Z pěti elektromobilů zbyl jeden
Ještě nedávno Bentley prezentovalo svou budoucnost pod heslem „Beyond100" — ambiciózní transformaci, která měla britský dům luxusních automobilů proměnit v čistě elektrickou značku. Plán počítal s pěti elektromobily do roku 2035, přičemž každý model měl nabídnout to, co Bentley vždy reprezentovalo: výjimečný výkon, bezkonkurenční komfort a prémium, za které zákazníci bez váhání zaplatí.
Realita trhu se ukázala být krutě odlišná. CEO Frank-Steffen Walliser situaci komentoval stručně: „Musíme přehodnotit a přepočítat celý náš plán produktů i veškeré budoucí nabídky." Čtyři z pěti plánovaných elektromobilů jsou odepsány. Nejbližší nový elektromobil Bentley nepřijde dříve než v roce 2030.
Technická příčina: zrušená platforma Porsche
Za rozhodnutím nestojí jen tržní sentiment — existuje i konkrétní technická příčina. Volkswagen Group zrušil vývoj takzvané Scalable Systems Platform (SSP), na níž měly stát čtyři z pěti plánovaných Bentley elektromobilů. Tato Porsche-vedená platforma byla zásadním pilířem elektroofenzívy celého koncernu VW. Její zrušení způsobilo řetězovou reakci — bez platformy nelze postavit auta, která na ní měla stát.
Koncern místo toho přechází na platformu Premium Platform Combustion (PPC), která umožňuje kombinovat spalovací motory, plug-in hybridy i čistě elektrické pohony — a právě v tom spočívá klíč k pochopení nové Bentley strategie.
Continental GT a Flying Spur: spalovací motory končí, nastupují PHEV
Vlajkové lodi Bentley — gran turismo Continental GT a luxusní sedan Flying Spur — dostaly svoji novou budoucnost definovanou jako čistě hybridní. Bentley přestalo přijímat objednávky na varianty s čistě spalovacím motorem V8. Kupci si nyní vybírají výhradně z plug-in hybridních verzí.
Toto rozhodnutí Bentley popisuje jako marketingový úspěch: hybridní Continental GT a Flying Spur se zákazníkům líbí. Kombinace výkonného spalovacího motoru s elektrickým pohonem a možností jezdit na kratší vzdálenosti čistě elektricky evidentně sedí publiku, které není ochotno přistoupit na kompromisy čistého elektromobilu.
Je to elegantní řešení — a možná i upřímné přiznání, že zákazníci Bentley, kteří cestují s chauffeurem po celém světě, potřebují flexibilitu, jíž čistý elektromobil zatím nemůže nabídnout.
Urban SUV: jediný přeživší a velká sázka
Jediný elektromobil, který z původního plánu přežil, by měl být představen v roce 2026 s plánovanými dodávkami od roku 2027. Bentley jej popisuje jako „první skutečné luxusní městské SUV na světě" — novou kategorii, podobně revoluční, jako bylo v roce 2003 uvedení Continentalu GT.
Technicky Urban SUV stojí na platformě PPE (Premium Platform Electric) — stejné, na níž byl postaven Porsche Cayenne Electric. To znamená 800V architekturu, nabíjení výkonem 400 kW a možnost doplnit 160 km dojezdu za pouhých 7 minut. Dojezd dle WLTP by se měl pohybovat kolem 600 km, výkon v nejsilnějších verzích přes 500 koní.
Bentley zatím neodhalilo název ani finální vizuální podobu vozu. Spekuluje se o označení Barnato — na počest závodního pilota a spolumajitele Bentley ze 30. let Woolf Barnata. Cena se očekává severně od 200 000 eur, přičemž u Bentley to nikoho nepřekvapí.
Finanční realita: sedm let v zisku, ale Čína kulhá
Bentley prožívá sedmý rok v řadě se ziskem — solidní výsledek ve složité době. Přesto se pod povrchem skrývá nervozita. Dodávky meziročně klesly o pět procent a pokles poptávky z Číny — tradičně klíčového trhu pro luxusní automobily — se projevuje výrazněji, než se čekalo. Zisk klesl meziročně o 42 procent.
Massivní investice do pěti elektromobilů, jejichž návratnost by přišla nejdříve za deset let, by za těchto podmínek mohla vážně ohrozit finanční stabilitu značky. Walliserovo rozhodnutí sice nevypadá heroicky, ale z perspektivy firemního řízení dává smysl.
Co to říká o celém průmyslu?
Bentley není osamocené. V posledních měsících podobnou cestu nastoupila řada výrobců — od Aston Martinu přes Rolls-Royce až po výrobce masových vozů. Plná elektrifikace se odkládá, hybridy zažívají renesanci a trh s čistými elektromobily roste pomaleji, než prognostici slibovali.
Ironií je, že právě luxusní segment byl v raných fázích elektrifikace považován za nejméně problematický. Zákazníci s vysokými příjmy přece rádi zaplatí prémiovou cenu za novou technologii — a jejich auta stojí doma v garáži, kde je lze pohodlně nabíjet. Praxe však ukázala, že zákazníci Bentley chtějí svobodu. Chtějí projet napříč kontinenty bez plánování nabíjecích zastávek. A na to dnešní infrastruktura ještě není připravena.
Hybridní cesta Bentley tak není selháním — je to pragmatická odpověď na tržní realitu roku 2026. Otázka je, jestli se trh do roku 2030 dostatečně posune, aby Urban SUV a jeho potenciální nástupci našli zákazníky ochotné platit luxusní cenu za čistě elektrické jízdy.
Kdy přijde první skutečně elektrické Bentley?
Nejbližší čistý elektromobil Bentley — Urban SUV — by měl být představen v průběhu roku 2026 a dodávky zákazníkům začnou v roce 2027. Další elektromobily Bentley slibuje nejdříve po roce 2030. Původní plán na pět EV modelů do roku 2035 byl zrušen po zániku klíčové platformy SSP uvnitř Volkswagen Group.
Co se stane s Continental GT a Flying Spur? Zmizí ze trhu?
Ne, tyto ikonické modely nikam nemizí — pouze přecházejí výhradně na plug-in hybridní pohon. Bentley přestalo přijímat objednávky na verze s čistě spalovacím motorem V8 a zákazníci si nově vybírají jen z hybridních variant. Ty nabízejí silný výkon spalovacího motoru doplněný elektrickým pohonem pro každodenní provoz.
Proč Bentley zrušilo čtyři elektromobily, přestože bylo stále v zisku?
Rozhodnutí bylo vynuceno kombinací faktorů: Volkswagen Group zrušil klíčovou platformu SSP, na níž měly čtyři z pěti EV stát, a zároveň zisky Bentley meziročně klesly o 42 % vlivem slabší poptávky z Číny. Masivní investice do elektrických modelů bez zajištěné poptávky by ohrozila finanční stabilitu značky.
