Xpeng

Zapomeňte na dlouhé čekání na lodě z Asie i předsudky o „čínském zpracování“. XPENG startuje rok 2026 ostrou ofenzívou, která mění pravidla hry. Výroba klíčových modelů se přesunula jen kousek za hranice do rakouského Grazu a importér navíc vytáhl z rukávu financování, které na současném trhu hledá konkurenci jen těžko. Cíl je jasný: získat desetinu českého trhu. Podívali jsme se, kolik vás nové „evropské“ modely skutečně budou stát.

Zatímco evropské automobilky hledají cestu z krize, čínský Xpeng provedl taktický manévr přímo u našich sousedů. V rakouském Grazu sjel z linky první evropský exemplář modelu P7+ (2026). Díky výrobě „Made in EU“ se vůz vyhne vysokým importním tarifům a slibuje agresivní cenovku. Známe detaily o technice, která má za pár dní premiéru.

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng zvýšil dodávky v roce 2025 na 429 445 vozů, což představuje meziroční nárůst o 126 procent. Společnost však nedosáhla svých cílů pro čtvrté čtvrtletí a sází na hybridní technologii pro další růst.

Čínská automobilka vytáhla silné eso. Nový model P7+ kombinuje výhody tichého elektrického pohonu s jistotou dojezdu spalovacího vozu. S technologií EREV zvládne 430 km jen na baterii, což mu zajišťuje světové prvenství. Kdy se tohoto technologického skvostu dočkáme i u nás?

He Xiaopeng se po roce vrátil do Silicon Valley testovat Tesla FSD V14.2 – a nemohl uvěřit vlastním očím. „Blíží se úrovni 4, je to uklidňující," napsal šéf čínského Xpengu. Systém, který loni označil za pokročilou asistenci L2, se podle něj dramaticky posunul směrem k plně autonomnímu řízení. Byl tak nadšený, že svému týmu dal ultimátum

Listopad 2025 byl pro čínské výrobce elektromobilů XPENG a NIO měsícem silného růstu dodávek. XPENG dodal 36 728 vozů a představil pokročilé AI technologie pro autonomní řízení a robotiku, s masovou výrobou od roku 2026. NIO s 36 275 dodávkami, včetně nových značek Onvo a Firefly, se blíží k milionu prodaných elektromobilů.

Čínská automobilka Xpeng oznámila 21. listopadu významný milník – z výrobní linky sjel milion tý elektromobil. Tempo růstu firmy ukazuje sílu čínského automotive průmyslu: zatímco cesta k prvním 500 000 vozům trvala 82 měsíců, druhá polovina milionu byla hotová za pouhých 14 měsíců. Pro české zákazníky jsou důležité dva modely z nabídky – SUV G6 a G9 se od září vyrábějí v rakouském Grazu, což snižuje ceny a zkracuje dodací lhůty. Firma hlásí rekordní prodeje a plánuje dosáhnout zisku už v tomto čtvrtletí.

Čínský výrobce elektromobilů Xpeng oznámil ve třetím čtvrtletí roku 2025 nejnižší čistou ztrátu za posledních pět let, dosahující 380 milionů RMB (přibližně 1,2 miliardy Kč). Společnost se tak výrazně přiblížila k ziskovosti, zatímco zaznamenala rekordní dodávky vozidel a robustní růst tržeb. Tento úspěch podtrhuje efektivitu strategických partnerství a expanze produktového portfolia na globálním trhu s elektromobily.

Komfort cestování se v roce 2026 zásadně promění. Už nejde o maximální dojezd, ale o to, jak rychle ho doplníte. A nová generace vozů to zvládne dřív, než si stihnete vypít kávu. Zatímco automobilky přinášejí 500kW technologii, provozovatelé sítí v Česku i Evropě teprve plánují, jak takový výkon vůbec doručit.

Zatímco Tesla slibuje miliony robotů, čínský XPeng tiše testoval IRON robota celý rok ve vlastní továrně – a přiznal neúspěch. Teď přichází s novou generací, která kombinuje pevnolátkové baterie, 22 stupňů volnosti v rukou a AI mozek o výkonu 2 250 TOPS. Masová výroba začne za rok, ale ne do domácností. Společnost zároveň odhalila tři modely robotaxi pro rok 2026 a systém autonomního řízení, který podle testů potřebuje pětkrát méně zásahů než konkurence od Tesly.