Volkswagen právě v Hamburku představil sedmou generaci modelu Polo — a poprvé v historii jde čistě o elektromobil. Postavený na platformě MEB+, s dojezdem až 454 km a startovací cenou pod 25 tisíc euro. Jaké jsou jeho šance na českém trhu?
VW
Volkswagen udělal krok zpět, aby mohl jít dva kroky vpřed. Dlouho kritizované dotykové plochy na volantu jsou minulostí. Automobilka dnes odhalila interiér klíčového modelu ID. Polo, který sází na návrat k osvědčené ergonomii a přidává funkci, která potěší každého pamětníka. Podívejte se, jak vypadá kokpit, který má napravit reputaci značky.
Volkswagen posílá do finální fáze testů svůj plně elektrický nástupce legendárního Pola. Model ID. Polo, který by měl přinést dostupnou elektromobilitu do segmentu malých vozů, se právě teď důkladně prověřuje v různých klimatických podmínkách po celém světě, než zamíří na výrobní linky.
Oliver Blume od ledna 2026 už nebude šéfem Porsche. Soustředí se jen na Volkswagen – a čas se krátí. Podle zdrojů z okolí rodin Porsche a Piëch, které koncern ovládají, jsou majitelé "zděšeni stavem Volkswagenu" a požadují změny. Porsche kleslo na rentabilitu 0,2 %, klíčová platforma SSP se opožďuje, čtyři velké německé závody nedosahují nákladových cílů. A v pozadí stín minulosti: kdyby VW investoval do elektrifikace místo Dieselgate, který stál 32 miliard eur, mohl být dnes o roky napřed. Má Blume ještě šanci?
Elektrický nástupce kultovního Volkswagen Microbusu měl být hitem. Místo toho stojí výroba v Hannoveru a dealerům se vozy hromadí na skladech přes sto dní. Za cenu přesahující 1,1 milionu korun dostanete sice nostalgický design, ale také jen podprůměrný dojezd a výkon. Zatímco Volkswagen sází na marketing, konkurence nabízí lepší parametry za nižší cenu – a zákazníci hlasují peněženkou.
Německý automobilový gigant Volkswagen čelí tvrdé realitě amerického trhu. Prodeje elektromobilu ID.4 se ve druhém čtvrtletí propadły o dramatických 65 procent, což donutilo společnost k radikálnímu kroku – dočasnému zastavení výroby a propuštění 160 zaměstnanců v Tennessee.
Volkswagen přiznává chyby první generace elektromobilů a na podzim 2025 slibuje návrat ke kořenům. Nové modely opustí kosmický design a vsadí na ovladatelnost, spolehlivost a české ceny od 800 000 Kč.
Německá automobilka Volkswagen představí již 9. září na veletrhu IAA Mobility v Mnichově svůj nejdostupnější elektrický SUV - model ID.2X. Kompaktní crossover s cenou kolem 740 000 korun má nahradit spalovací T-Cross a s dojezdem až 450 km se stane jedním z nejlevnějších elektrických SUV na evropském trhu. Sériová výroba začne v roce 2026.
Představte si, že za pouhých pět let prodáte 1,5 milionu elektrických aut a stanete se jedničkou v Evropě. Přesně to dokázal Volkswagen se svou řadou ID – a teď slaví další rekord. V srpnu 2025 totiž z výrobních linek sjel jubilejní model, kterým se stal černý ID.7 Tourer Pro s dojezdem 606 kilometrů. Jak se němečtí inženýři dokázali prosadit proti Tesle a co chystají pro české zákazníky? Odpověď vás možná překvapí.
Čínský technologický gigant XPeng a německý Volkswagen Group uzavřely průlomovou dohodu o rozšíření spolupráce na elektrické/elektronické architektuře. Pokročilá technologie původně vyvinutá pro elektromobily bude poprvé implementována i do vozidel se spalovacími motory a plug-in hybridů, což může zásadně změnit způsob vývoje a výroby automobilů. Partnerství slibuje rychlejší softwarové aktualizace, kratší vývojové cykly a významné úspory nákladů na čínském trhu.