Dvoumotorový expres: 912 koní a stovka za 3,9 sekundy
Když se řekne MPV, většina lidí si představí rodinné auto, které s dynamikou nemá mnoho společného. Jenže Zeekr 009 tuhle představu rozbíjí na kusy. Jeho vrcholná dvoumotorová verze disponuje výkonem 680 kW (912 koní) a na 100 km/h se dostane za 3,9 sekundy. Pro srovnání: to je na úrovni Porsche 911 Carrera – jen s tím rozdílem, že vedle vás sedí manželka a za vámi tři děti.
Systém běží na 900V vysokonapěťové architektuře, která je základem pro extrémně rychlé nabíjení i efektní přenos energie na kola. Vedle dvoumotorové varianty bude k dispozici i jediný elektromotor o výkonu 310 kW (416 koní), který zvládne stovku za 6,9 sekundy a nabídne o pár desítek kilometrů delší dojezd.
Podle informací z čínských regulačních úřadů, na které upozornil web CarNewsChina, se faceliftovaný model poprvé objevil už na dubnovém autosalonu v Pekingu, kde rovnou spustil předobjednávky.
Baterie CATL 6C Qilin: Sedmnáct minut a jedete dál
Hlavní hvězdou nového Zeekru 009 je ale baterie CATL 6C Qilin. Označení 6C znamená, že se baterie teoreticky dokáže nabít šestinásobkem své kapacity – tedy z 0 na 100 % zhruba za 10 minut. V praxi je to samozřejmě jinak, protože nabíjecí křivka se v závěru zpomaluje. I tak jde o špičkovou technologii.
Parametry rychlonabíjení:
- Dvoumotorová verze: 10–80 % za přibližně 17 minut
- Jednomotorová verze: 10–80 % za přibližně 19 minut
Pro lepší představu: za dobu, co si na benzince koupíte kafe a bagetu, máte v baterii dost energie na dalších 500 kilometrů. Dojezd podle čínských odhadů činí 720 km u dvoumotorové verze a přibližně 740 km u jednomotorové (odpovídá zhruba 447 a 460 mílím).
Technologie 6C Qilin od CATL představuje aktuální vrchol nabíjecích možností pro sériově vyráběné elektromobily. Pro srovnání: současné modely s 800V architekturou – včetně Zeekru 7X, který jsme testovali v únoru – zvládají 10–80 % za 16 minut s výkonem až 480 kW. Devítistovoltový systém v 009 by měl být ještě o stupeň výš.
Čip Thor-U a přes 70 bezpečnostních asistentů
Po technologické stránce posouvá faceliftovaný Zeekr 009 laťku dál i v oblasti palubní elektroniky. Srdcem infotainmentu a asistenčních systémů je čip Thor-U s výpočetním výkonem 700 TOPS (bilionů operací za sekundu), který zvládá zpracování dat ze senzorů, kamer a radarů v reálném čase.
Součástí standardní výbavy je systém H7G-ASD pro asistované řízení, který zahrnuje přes 70 aktivních bezpečnostních funkcí – od adaptivního tempomatu přes automatické nouzové brzdění až po udržování v jízdním pruhu. Zeekr tím reaguje na rostoucí poptávku po pokročilých asistenčních systémech zejména v Číně, kde se ADAS stává klíčovým prodejním argumentem.
Vzduchový podvozek a zaměření na komfort
Luxusní MPV nemůže postrádat špičkový komfort – a Zeekr 009 ho dodává v podobě uzavřeného dvoukomorového vzduchového odpružení ve spojení s dvouventilovými elektromagnetickými tlumiči CCD. Tato kombinace se stará o to, aby karoserie zůstala klidná na rozbité silnici i v ostrých zatáčkách.
To potvrzují i naše zkušenosti s menším sourozencem Zeekr 7X – vzduchový podvozek byl jednou z hlavních předností, které jsme v našem testu ocenili: "Toto je neuvěřitelně tichý elektromobil. Skvěle vykrývá nerovnosti vozovky a na palubě panuje klid, jaký bychom u SUV v této cenové kategorii nečekali." U většího, luxusněji laděného modelu 009 lze očekávat přinejmenším stejnou úroveň – ne-li vyšší.
Tři konfigurace pro různé potřeby
Zájemci budou moci vybírat ze tří variant:
- Ultra (7 sedadel): základní luxusní provedení pro velké rodiny
- Ultra+ Qijia (7 sedadel): rozšířená verze s dodatečnými prvky zaměřenými na rodinný komfort
- Ultra+ Executive (6 sedadel): vrcholná specifikace s kapitánskými sedadly ve druhé řadě, mířící na firemní klientelu
Ceny pro čínský trh nebyly dosud oficiálně zveřejněny, ale současná generace Zeekr 009 se v Číně prodává v přepočtu od zhruba 1,6 milionu korun za základní verzi – u novinky lze očekávat spíše vyšší cenovku vzhledem k technologickým vylepšením. Kdy a zda se tento model dostane na evropský trh, zatím není potvrzeno.
