MG MGS5 Exclusive
MGS5
MGS5
Nezávazně — zprostředkujeme kontakt na dealera
Kolik stojí nabití MGS5 Exclusive 0–100% doma a na DC?
- 0–100 % doma: cca 346 Kč
- 0–100 % na DC: cca 829 Kč
- Uvažováno se ztrátami nabíjení ~ 8 %.
Aktualizováno: 8. 11. 2026
MG S5 Exclusive je moderní kompaktní elektrické SUV postavené na dedikované platformě MSP, které nahrazuje model ZS EV. Testovaná verze s 64 kWh baterií (využitelná kapacita 62,1 kWh) a elektromotorem o výkonu 170 kW / 231 k pohání zadní nápravu. Oficiální dojezd činí 465 km dle WLTP. Vůz podporuje třífázové nabíjení AC 11 kW a rychlé DC nabíjení výkonem až 139 kW, díky kterému se z 10 na 80 % dostanete za 28 minut. Standardem výbavy Exclusive je tepelné čerpadlo, funkce V2L (Vehicle-to-Load) pro napájení elektroniky a pokročilé asistenční systémy MG Pilot. Zavazadlový prostor nabízí objem 453 litrů a vůz zvládne táhnout přívěs o hmotnosti až 750 kg.
FAQ – Často hledané otázky
Jaký je reálný dojezd MG S5 Exclusive?
Dle normy WLTP ujede vůz v kombinovaném režimu 465 km a ve městě až 645 km. V reálném provozu lze očekávat dojezd mezi 320–380 km v závislosti na stylu jízdy a teplotě.
Jak rychle se nabíjí MG S5?
Na veřejné DC rychlonabíječce dosahuje maximálního výkonu 139 kW, což stačí na dobití z 10 na 80 % za cca 28 minut. Doma pomocí 11kW wallboxu nabijete baterii z nuly do plna za přibližně 7,5 hodiny.
Má MG S5 tepelné čerpadlo?
Ano, verze Exclusive je standardně vybavena tepelným čerpadlem, které zvyšuje efektivitu vytápění a prodlužuje dojezd v chladném počasí.
Mohu s MG S5 táhnout přívěs?
Ano, MG S5 má homologaci pro tažení brzděného i nebrzděného přívěsu do hmotnosti 750 kg.
Základní informace
Cena
Výkon a jízdní vlastnosti
Baterie a nabíjení
Dojezd a spotřeba
Výbava
Rozměry a hmotnost
Nejnovější články o elektromobilitě
- Elektromobily do milionu korun nabízejí dojezd až 510 kilometrů
- Dacia Spring stojí od 419 900 Kč, BYD Dolphin láká na vyšší výkon
- Zimní pneumatika pro elektromobil logo EV nepotřebuje, pohlídejte nosnost
- Českému trhu s elektromobily dominují ojetiny z dovozu. Za 10 měsíců jich dorazilo přes 11 tisíc
- 30 000 otáček v běžném elektromobilu: ZF má pohon, který je o čtvrtinu menší a lehčí