Volkswagen Group chystá masivní propouštění: Až 50 000 míst v Německu
Automobilový gigant Volkswagen Group se ocitá pod značným tlakem a reaguje na něj radikálními úspornými opatřeními. Generální ředitel Oliver Blume oznámil v dopise akcionářům, že v Německu do roku 2030 zanikne až 50 000 pracovních míst napříč celým koncernem. Tato zpráva, zveřejněná v rámci prezentace výsledků za fiskální rok 2025, potvrzuje dříve spekulované plány na rozsáhlou restrukturalizaci.
Dopady napříč celým koncernem
Redukce pracovních míst se netýká pouze kmenové značky Volkswagen, ale zasáhne i další klíčové pilíře koncernu. Mezi ně patří prémiové značky jako Audi a Porsche, stejně jako softwarová divize Cariad, která se v posledních letech potýkala s řadou výzev. Ke konci roku 2024 zaměstnával koncern v Německu přibližně 293 000 lidí. Po avizovaných škrtech by se tento počet mohl snížit pod 250 000, samozřejmě s přihlédnutím k případným novým náborům v klíčových oblastech.
Největší část úspor se již dříve dohodla s odbory pro značku VW, kde má do roku 2030 zaniknout 35 000 pozic. Nicméně, i u ostatních značek bylo jasné, že je nutné výrazně šetřit. Například u Porsche, které v minulosti generovalo vysoké zisky, došlo k erozi výnosů. Proto byl nedávno jmenován Michael Leiters, aby se Oliver Blume mohl plně soustředit na řízení celého koncernu z Wolfsburgu.
Finanční výsledky a nutnost úspor
Ekonomická situace koncernu Volkswagen v uplynulém fiskálním roce 2025 ukazuje na značné výzvy. Ačkoliv se podařilo udržet tržby téměř na úrovni předchozího roku (321,9 miliardy eur, což je přibližně 8,0475 bilionu korun, oproti 324,7 miliardám eur, tedy 8,1175 bilionu korun v roce 2024, což představuje pokles o pouhých 0,8 procenta), provozní zisk se dramaticky snížil. Klesl na zhruba 8,9 miliardy eur (přibližně 222,5 miliardy korun), což je polovina oproti předchozímu období. Čistý zisk zaznamenal pokles o 38 procent, ze 10,7 miliardy eur (267,5 miliardy korun) na 6,7 miliardy eur (167,5 miliardy korun).
Tento vývoj se odrazil i na klíčové provozní marži, která se propadla na pouhých 2,8 procenta. Jedná se o nejnižší hodnotu od roku 2016, kdy se Volkswagen potýkal s následky skandálu Dieselgate. Jasný signál, že je nutné jednat.
Blumeho strategie: "Převrátit každý kámen"
Oliver Blume již v lednu tohoto roku naznačil vedoucím pracovníkům, že je třeba přistoupit k mnohem přísnějším úsporným opatřením. Nyní tento kurz otevřeně potvrdil a novinářům u příležitosti prezentace výročních čísel sdělil, že koncern "převrátí každý kámen". Podle zpráv například z deníku Handelsblatt se jedná o program, který zasáhne všechny oblasti společnosti
. Generální ředitel zdůraznil, že tento komplexní transformační plán se dotkne všech nákladových položek a nic nebude vynecháno. Úspory se tak očekávají ve vývoji, nákupu, prodeji, kvalitě i výrobě.
Centralizace a posílení vedení
Součástí restrukturalizace je i zefektivnění řídících struktur. Po nedávných událostech kolem miliardového cashflow, které vyvolaly určité otazníky, se top management snaží přispět k úsporám štíhlejšími strukturami. Klíčové průřezové oblasti, jako je nákup, výroba a prodej, budou nově řízeny centrálně z Wolfsburgu pod přímým dohledem Olivera Blumeho. To znamená menší autonomii na úrovni jednotlivých značek.
Od 1. dubna budou resorty koncernového nákupu, koncernové výroby a koncernového prodeje přímo podřízeny generálnímu řediteli Oliveru Blumemu, podobně jako tomu bylo již dříve u koncernového vývoje. Koncernový prodej byl například dříve součástí skupiny progresivních značek (především Audi, Bentley a Lamborghini).
Tato reorganizace je dalším krokem v širší transformaci koncernu, která je důsledkem ukončení Blumeho dvojí role ve VW a Porsche. Podle týdeníku Automobilwoche jde o další krok k urychlení přestavby koncernu a vytvoření jasného centra moci a odpovědnosti
. Sloučení těchto centrálních úkolů pod Blumeho vedením posiluje jeho pozici, zejména po dřívějších zprávách, které naznačovaly klesající podporu generálního ředitele u vlastnických rodin.
Oliver Blume k tomu dodává: Náš budoucí model řízení koncernu je založen na principu strategicky operativního koncernu se silnými značkami. K tomu patří vhodná rovnováha mezi realizací synergií v koncernu a podnikáním v rámci značek. S novým uspořádáním vytváříme předpoklady pro zvýšení provozní excelence, efektivity a kvality a snížení nákladů.
Co to znamená pro budoucnost?
Rozsáhlé škrty a restrukturalizace jsou jasným signálem, že Volkswagen Group bere vážně svou snahu o zvýšení konkurenceschopnosti a profitability v náročném automobilovém průmyslu. V době, kdy elektromobilita nabírá na obrátkách a globální ekonomika čelí nejistotám, je efektivita klíčová. Bude zajímavé sledovat, jak se tato opatření projeví na hospodářských výsledcích v nadcházejících letech a jaký dopad budou mít na zaměstnanost a inovace v rámci celého koncernu. Jaro 2026 tak přináší do Wolfsburgu nejen nové naděje, ale i značné výzvy.
Zdroj: www.electrive.net
