Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
Novinky

Hybridy končí. SAP od roku 2026 sází jen na elektřinu

Daniel Česák 8 Říjen, 2025 · 5 min čtení
SAP EV
Foto: SAP EV

Zatímco jiné firmy stále váhají, softwarový obr SAP udělal tlustou čáru. Jeho strategie pro firemní vozy je nekompromisní – po roce 2025 už nepůjde objednat jediný vůz, který má výfuk. Tento krok ovlivní nejen tisíce zaměstnanců, ale i samotné automobilky. Podívali jsme se na strategii, která může brzy inspirovat další.

Německý softwarový gigant SAP, který provozuje jednu z největších firemních flotil v Evropě, činí zásadní krok v oblasti udržitelnosti. Šéf globálního vozového parku společnosti Steffen Krautwasser potvrdil, že od roku 2026 si zaměstnanci budou moci jako služební vůz objednat výhradně plně elektrické automobily. Tímto rozhodnutím končí přechodné období pro plug-in hybridní modely, které z nabídky zmizí na konci roku 2025.

Konec hybridů jako strategické rozhodnutí

Tento krok není náhlým impulsem, ale logickým vyústěním dlouhodobé strategie společnosti. Cílem SAP je mít do roku 2030 kompletně bezemisní vozový park. Již nyní tvoří elektrifikované vozy (kombinace plug-in hybridů a čistých elektromobilů) přibližně 55 % z celkového počtu zhruba 19 000 vozidel v Německu, přičemž většinu z nich již dnes tvoří plně bateriová vozidla.

„V roce 2026 již v nabídce nebudou žádné plug-in hybridy k objednání,“ zdůraznil Krautwasser v rozhovoru pro německá média. Tento jasný signál trhu a zaměstnancům podtrhuje odhodlání společnosti přispět k dekarbonizaci dopravy a naplnit své klimatické cíle, které zahrnují dosažení uhlíkové neutrality v celém svém hodnotovém řetězci právě do roku 2030.

Infrastruktura a podpora zaměstnanců

Přechod takto rozsáhlé flotily, která celosvětově čítá téměř 29 000 vozidel, na čistou elektromobilitu je značnou provozní výzvou. Klíčovou roli hraje především dostupnost a spolehlivost nabíjecí infrastruktury. SAP si je této skutečnosti vědom a masivně investuje do jejího rozšiřování.

Společnost navázala partnerství s firmou Amperfied, která pro ni spravuje a rozšiřuje síť nabíjecích bodů v Německu. Plán zahrnuje nejen správu stávajících více než 1 700 nabíjecích stanic, ale i jejich další navyšování. SAP zároveň podporuje zaměstnance při instalaci domácích wallboxů a nabízí řešení pro snadné vyúčtování nákladů na domácí nabíjení.

Jakou značku SAP hodlá kupovat? SAP se nespoléhá na jednu značku, ale buduje strategická partnerství s automobilkami, které kromě kvalitních elektromobilů nabízejí také spolehlivý servis, digitální integraci a předvídatelné celkové náklady na vlastnictví (TCO). Prémiové německé značky jako BMW a Mercedes-Benz jsou potvrzeným jádrem, zatímco Tesla je prozatím z "praktických" důvodů mimo hru. Steffen Krautwasser k tomu řekl, že Tesla nemá dostatečnou servisní síť.

Příklad pro korporátní svět?

Rozhodnutí společnosti SAP je vnímáno jako důležitý precedent pro další velké korporace. Ukazuje, že přechod na plně elektrickou flotilu je nejen možný, ale z hlediska udržitelnosti i nevyhnutelný. Společnost tímto krokem aktivně bojuje proti přetrvávajícím mýtům o elektromobilitě, jako jsou obavy z krátkého dojezdu nebo nedostatečné infrastruktury. 

Zdroj: ecomento.de, news.sap.com

Add EVmagazin as a preferred source on Google

Mohlo by vás zajímat

Ilustrační foto

V Británii se smějí drahé naftě: Elektromobil jezdí 9x levněji

Ilustrační foto

Tesla dál vede svět, ale malé elektromobily jí berou pozornost

Elektrický sedan Hyundai Ioniq V (foto: Beijing Hyundai)

Nový Hyundai Ioniq V šokuje cenou: Pětimetrový sedan vyjde na 340 tisíc

Štítky

  • EV novinky
  • Zahraničí
  • Elektromobilita
Facebook Twitter Linkedin Pinterest E-mail

Diskuze

Zobrazit všechny diskuze →

Přihlásit se a zapojit do diskuze
Zatím žádné komentáře — buďte první, kdo se podělí o svůj názor.
Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

Audi v Evropě žaluje dovozce vlastních aut. Čínské modely musí z webu

Audi zahájilo právní kroky proti dovozci Auto China, který do Evropy vozí čínské modely AUDI bez čtyř kruhů. Výrazně levnější... >>

Xiaomi Auto potvrdilo start v Evropě: Německo začne v roce 2027, Česko čeká na druhou vlnu

Čínský technologický gigant Xiaomi podepsal na veletrhu IFA v Berlíně memoranda o spolupráci s prvními osmi německými dealerskými... >>

MG 07 hlásí 42 000 pevných objednávek. Táhne verze s dojezdem 845 km

Nový fastback MG 07 získal v Číně během 20 dnů přes 42 000 pevných smluv. Největší zájem je o vrcholnou 800V verzi s dojezdem 845 km a... >>

Mercedes vsadil na tchajwanskou firmu ProLogium: vyrábí baterii s 381 Wh/kg, Evropa sleduje z lavičky

Tchajwanský ProLogium zahájil výrobu baterií s hustotou 381 Wh/kg. Zatímco Mercedes sází na asijského partnera mířícího do Dunkerku s... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Dortmund, Germany - NordDortmund, Germany
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Vestec, Czech RepublicVestec U Prahy, Czech Republic
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Jäckvik, SwedenJäckvik, Sweden
8 míst • 100 kW • ne-Tesla
Finmere, UKBuckingham, United Kingdom
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
Dettelbach, GermanyDettelbach, Germany
16 míst • 250 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama