250 mld. € investic, jen 15 % EV: ACEA a CLEPA žádají obrat politik EU

Poslední šance na změnu kurzu před zářijovým dialogem

Evropský automobilový průmysl stojí před kritickým okamžikem. V dramatickém dopise adresovaném předsedkyni Evropské komise z konce srpna 2025 varují zástupci výrobců a dodavatelů před rizikem neúspěchu celé transformace evropské mobility. Strategický dialog plánovaný na 12. září označují jako "poslední šanci EU upravit své politiky podle dnešních tržních, geopolitických a ekonomických realit".

Současná realita trhu daleko od cílů

Navzdory masivním investicím a stovkám nových modelů elektroaut zůstává tržní podíl bateriových elektrických vozidel daleko od potřebných hodnot. Aktuální čísta z léta 2025 ukazují alarmující situaci:

• Osobní automobily: Pouze kolem 15% tržního podílu
• Užitková vozidla: Přibližně 9% tržního podílu
• Nákladní automobily: Pouhých 3,5% tržního podílu

Podle průmyslových lídrů velká část zákazníků zůstává obezřetná ohledně přechodu na alternativní pohony, což je způsobeno především nedostatkem podpory ze strany politik EU.

Kritické výzvy podle automobilového průmyslu

Požadavky na změnu politiky před zářím 2025

Automobilový průmysl předkládá jasný požadavek: "Transformační plán Evropy pro automobilový průmysl se musí pohnout za hranice idealismu a uznat současné průmyslové a geopolitické reality." Klíčové změny zahrnují:

Revize emisních cílů CO2

Průmysl označuje rigid­ní cíle CO2 pro osobní a užitkové vozy na roky 2030 a 2035 za "v dnešním světě již neproveditelné". Požaduje přepočítání současné trajektorie snižování CO2 v silniční dopravě tak, aby:

• Zajistila plnění klimatických cílů EU
• Ochránila průmyslovou konkurenceschopnost Evropy
• Udržela sociální soudržnost
• Posílila strategickou odolnost dodavatelských řetězců

Technologická neutralita jako klíčový princip

Průmysl požaduje, aby se technologická neutralita stala základním regulačním principem, který zajistí, že všechny technologie mohou přispět k dekarbonizaci:

Kritická role plug-in hybridů

Dopis zvláště zdůrazňuje význam plug-in hybridních vozidel (PHEV) pro dosahování dekarbonizačních cílů. Průmysl varuje, že pokud EU zpřísní stávající pravidla pro takzvaný "utility factor" (faktor využitelnosti), který zohledňuje vzdálenost, kterou plug-in hybridy ujedou na elektrický pohon, mohlo by to kontraproduktivně dát výhodu konkurentům.

Požadavky na ambiciózní poptávkovou podporu

Pro učinění přechodu na elektromobilitu "zřejmou volbou pro kritickou masu evropských spotřebitelů a firem" jsou podle průmyslu potřeba mnohem ambicióznější, dlouhodobé a konzistentní poptávkové pobídky:

• Nižší náklady na energii pro dobíjení elektroaut
• Nákupní dotace pro spotřebitele
• Daňové úlevy na elektroauta
• Výhodnější přístup do městských prostorů
• Firemní vozy – rozšíření fiskálních a nákupních pobídek
• Nákladní doprava – cílená opatření pro vyrovnání celkových nákladů vlastnictví

Tři pilíře úspěšné transformace podle průmyslu

Dopis definuje tři klíčové dimenze, které musí fungovat současně, jinak "celá transformace selže":

Nové vedení v kritické době

Dopis podepsali dva klíčoví lídři evropského automobilového průmyslu:

• Ola Källenius – prezident ACEA a CEO Mercedes-Benz
• Matthias Zink – prezident CLEPA a CEO Powertrain and Chassis ve Schaeffler

Jejich společné vystoupení symbolizuje jedinečnou jednotu mezi výrobci automobilu a dodavateli v požadavku na zásadní změnu evropských politik.

Často kladené otázky o dopise automobilového průmyslu

Proč automobilový průmysl označuje strategický dialog 12. září jako "poslední šanci"?

Podle průmyslu současné politiky EU nefungují – tržní podíl elektroaut stagnuje na 15 % u osobních vozů, průmysl čelí vysokým nákladům a závislosti na Asii. Dialog v září je podle nich poslední příležitostí EU upravit politiky podle aktuálních ekonomických a geopolitických realit, jinak riskuje zničení jednoho z nejúspěšnějších evropských průmyslů.

Jaké konkrétní změny automobilový průmysl požaduje od EU?

Průmysl požaduje přechod od rigidních emisních cílů k holistickému přístupu zahrnujícímu: technologickou neutralitu (prostor pro hybridy a další technologie), ambiciózní poptávkové pobídky (dotace, daňové úlevy), nižší náklady na energii, revizi "neproveditelných" CO2 cílů na 2030 a 2035, a okamžitou revizi předpisů pro nákladní vozidla.

Kolik investuje evropský automobilový průmysl do zelené transformace?

Podle dopisu z srpna 2025 se výrobci a dodavatelé zavázali investovat více než 250 miliard eur do zelené transformace do roku 2030. Současně uvedli na trh stovky nových modelů elektroaut, ale stěžují si na nedostatek podpory ze strany EU politik pro dokončení transformace.