Přejít k hlavnímu obsahu
EV Magazin

Hlavní navigace

  • Novinky
  • Diskuze
  • Nabíjení
  • Katalog EV
  • Nástroje
    • Kalkulačka
    • Moje garáž
    • Statistiky EV
  • Testování
  • Superchargery
Menu uživatelského účtu
  • Přihlásit se

Přihlásit se

Načítám formulář…

Nemáte účet? Zaregistrujte se

nebo pokračujte přes
Pokračovat přes Facebook Pokračovat přes Google

Drobečková navigace

  1. Domů
  2. Katalog elektroaut

Land Rover Range Rover Sport Electric 550 Dynamic HSE

Range Rover Sport Electric (modelový rok 2027) na oficiální tiskové fotografii JLR

Range Rover Sport Electric (modelový rok 2027) na oficiální tiskové fotografii JLR

Range Rover Sport Electric (27MY), interiér s obrazovkou nabíjení | Range Rover Sport Electric (27MY) , zadní třičtvrtě pohled | media.jlr.com

Range Rover Sport Electric (27MY), interiér s obrazovkou nabíjení | Range Rover Sport Electric (27MY) , zadní třičtvrtě pohled | media.jlr.com

609 km Dojezd WLTP
128.6 kWh Baterie
404 kW Výkon
4.5 s 0–100 km/h
3,63 mil. Kč Cena od
Přidat nový vůz do katalogu

Range Rover Sport Electric 550 Dynamic HSE v létě vs. zimě: odhad dojezdu

  • Odhad dojezdu léto: 639 km
  • Odhad dojezdu zima: 457 km
  • Výchozí WLTP kombinace: 609 km.

Aktualizováno: 1. 10. 2026

Range Rover Sport Electric 550 Dynamic HSE je výkonnější verze prvního plně elektrického Range Roveru Sport. Dva synchronní elektromotory s permanentními magnety dávají 404 kW (550 k) a 850 Nm, tedy nejvyšší točivý moment v historii řady Sport, a z 0 na 100 km/h zrychlí za 4,5 s. Baterie NMC s 800V architekturou má 128,6 kWh celkem a 118,5 kWh využitelných, dojezd WLTP činí až 609 km. Na 350kW stojanu se dobije z 10 na 80 % za 22 minut, za 10 minut přidá 220 km. Pohotovostní hmotnost je 2 770 kg, vůz brodí do 900 mm a utáhne 2 500 kg. V Česku se objednává od 3 634 983 Kč.

Základní informace

ZnačkaLand Rover
Rok výroby2027
Počet míst5
Pohonpohon všech čtyř kol
PřevodovkaJednostupňová automatická
MotorElektromotor EV550: dva synchronní elektromotory s permanentními magnety (přední a zadní)

Cena

Přibližná cena 3 634 983 Kč

Výkon a jízdní vlastnosti

Maximální výkon404 kW (550 k)
Točivý moment850 Nm
Zrychlení 0–100 km/h4.5 s
Maximální rychlost200 km/h

Baterie a nabíjení

Kapacita baterie128.6 kWh
Typ baterieNMC (lithium-iontová)
Napětí800 V V
Palubní nabíječka (AC)22 kW
Max. výkon DC nabíjení325 kW
Doba nabíjení AC7 h
Doba nabíjení DC (10–80 %)0 min
Tepelné čerpadloNe

Dojezd a spotřeba

Dojezd WLTP kombinace609 km

Výbava

RekuperaceAno

Rozměry a hmotnost

Délka4946 mm
Šířka2047 mm
Výška1819 mm
Světlá výška263 mm
Provozní hmotnost2770 kg
Zavazadlový prostor789 l
Zavazadlový prostor (max)1814 l
Přívěs s brzdou2500 kg
Přívěs bez brzdy750 kg

Nejnovější články o elektromobilitě

  • První elektrický Range Rover Sport: Až 609 km na papíře, 535 km v reálu
  • V Británii se smějí drahé naftě: Elektromobil jezdí 9x levněji
  • OMV otevřela u Brenneru nabíjecí park pro kamiony. Zatím nabídne 400 kW
  • Stellantis zastaví francouzské továrny. Chybí baterie pro elektromobily
  • Nový Hyundai Ioniq V šokuje cenou: Pětimetrový sedan vyjde na 340 tisíc

Ohodnoť počtem hvězdiček

Hodnocení:

Testovací jízda

Odesláním souhlasíte se zpracováním osobních údajů za účelem zprostředkování kontaktu.

