, což představuje výrazný pokrok oproti současným standardům.
Co znamená 6C nabíjení?
Hodnota "C" v kontextu nabíjení baterií představuje poměr kapacity baterie k nabíjecímu výkonu. Například u baterie s kapacitou 80 kWh a hodnotou 1C by bylo možné nabíjet maximálně 80 kW. 6C znamená, že stejnou baterii lze nabíjet až šestkrát rychleji, tedy teoreticky až 480 kW. Díky tomu může být elektromobil vybavený touto baterií dobitý za pouhých 10 minut, což by uživatelům poskytlo dojezd několika set kilometrů během krátké doby.
Jaké jsou současné časy nabíjení?
V dnešní době elektromobily využívající rychlé nabíjení zvládnou doplnit energii z 10 % na 80 % kapacity baterie obvykle během 30 minut. To platí například pro běžné stanice s výkonem okolo 150 kW. U novějších modelů vozidel, které využívají 4C nebo 5C technologie, se doba nabíjení zkracuje na přibližně 20 minut, přičemž k tomu je potřeba stanice s výkonem přes 300 kW. Nabíjení při 6C je tedy obrovským krokem kupředu, i když takto výkonné nabíjecí stanice zatím nejsou široce dostupné.
Technologie za ultra-rychlým nabíjením
Nová 6C baterie využívá vylepšenou architekturu s vysokonapěťovým systémem blížícím se hodnotě 900 V. Tento systém, který bude pravděpodobně integrován do platformy Ultium od General Motors, umožňuje rychlejší přenos energie a zvyšuje efektivitu nabíjení. Zároveň je tato technologie založena na pokročilém systému chlazení baterií, který zajišťuje, že nedochází k přehřívání během extrémně rychlého nabíjení. Právě chlazení je klíčovým prvkem pro dosažení vyšších nabíjecích rychlostí bez rizika poškození baterie.
Výzvy v infrastruktuře
Ačkoli 6C nabíjení zní revolučně, současná infrastruktura není připravena na takto vysoké nabíjecí výkony. Aby uživatelé mohli využít potenciál této technologie naplno, je třeba nabíjecí stanice s výkonem alespoň 360 kW, přičemž většina dnes dostupných stanic disponuje maximálním výkonem 150-250 kW. Zároveň budou muset být stanice navrženy tak, aby dokázaly udržet vysoký výkon během celé doby nabíjení, což je aktuálně technicky náročné.
Závěr
Nová 6C baterie od CATL a SAIC-GM je významným krokem kupředu v oblasti elektromobility. Umožní nabíjet elektromobily rychlostí, která byla dříve nemyslitelná. Nicméně, než se tato technologie stane běžnou součástí trhu, bude potřeba dobudovat odpovídající infrastrukturu. Vývoj 6C baterií přináší naději na budoucnost, kde se elektromobily budou nabíjet stejně rychle, jako dnes tankujeme klasické spalovací vozy.
Zdroj: cnevpost.com
