Tři verze pro různé potřeby
BYD Atto 2 vstupuje na český trh v nastavení, které se liší od nabídky v některých okolních zemích. Zatímco například v Polsku začíná základní verze na 129 900 PLN (přibližně 750 000 Kč), česká cena startuje o něco výše.
Základní verze Active disponuje pohonem předních kol s výkonem 130 kW (177 koní) a točivým momentem 290 Nm. Baterie typu LFP (lithium-železo-fosfát) s kapacitou 45,1 kWh umožňuje dojezd až 312 kilometrů v kombinovaném režimu podle cyklu WLTP. Vůz měří 4 310 mm na délku, 1 830 mm na šířku a 1 675 mm na výšku, přičemž rozvor náprav činí 2 620 mm.
Výbava verze Active zahrnuje panoramatickou střechu s elektricky nastavitelnou sluneční clonou, 17palcová lehká kola z lehké slitiny, elektricky nastavitelná přední sedadla z veganské kůže a zadní parkovací kameru se senzory. Nechybí ani inteligentní tempomat (ICC) ani funkce Vehicle-to-Load (V2L), která umožňuje využít baterii vozu k napájení externích spotřebičů.
Boost přidává komfort a technologie
Verze Boost za 841 000 Kč se liší především bohatší výbavou. Oproti základní variantě přidává 12,8palcový dotykový displej (Active má menší verzi), osmikanálový audiosystém Infinity, bezdrátové nabíjení smartphonu s výkonem až 15 W, ambientní osvětlení a 360stupňovou parkovací kameru s předními parkovacími senzory.
Technicky zůstává Boost stejný jako Active – stejný pohon, stejná baterie, stejný dojezd. Rozdíl je čistě v úrovni komfortu a technologií. Zajímavým doplňkem je vyhřívaný volant a vyhřívané sedadlo řidiče, což oceníte zejména v chladnějších měsících.
Comfort s větší baterií míří do vyšší třídy
Nejnovější variantou je Comfort za 918 000 Kč, která byla představena v listopadu 2025 jako odpověď na kritiku omezeného dojezdu základních verzí. Tato varianta dostala baterii s kapacitou 64,8 kWh, což posunulo kombinovaný dojezd na přijatelnějších 430 kilometrů.
Výkon elektromotoru vzrostl na 150 kW (204 koní) s maximálním výkonem až 155 kW. Důležitým vylepšením je rychlejší nabíjení – doba DC nabíjení z 30 na 80 procent (čínští výrobci mají ve zvyku uvádět z 30%, běžně se ale udává z 10%) kapacity klesla na pouhých 19 minut při optimálních podmínkách. Verze Comfort také získala optimalizovaný prostor pro středové konzole díky umístění voliče převodovky na sloupek řízení.
Kvůli většímu počtu článků v konfiguraci CTB (Cell-to-Body) muselo BYD upravit zadní nápravu – torzní příčka byla nahrazena víceprvkovou konstrukcí, která poskytla více místa nejen pro baterii, ale i pro zavazadelník.
Technologie e-Platform 3.0
Všechny verze Atto 2 jsou postaveny na platformě e-Platform 3.0, která byla vyvinuta výhradně pro elektrická vozidla. Architektura optimalizuje využití prostoru díky kompaktnímu balení baterií a zároveň zajišťuje lepší výkon při nízkých teplotách.
Klíčovou technologií je Cell-to-Body (CTB) konstrukce, která integruje Blade Battery přímo do struktury karoserie. Tím se zvyšuje torzní tuhost karoserie o 32 procent, což přispívá k lepší stabilitě a bezpečnosti. Baterie Blade typu LFP je známá svojí odolností a bezpečností – prošla řadou extrémních testů včetně přebití, propíchnutí i přehřátí.
Atto 2 jako první sériově vyráběný elektromobil nabízí osmikanálový elektrický pohonný systém 8-in-1, který integruje VCU, BMS, MCU, PDU, DC-DC měnič, palubní nabíječku, elektromotor a převodovku do jediného kompaktního celku.
