Shrnutí v bodech
- 27 % nových aut mělo v srpnu zásuvkový pohon
- BEV tvořily 20 % trhu a asi 1,3 milionu registrací
- Geely Xingyuan skončil druhý s 52 058 vozy
Elektromobily rostou, plug-in hybridy klesají
Podle analýzy CleanTechnica se v srpnu celosvětově zaregistrovalo přibližně 1,8 milionu vozů s možností nabíjení ze zásuvky. Meziročně jde o růst o 5 procent.
Výsledek ale zakrývá rozdílný vývoj obou hlavních skupin. Prodeje čistých elektromobilů (BEV) vzrostly o 13 procent na přibližně 1,3 milionu kusů. Plug-in hybridy (PHEV) naopak meziročně klesly o 12 procent. BEV tak tvořily 73 procent všech zásuvkových registrací.
Samotné BEV měly v srpnu 20procentní podíl na celém automobilovém trhu. Po přičtení PHEV podíl vzrostl na 27 procent. Za prvních osm měsíců roku dosahují zásuvková auta 24 procent trhu, z toho 17 procent připadá na BEV a 7 procent na PHEV. Když započítáme také klasické hybridy bez nabíjení, mělo nějakou formu elektrifikace 39 procent nově prodaných aut.
Model Y zůstává první, Geely překvapilo
Nejprodávanějším plug-in modelem světa zůstala Tesla Model Y. Její registrace však meziročně klesly o 12 procent. Na druhé místo se vyšplhal malý Geely Xingyuan, který se na některých exportních trzích prodává také jako Geely E2 nebo EX2. V srpnu zaznamenal rekordních 52 058 kusů.
Geely těžilo z vysoké domácí poptávky v Číně i z rozjezdu exportu. CleanTechnica uvádí 5 804 registrací v Brazílii, 1 279 v Austrálii, 1 595 v Indonésii a 1 770 v Thajsku.
Třetí skončil BYD Song s 48 944 registracemi, což znamená meziroční růst o 21 procent. K výsledku přispěl export a nová generace ve verzi Ultra. Mezi významné exportní trhy patřily Brazílie, Itálie a Německo.
V první desítce dominují menší vozy
Za Teslou Model 3 se v srpnovém pořadí sešla skupina menších elektromobilů. BYD Yuan Up, na exportu známý jako Atto 2, obsadil páté místo. Na stejné příčce skončil BYD Seagull, který se v zahraničí prodává také jako Dolphin Mini nebo Dolphin Surf. Sedmý byl Leapmotor A10 a osmý BYD Dolphin.
Leapmotor A10, označovaný na exportních trzích jako B03X, rychle nabírá objem. Jeho výroba se teprve rozbíhá a exporty mají podle zdroje začít později. BYD Seagull měl s 31 000 registracemi nejlepší výsledek roku. V Indonésii se prodalo 5 560 kusů a v Brazílii 8 299, zatímco v Číně 10 103.
BYD Dolphin se s 28 388 registracemi dostal na nejlepší výsledek od prosince 2023. Samotná Brazílie přidala 6 740 vozů. Deváté místo obsadil prémiový Fang Cheng Bao Ti 7 s téměř 24 000 registracemi.
Do tabulky se vrátil Toyota RAV4 PHEV
Ve druhé polovině první dvacítky zaujal návrat Toyoty RAV4 PHEV. Nová generace a širší globální uvedení přinesly téměř 14 000 registrací, což stačilo na 19. místo. CleanTechnica upozorňuje, že jde téměř o dvojnásobek maxima předchozí generace.
Výsledek ukazuje, že globální žebříčky stále netvoří jen čisté elektromobily. Současně je z něj patrný posun poptávky k menším vozům. Ty v srpnu obsadily několik míst mezi nejprodávanějšími modely a část jejich objemu vznikla mimo domácí čínský trh.
Co přesně znamená podíl 27 procent?
Jde o podíl vozů s možností nabíjení ze zásuvky, tedy čistých elektromobilů BEV a plug-in hybridů PHEV, na celosvětových prodejích aut v srpnu 2026.
Proč se podíl BEV a PHEV vyvíjí rozdílně?
V srpnu podle analyzovaných dat prodeje BEV meziročně vzrostly o 13 procent, zatímco registrace PHEV klesly o 12 procent. Zdroj tento rozdíl popisuje jako rozdílnou dynamiku obou skupin, nikoli jako jednotný trend celého plug-in trhu.
