Čínský výrobce CATL splnil jeden z nejviditelnějších bodů svého klimatického plánu. Všech 20 jeho fungujících závodů získalo certifikaci podle normy ISO 14068-1 a firma tvrdí, že její klíčové provozy dosáhly uhlíkové neutrality za rok 2025.
Pro automobilový průmysl jde o důležitou zprávu. CATL měl podle dat SNE Research citovaných samotnou firmou v roce 2025 39,2% podíl na světovém trhu trakčních baterií. Baterie tohoto výrobce jsou tak součástí přibližně čtyř z deseti nových elektromobilů. Podrobnosti k výsledkům zveřejnil také CATL ve své výroční zprávě za rok 2025.
Spotřeba na jeden výrobek klesla o 28 procent
CATL uvádí, že v roce 2025 pokrývala elektřina s nulovou uhlíkovou stopou 100 procent spotřeby jeho klíčových operací. Od roku 2023 závody podle firmy využily více než 18 miliard kWh takové elektřiny. Ve srovnání s rokem 2022 klesla energetická náročnost výroby na jednotku produkce o 28 procent a emise na jednotku o přibližně 77 procent.
Souhrnně měla opatření v letech 2023 až 2025 snížit emise o více než 10 milionů tun ekvivalentu CO2. CATL přitom používá vlastní systém CATL Carbon Chain Management System, který sbírá data z továren, výrobních linek, materiálů i od dodavatelů. Firma v něm dosud vytvořila přes 1 000 emisních modelů pro výrobky a materiály.
Uhlíkově neutrální neznamená bez emisí
Označení může znít silněji, než jaký je skutečný význam. Certifikace ISO 14068-1 neříká, že z komínů a provozů CATL nevznikají žádné skleníkové plyny. Vyžaduje nejprve jejich vyčíslení a snižování přímými opatřeními. Zbylou část lze vyrovnat například nákupem certifikátů nebo kompenzacemi.
CATL ve zveřejněných materiálech neuvádí celkové hrubé provozní emise po započtení všech zdrojů ani množství použitých uhlíkových kreditů. Není proto možné tvrdit, že výroba baterií v těchto závodech probíhá bez emisí. Zpráva znamená především to, že firma dokázala své vlastní provozní emise započítat a vyrovnat podle stanovené metodiky.
Nejtěžší část čeká mimo továrny
Ještě podstatnější je údaj, který se týká celého životního cyklu baterie. CATL odhaduje, že více než 80 procent emisí vzniká v dodavatelském řetězci – při těžbě a rafinaci surovin, výrobě chemikálií a elektrod, dopravě i zpracování materiálů. Emise hodnotového řetězce jsou podle firmy více než pětkrát vyšší než emise jejích klíčových operací.
Právě proto si CATL stanovil další cíl: do roku 2035 chce snížit emise v celém hodnotovém řetězci. Od roku 2027 mají noví dodavatelé poskytovat data o uhlíkové stopě svých výrobků. Spotřeba obnovitelné elektřiny a energetická účinnost se mají stát součástí jejich každoročního hodnocení. Lepší dodavatelé mohou získat přednost při přidělování objednávek a delší kontrakty.
Firma chce zpočátku úžeji spolupracovat s 30 klíčovými dodavateli. Už nyní jim pomáhá s instalací solárních elektráren: více než 60 dokončených projektů má podle CATL dohromady vyrábět přes 450 milionů kWh ročně. Plán do roku 2035 počítá také s nízkoemisními materiály, čistší nákladní dopravou a recyklací baterií prostřednictvím dceřiné společnosti Brunp Recycling.
Naše dřívější zpráva o tom, že CATL ovládl zhruba 40 procent světového trhu baterií, tak dostává další rozměr. Čím větší část trhu firma zásobuje, tím větší význam bude mít její práce s emisemi u dodavatelů. Uhlíkově neutrální továrna je důležitý mezikrok, ale o skutečné stopě baterie rozhodují hlavně suroviny a energie, které do ní vstupují ještě před jejím příchodem do výrobní linky.
CATL nyní musí ukázat, zda dokáže stejnou míru měření a kontroly rozšířit i na tisíce firem mimo vlastní areály. Teprve transparentní data o celém řetězci ukážou, jak velká část deklarovaného pokroku představuje skutečné snížení emisí a jaká část připadá na jejich účetní vyrovnání.
Znamená uhlíková neutralita CATL nulové emise z výroby baterií?
Ne. CATL certifikoval neutralitu vlastních klíčových operací za rok 2025. Zbylé provozní emise může po jejich snížení vyrovnat kompenzacemi nebo uhlíkovými kredity.
Kde vzniká většina emisí baterie CATL?
Podle odhadu CATL více než 80 procent emisí celého životního cyklu vzniká mimo jeho továrny, zejména při těžbě a zpracování surovin, výrobě materiálů a dopravě.