Interiér s moderními technologiemi
Interiér Atto 2 prezentuje čistý minimalistický design se sedadly z veganské kůže. Centrální místo zaujímá dotykový displej – 10,1 palce u verze Active, respektive 12,8 palce u Boost a Comfort. Systém infotainment běží na nejnovějším softwaru BYD s podporou hlasového ovládání aktivovaného příkazem "Hi BYD".
Hlasový asistent využívá technologie generativní umělé inteligence a dokáže vést přirozenou konverzaci, pamatovat si kontext a poskytovat informace od cestování přes aktuální dění až po obecné znalosti. Systém podporuje vícedotykové ovládání klimatizace a ventilace.
Za volantem najdete digitální přístrojový štít o úhlopříčce 8,8 palce. Zavazadelník nabízí kapacitu 425 litrů, kterou lze rozšířit na 1 335 litrů sklopením zadních sedadel. Rovná podlaha v zadní části zajišťuje dostatek prostoru i pro vyšší osoby.
Bezpečnostní výbava a asistenti
BYD Atto 2 standardně nabízí komplexní sadu jízdních asistentů zahrnující adaptivní tempomat, asistent udržování v jízdním pruhu, systém monitorování mrtvého úhlu, rozpoznávání dopravních značek a automatické nouzové brzdění. Nechybí ani asistent rozjezdu do kopce a elektricky ovládaná parkovací brzda.
Všechny verze mají LED světlomety s charakteristickými denními svítícími diody a zadní světla v designu Möbiovy smyčky, která se stala rozpoznávacím znakem značky BYD.
Pozice na trhu a konkurence
BYD Atto 2 vstupuje do segmentu kompaktních elektrických SUV, kde čelí silné konkurenci. Mezi přímé soupeře patří v Česku vyráběná Škoda Elroq, Hyundai Kona Electric, Kia EV3, Peugeot e-2008 nebo Renault Captur E-Tech. Další konkurencí pak představují vozy Leapmotor B10 nebo MG4.
Cenově se Atto 2 umisťuje mezi dostupnější modely – například Škoda Elroq 50 začíná na 839 900 Kč, Hyundai Kona Electric na 849 900 Kč. Výhodou čínského vozu je bohatší standardní výbava již v základní verzi.
Prodeje v Evropě a výroba
BYD představilo Atto 2 v Evropě v březnu 2025, přičemž v některých zemích jako Německo byla spuštěna speciální zaváděcí nabídka – prvních 400 kusů za cenu 29 990 eur, následně základní cena 31 990 eur.
Prvotní výroba probíhá v Číně, ale BYD plánuje přesunout produkci do své nové továrny v maďarském Szegedínu. Atto 2 by měl být prvním modelem, který z této evropské továrny vyjede, což by mělo pomoci eliminovat dopady cel na čínské elektromobily a snížit konečné ceny.
Podle údajů z listopadu 2025 prodalo BYD ve Španělsku od začátku roku 12 710 hybridních a elektrických vozidel, čímž se téměř vyrovnalo Tesle s 13 764 registracemi.
Záruční podmínky
BYD nabízí na model Atto 2 rozsáhlý záruční program – šestileté plné záruku na vůz a osmileté záruku na baterii a elektrický pohon. To je nadstandardní nabídka v tomto segmentu a poskytuje zákazníkům jistotu dlouhodobé spolehlivosti.
Verdikt
BYD Atto 2 přináší na český trh zajímavou kombinaci dostupné ceny, bohaté výbavy a moderních technologií. Základní elektrická verze Active za 765 000 Kč nabízí slušný poměr ceny a výkonu, zatímco verze Comfort s větší baterií a dojezdem 430 km řeší hlavní výtku prvních verzí – omezený dojezd. A zdá e býti lepší variantou než ty levnější. Ovšem bude to mít i tak těžké, protože konkurence nespí a za podobnou cenu můžete mít Leapmotor B10 nebo nyní probíhá akční nabídka u MG 4 - za necelých 600 000 Kč získáte o něco menší vůz.
Zda se Atto 2 prosadí na konkurenčním českém trhu, ukáží následující měsíce. BYD má jako největší světový výrobce elektromobilů silné zázemí a schopnost nabídnout konkurenceschopné ceny díky vlastní výrobě baterií a kompletního elektrického pohonu. Otázkou zůstává, jak rychle se podaří vybudovat důvěryhodnou dealerskou a servisní síť.