Obrázek
Moje garáž – měřte a sledujte svůj elektromobil | zdroj: evmagazin.cz
Moje garážMěřte a sledujte svůj elektromobil

Podcasty

Zvukový soubor
Německo vyrobilo přes 1,6 mil. elektromobilů
Zvukový soubor
24.1.26 - Nabíjecí infrastruktura roste rychleji než prodeje EV
Zvukový soubor
23.1.26 - Dreame vstupuje na automobilový trh
Zvukový soubor
23.1.26 - Co přináší 1000 kW nabíjení od BYD
 

Nejčtenější články

VW ID. Buzz objel svět a ujel 100 000 km. Zkušebna změřila stav baterie

Německý cestovatel Rainer Zietlow dokončil expedici přes 92 zemí v sériovém Volkswagenu ID. Buzz s 86kWh baterií. Po 445 dnech a téměř 100... >>

Menší elektrický Defender vyrazil na Nürburgring. Nabídne 800V síť i terénní schopnosti

Defender posílá do testovacího provozu svůj první elektromobil. Menší hranatý off-road na 800V platformě EMA nabídne baterii až 90 kWh a... >>

BYD zvětšilo svůj nejlevnější elektromobil o 43 cm. Great Seagull má dostat motor 95 kW

BYD připravuje větší variantu nejmenšího elektrického hatchbacku Seagull, který se mimo Čínu prodává také jako Dolphin Surf nebo Dolphin... >>

Jeep i Ram znovu odkládají EREV. Dorazí až v roce 2027

Jeep Grand Wagoneer i pick-up Ram 1500 s prodlužovačem dojezdu čeká další odklad. Ram má podle nejnovějších informací dorazit v dubnu... >>

První pětka podle WLTP

Níže najdete seznam pěti vozů z našeho katalogu elektroaut s nejdelším dojezdem podle WLTP.

CLA 250+ Electric

Mercedes-Benz - CLA 250+ Electric

Dojezd dle WLTP: 808 km

iX3 50 xDrive Neue Klasse

BMW - iX3 50 xDrive Neue Klasse

Dojezd dle WLTP: 805 km

EV6

Kia - EV6

Dojezd dle WLTP: 708 km

Model 3 Long Range RWD

Tesla - Model 3 Long Range RWD

Dojezd dle WLTP: 702 km

e-3008 Long Range

Peugeot - e-3008 Long Range

Dojezd dle WLTP: 700 km

Superchargery

Ilkley, UKIlkley, United Kingdom
4 míst • 250 kW • ne-Tesla
La Canonja, Spain - Autovia T-11La Canonja, Spain
2 míst • 150 kW • ne-Tesla
Sallent, SpainSallent, Spain
8 míst • 250 kW • ne-Tesla
Alicante, SpainAlicante, Spain
20 míst • 250 kW • ne-Tesla
Girona, SpainGirona, Spain
4 míst • 150 kW • ne-Tesla
Zobrazit všechny superchargery →
Registrace elektromobilů  ·  Srovnání elektromobilů
EV MAGAZIN

Průvodce světem elektromobility

Instagram Facebook YouTube

Obsah

  • Články o elektromobilech
  • FAQ – otázky a odpovědi
  • Moje garáž
  • Sdílejte svou zkušenost
  • Nabíjecí stanice

Kalkulačky

  • Kalkulačka dojezdu (WLTP/EPA)
  • Srovnání nabíjecích tarifů
  • Náklady na nabíjení

Kontakt

  • Šéfredaktor Daniel Česák
  • info@evmagazin.cz
  • O nás
  • Reklama
  • Impresum
© 2026 EV Magazin. Podmínky a ochrana dat. Data: CC BY-NC-SA 4.0 · © OpenStreetMap Tvorba webu: Studiografix
Reklama