Zeekr v Česku: Co už u nás můžete koupit
Ačkoliv Zeekr 009 zatím v Česku oficiálně v nabídce není, značka Zeekr už na českém trhu působí. Prostřednictvím EVOO Centra elektromobility (chcizeekr.cz) si můžete pořídit aktuálně nabízené modely s autorizovaným servisem a pětiletou zárukou. V nabídce jsou:
- Zeekr X: městské SUV již od 799 000 Kč – nejdostupnější model značky
- Zeekr 001: luxusní elektrické kupé od 1 499 000 Kč
- Zeekr 7X: SUV nové generace od 1 399 000 Kč s 800V architekturou a nabíjením až 480 kW
- Zeekr 7GT: manažerský shooting brake od 1 249 000 Kč
Všechny modely nabízí EVOO s možností testovací jízdy v Kladně a Ostravě, zárukou 5 let na vozidlo a 8 let na baterii, a výhodným financováním včetně operativního leasingu.
Česká realita nabíjení: Co už dnes zvládne Zeekr 7X
Zajímavé je podívat se na zkušenosti z českého provozu se současnou technologií Zeekru. V našem testu Zeekr 7X Privilege AWD jsme vyzkoušeli nabíjení v zimních podmínkách okolo 0 °C na 360kW stanici ČEZ – a to bez předehřevu baterie:
- Za 9 minut se nabilo 34,5 kWh (přes 200 km zimního dojezdu)
- Nabíjecí výkon se pohyboval mezi 208–310 kW
- Pro srovnání: u podobně drahých aut není v zimě bez předehřevu neobvyklé nabíjet kolem 80 kW
Pokud bude Zeekr 009 s baterií 6C Qilin a 900V architekturou v nabíjení ještě o třídu lepší – a podle papírových hodnot tomu tak je – posouvá se celý segment luxusních MPV do úplně jiné dimenze použitelnosti na dlouhých trasách.
Prodejní čísla: Po rekordním podzimu přichází facelift
Zeekr 009 zažil období nejsilnějších prodejů v listopadu 2024, kdy čínští zákazníci odebrali 4 201 kusů. Loni se model držel v průměru okolo 1 000 prodaných kusů měsíčně, letos však prodeje mírně klesly – a to i kvůli sílící konkurenci na čínském trhu prémiových MPV.
Facelift by měl vrátit modelu potřebnou dynamiku. Kombinace extrémně rychlého nabíjení, vysokého výkonu a luxusního interiéru dává Zeekru solidní argument proti konkurentům jako Denza D9 od BYD nebo Li Mega. A pokud se výrobce rozhodne expandovat s modelem 009 také do Evropy, může dát pořádně zabrat i zaběhnutým evropským prémiovým značkám v segmentu velkých rodinných vozů.
Bude Zeekr 009 v prodeji i v České republice?
Oficiální informace o evropském uvedení modelu 009 zatím neexistují. Značka Zeekr však už v Česku působí prostřednictvím EVOO Centra elektromobility (chcizeekr.cz), kde aktuálně nabízí modely X, 001, 7X a 7GT. Pokud by se Zeekr rozhodl 009 do Evropy přivést, je pravděpodobné, že by se objevil právě v nabídce EVOO.
Co znamená označení "6C" u baterie CATL?
Hodnota C (C-rate) udává násobek kapacity, jakým se baterie nabíjí. 1C znamená nabití za 1 hodinu, 2C za 30 minut a 6C teoreticky za 10 minut (60/6). V praxi se rychlost nabíjení v závěru zpomaluje kvůli chemickým omezením lithium-iontových článků. U Zeekru 009 se 6C Qilin baterie projevuje nabíjením 10–80 % za 17 minut, což je aktuálně jedna z nejrychlejších hodnot na trhu.
Jak si stojí Zeekr 009 v porovnání s konkurencí?
V segmentu luxusních elektrických MPV soupeří Zeekr 009 především s modely jako Denza D9 (BYD) nebo Li Mega. Oproti nim nabízí 009 vyšší výkon (680 kW u dvoumotorové verze), rychlejší nabíjení a 900V architekturu. V Evropě zatím přímou konkurenci nemá – nejblíže je mu Mercedes-Benz EQV, který ale nabízí výrazně nižší výkon i dojezd.
