Mercedes se vzdal vlastní nabíjecí sítě v Evropě. Přebírá ji Electra

Co se změnilo pro řidiče: širší síť a okamžitá platnost

Podle informací, které 3. listopadu 2026 přinesl server electrive.com, zahrnuje převod 47 lokalit s 374 rychlonabíjecími body. Z tohoto počtu leží 31 parků v Německu a 6 v Rakousku. Zbytek připadá na další evropské země, jejichž přesné rozdělení zdroj neuvádí. Z dostupných dat nevyplývá, zda je mezi dotčenými trhy i Česká republika, kde Electra chystá 600kW hub v pražském EUROPARKU. Zdroj rovněž nespecifikuje, kolik z 374 bodů je v plném provozu a kolik ve výstavbě.

Součástí transakce je nová partnerská dohoda, která platí okamžitě. Zákazníci automobilky dostanou zvýhodněné roamingové tarify v síti Electra přes službu MB.CHARGE Public. Konkrétní ceny za kilowatthodinu ani délku trvání tohoto partnerství firmy nezveřejnily. Electra získává v nabíjecí službě automobilky status „Premium Partner“, což řidičům otevírá přístup k více než 800 lokalitám a k více než 5 000 nabíjecím bodům v deseti evropských zemích.

Jediným dalším partnerem se statusem „Premium Partner“ ve službě MB.CHARGE Public je síť Ionity, ve které drží Mercedes majetkový podíl. Pro zákazníky Mercedesu zůstává známý zážitek z nabíjení na stávajících lokalitách zachován, ale nabídka se rozšiřuje. Preferenční tarify a rezervace nabíjecích bodů, které byly dříve dostupné pouze ve vlastních parcích Mercedesu, budou nově k dispozici i u sítě Electra. Stanice lze najít a spustit přímo přes nabíjecí ekosystém ve voze nebo v mobilní aplikaci Mercedes-Benz.

Proč to Mercedes dělá: obrat od vlastní sítě v Evropě

Krok znamená ústup od dřívějších plánů na budování vlastní evropské infrastruktury. Mercedes dříve plánoval, že do konce dekády bude celosvětově provozovat více než 10 000 rychlonabíjecích bodů. V září 2025 přitom automobilka globálně provozovala 80 parků. V Číně a USA si přitom Mercedes své vlastní rychlonabíjecí stanice dočasně ponechává.

Jak vyplývá z kvartální zprávy Mercedes-Benz za třetí čtvrtletí roku 2026, představenstvo Mercedes-Benz Group rozhodlo o prodeji vlastní evropské rychlonabíjecí sítě již v červenci 2026 a kupní smlouva byla podepsána 3. srpna. Samotná kupní cena nebyla zveřejněna. Kvartální zpráva pouze uvádí účetní pohled, podle něhož byla prodávaná evropská síť naposledy oceněna na 99 milionů eur. Z této částky činila 73 milionů eur fixní aktiva, zatímco proti nim stály závazky ve výši 21 milionů eur.

Automobilka přechod vysvětluje důrazem na zákaznický komfort skrze silné partnery. „Elektromobilita znamená víc než jen vozidlo. Naším cílem v Mercedes-Benz je nabídnout zákazníkům bezproblémový a výjimečný zážitek bez ohledu na pohon,“ uvedl Nico Dettmer, Global Head of Mercedes-Benz Charging Solutions. Doplnil, že ve spolupráci s firmou Electra chce automobilka rychlé nabíjení v Evropě udělat „ještě dostupnější a pohodlnější“.

Co se děje na stanicích fyzicky: hvězdy ze stojanů zmizí

Technický převod infrastruktury už probíhá. Electra o víkendu před oznámením transakce migrovala bývalé stanice Mercedesu do svého backendu a na displejích stojanů zobrazila oznámení, že lokality nově patří pod značku Electra. V různých nabíjecích aplikacích se už tyto stanice zobrazují jako body sítě Electra.

V následujících dnech proběhne výměna platebních terminálů pro ad hoc platby. Samotné stojany čeká přebranding do barev sítě Electra, při kterém z lokalit zmizí třícípé hvězdy Mercedes-Benz. Převod se týká i nejnovější techniky. Od roku 2026 měl Mercedes v nových evropských a severoamerických parcích instalovat systém HYC1000 od společnosti Alpitronic. První jednotky HYC1000 už stojí v německém Hamburku-Wandsbeku a na 24-Autohofu ve Wörrstadtu. I tyto lokality přecházejí pod správu firmy Electra (konkrétní výkony stávajících ani nových stojanů v převáděných parcích zdroj neuvádí).

Transakce přitom nezahrnuje přechod pracovníků mezi oběma společnostmi. „Žádní lidé do toho nejsou zapojeni,“ potvrdil Paul Tonini, generální manažer společnosti Electra pro Německo.

Electra a konsolidace trhu: rozhoduje velikost sítě

Pro francouzského operátora jde o výrazné posílení pozice, zejména na německém trhu, kam Electra vstoupila v květnu 2025. Podle údajů firmy jí v Německu díky této akvizici roste počet parků z 50 na 81, což představuje nárůst o více než 60 procent. V příštím roce plánuje Electra v Německu investovat 200 milionů eur. Celoevropsky nyní provozuje více než 800 parků s přibližně 5 000 nabíjecími body v deseti zemích a do roku 2030 chce svou síť rozšířit na 15 000 rychlonabíjecích bodů.

Nákup sítě od Mercedesu zapadá do širšího trendu spojování menších sítí pod velké hráče. Electra ostatně nedávno převzala také nabíjecí park společnosti HomE of Mobility v německém Wertheimu. „Budeme dál růst organicky, to je součást strategie. Ale také se díváme, jaké zajímavé nabíjecí sítě jsou na trhu,“ popsal plány Paul Tonini.

Podle Toniniho jsou hlavním motorem slučování vysoké náklady na budování a provoz rychlonabíjecích stanic, které vyžadují velký rozsah sítě. „Uvidíme, jak se trh stále víc konsoliduje kolem větších poskytovatelů,“ uvedl Tonini a dodal, že u menších sítí „náklady by prostě byly příliš vysoké vzhledem k vytvářeným výnosům.“