Pokud jste v uplynulých letech pořídili první generaci Hyundai Kona Electric, čtěte dál. Zpráva se vás může přímo dotýkat.
Co přesně se děje?
Recall, o němž informoval web Electrive.com, eviduje německý KBA pod databází svolávacích akcí. Celosvětově je dotčeno 104 011 kusů prvogenerační Kony Electric — přičemž pouze v Německu jde o 13 523 registrovaných vozů. Česká čísla nejsou v dostupných zdrojích samostatně vyčíslena, avšak vzhledem k popularitě modelu u nás lze předpokládat řádově stovky až nižší tisíce dotčených vozidel.
Problém tkví ve chybném softwaru bateriového managementu. Ten za určitých podmínek nedokáže dostatečně brzy odhalit tzv. termální nestabilitu článků vysokonapěťové baterie. V praxi to znamená: auto nemusí řidiče varovat, i když se v bateriovém packu začíná dít něco nebezpečného. Výsledkem může být nekontrolovaný tepelný únik — a požár.
„Software BMS může selhat při detekci napěťových rozdílů mezi jednotlivými články baterie v dostatečném předstihu," uvádí KBA v popisu závady.
Historie problémů: není to poprvé
Kona Electric a bateriové potíže — to bohužel není nový příběh. Už v roce 2020 Hyundai dobrovolně svolal přes 25 000 vozů v Jižní Koreji kvůli riziku požáru. O rok později následoval masivní recall 82 000 vozů ve Spojených státech a Evropě, přičemž u části z nich bylo nezbytné vyměnit celý bateriový pack. Tehdy se celková cena svolávací akce vyšplhala na stovky milionů dolarů.
Baterie v dotčených vozech dodávala společnost LG Energy Solution (dříve LG Chem). Vyšetřování tehdy ukázalo, že problém spočíval ve chybném aplikování logiky rychlého nabíjení — Hyundai implementoval do svého BMS parametry od LG odlišně, než bylo zamýšleno.
Nyní, v březnu 2026, přichází další svolávací akce. I když je tentokrát rozsah omezený na softwarovou aktualizaci (nikoliv plošná výměna baterií), závažnost problému zůstává stejná: riziko požáru.
Která vozidla jsou přesně dotčena?
Recall se týká výhradně první generace Hyundai Kona Electric, a to vozů vyrobených v rozmezí:
- Od: 24. ledna 2018
- Do: 15. července 2023
Nová generace Kony Electric, která přišla na trh v roce 2023, není tímto recallem dotčena.
Důležitý technický detail pro české majitele: část prvogeneračních Kona Electric prodávaných v Evropě byla vyrobena v jihokorejském závodě — tyto vozy mají VIN začínající písmeny KMHK. Právě tyto exempláře jsou podle dostupných informací primárně dotčeny. Evropsky vyráběné varianty, na nichž se podílela montáž v nošovickém závodě, mohou mít odlišný stav — ale to Hyundai musí potvrdit přímo při servisní kontrole.
Pokud si nejste jisti, navštivte autorizovaný servis Hyundai nebo zadejte VIN svého vozidla do portálu výrobce.
Co Hyundai dělá a co dělat vy?
Řešení je relativně jednoduché a zdarma: technici v autorizovaném servisu nainstalují aktualizovanou verzi softwaru BMS. Nový software umí detekovat nebezpečné napěťové odchylky mezi jednotlivými články baterie dříve a přesněji než původní verze — a v případě hrozícího problému řidiče varuje, případně vůz omezí.
V závažnějších případech, kdy diagnostika odhalí fyzické poškození článků, může Hyundai přistoupit k výměně celého bateriového packu. I to je hrazeno v rámci svolávací akce bez nákladů pro zákazníka.
Co by měli majitelé první generace Kona Electric udělat:
- Ověřit VIN svého vozu na webu Hyundai nebo v autorizovaném servisu.
- Objednat se na bezplatnou servisní kontrolu.
- Do té doby se vyhnout parkování v uzavřených prostorech (garáže) bezprostředně po rychlém nabíjení.
Širší kontext: bezpečnost baterií v éře elektromobility
Případ Kona Electric není ojedinělý. V posledních měsících svolával vozidla kvůli riziku požáru baterie také Smart (18 000 kusů), přičemž bateriové svolávací akce jsou v automobilovém průmyslu stále běžnější — nejde přitom jen o elektromobily. Moderní BMS systémy jsou extrémně sofistikované, ale zároveň stojí na komplexním zásobníku softwaru, kde každá chyba může mít závažné následky.
Dobrou zprávou je, že přímá výměna vadného softwaru je dnes v drtivé většině případů realizovatelná vzdáleně nebo při krátkém servisu — a dokáže problém zcela eliminovat. Éra OTA (Over-the-Air) aktualizací navíc umožňuje stále více výrobcům tyto opravy distribuovat zcela bez fyzické návštěvy servisu, i když u bezpečnostně kritických systémů jako BMS platí přísnější pravidla a vyžaduje se dohled technika.
Pro majitele Kona Electric je nicméně klíčové: neotálet. Servisní aktualizace trvá jen pár hodin a může předejít vážnému nebezpečí.
Jak zjistím, jestli se recall týká právě mého Hyundai Kona Electric?
Nejspolehlivější cestou je zadání VIN (identifikačního čísla vozidla) na webu Hyundai nebo přímý dotaz v autorizovaném servisu Hyundai. Recall se týká první generace Kona Electric vyrobené mezi 24. lednem 2018 a 15. červencem 2023. VIN začínající písmeny KMHK označuje jihokorejskou výrobu, která je primárně v hledáčku. Druhá generace (od roku 2023) dotčena není.
Je bezpečné vozidlo nadále používat, dokud servisní akci nepodstoupím?
Hyundai nevydal doporučení k odstavení vozidla. Nicméně dokud není software aktualizován, doporučují odborníci vyhýbat se parkování v uzavřených garážích bezprostředně po rychlém DC nabíjení, kdy je baterie nejvíce tepelně zatížena. Objednání na servis by nemělo být zbytečně odkládáno — akce je bezplatná a rychlá.
Bude muset Hyundai baterii fyzicky vyměnit, nebo stačí jen softwarový update?
Ve většině případů postačí aktualizace softwaru BMS, která zlepšuje monitorování napěťových odchylek mezi články. Výměna celého bateriového packu přichází v úvahu jen tehdy, pokud diagnostika odhalí fyzické poškození článků. Obojí je hrazeno Hyundaiem v rámci svolávací akce — zákazník neplatí nic.
