Dočkáme se levnějšího veřejného nabíjení? Na český trh vstupuje Electra

Desátý evropský trh pro francouzský startup

Český trh se stává desátou zastávkou v evropské expanzi společnosti Electra. Ta již působí ve Francii, Belgii, Německu, Itálii, Švýcarsku, Lucembursku, Nizozemsku, Španělsku a Rakousku. Podle Mobility Portal je hlavním důvodem vstupu na český trh především přítomnost Škody Auto a její vize elektromobility.

"Česká republika má všechny předpoklady pro masové rozšíření elektromobility," uvádí Electra ve svém prohlášení. Podle deníku E15 je za vstupem do Česka zejména domácí produkce elektrických modelů Enyaq a Elroq.

Expanzi na českém trhu povede Břetislav Mazgaj, který byl jmenován do pozice Expansion Manager pro Českou republiku. Na LinkedInu oznámil, že se těší na budování partnerství, hledání nových lokalit a rozvoj infrastruktury pro elektromobilitu v zemi.

Jak funguje síť Electra

Electra se odlišuje od tradičních operátorů dobíjecích stanic několika způsoby. Hlavním zaměřením jsou ultrarychlé dobíječky s výkonem od 150 do 400 kW, které společnost instaluje primárně v městských a příměstských oblastech – u nákupních center, supermarketů, restaurací, hotelů a fitness center.

Technologickou specialitou Electry je vlastní softwarový ekosystém. Mobilní aplikace umožňuje rezervaci konkrétního dobíjecího místa předem, což řeší problém obsazených stanic. Funkce Autocharge automaticky rozpozná vozidlo po připojení kabelu a spustí dobíjení bez nutnosti ručního ovládání.

Stanice disponují funkcí bateriového vyrovnání zátěže, která podle společnosti prodlužuje životnost baterií vozidel. Všechny dobíječky jsou napájeny výhradně elektřinou z obnovitelných zdrojů prostřednictvím evropského systému Guarantee of Origin.

Design oceněný zlatou medailí

V roce 2024 Electra představila koncept Electraline, který získal prestižní Gold A' Design Award. Design integruje LED obrazovky přímo do konstrukce zastřešení dobíjecí stanice. Tyto displeje zobrazují v reálném čase informace o dostupnosti stání, cenách za kWh a stavu dobíjení.

Stanice zahrnují odpočinkové zóny se stínícími prvky a použití dřevěných materiálů pro ekologický vzhled. Podle InsideEVs jsou obrazovky viditelné z dálky a poskytují řidičům jasné informace již při příjezdu.

Součást největší evropské sítě

V dubnu 2025 se Electra stala zakládajícím členem aliance Spark Alliance, kterou vytvořili čtyři vedoucí evropští operátoři rychlého dobíjení: Atlante, Electra, Fastned a Ionity. Podle oficiálního prohlášení tato aliance sdružuje přes 1 700 stanic s více než 11 000 dobíjecími body ve 25 evropských zemích.

Členství v Spark Alliance znamená, že zákazníci Electry budou mít přístup k celé síti partnerských operátorů prostřednictvím jediné aplikace. Dostupnost sítě přesahuje 99 procent i během špičkových období.

Finanční zázemí pro růst

Electra si od svého založení v roce 2021 zajistila více než miliardu eur v kombinaci kapitálových investic a úvěrového financování. V lednu 2024 uzavřela Series B investiční kolo ve výši 304 milionů eur, které vedl nizozemský penzijní fond PGGM. V červenci 2025 pak získala zelené financování až 433 milionů eur od konsorcia bank včetně nizozemských ABN AMRO, ING a Rabobank.

Společnost plánuje do roku 2030 vybudovat 2 200 dobíjecích stanic s celkem 15 000 dobíjecími body po celé Evropě. Podle oficiálních údajů má Electra již zajištěno přibližně 44 procent této kapacity.

Český trh a současná infrastruktura

K září 2025 měla Česká republika v provozu 7 179 veřejných dobíjecích bodů, což zemi řadí na 14. místo v Evropské unii v absolutním počtu. V přepočtu na počet elektromobilů připadá v Česku 11,1 vozidla na jeden dobíjecí bod, což je podobné unijnímu průměru 11,5.

Z celkového počtu tvoří 69,6 procenta běžné AC stanice s nižším výkonem, 19,9 procenta výkonné DC stanice do 149 kW a 10,4 procenta ultrarychlé stanice nad 150 kW. Česká síť je tak více orientovaná na rychlé dobíjení než průměr EU, kde ultrarychlé stanice tvoří pouze 10,1 procenta.

Největšími provozovateli dobíjecích stanic v zemi jsou ČEZ s podílem 30,8 procenta, Pražská energetika (24,6 procenta) a E.ON Drive (11,6 procenta).

Ceny a konkurenční prostředí

Electra slibuje transparentní a konkurenceschopné ceny. Ve Francii se ceny pohybují od 0,39 do 0,52 eura za kWh v závislosti na požadované rychlosti dobíjení. Konkrétní český ceník společnost zatím nezveřejnila.

Pro srovnání: největší český provozovatel ČEZ nabízí v prémiové tarif za 300 korun měsíčně dobíjení za 8 korun za kWh při výkonu do 49 kW, respektive za 13 korun při výkonu nad 150 kW. Při aktuální slevové akci je nejrychlejší nabíjení nabízeno za 11 Kč. Neregistrovaní zákazníci platí 10 až 20 korun za kWh podle typu stanice.

Výhled a plány

Electra plánuje zahájit provoz prvních stanic v České republice během roku 2026. Společnost aktivně hledá partnery mezi vlastníky nemovitostí, městskými zástupci a komerčními subjekty pro umístění dobíjecích hubů.

"Naším cílem je odstranit všechny bariéry elektrického řízení," uvádí Electra na svých webových stránkách. Vstup do České republiky tak posiluje trend rozšiřování ultrarychlé dobíjecí infrastruktury v regionu střední Evropy.