Montážní linky ztrácejí krok s růstem. Právě tak to vypadá u značky Fang Cheng Bao (FCB). Informace přinesl server CarNewsChina. Celkový účet se vyšplhal na 600 000 vozidel. Ještě na konci září to bylo 582 173 kusů. Přeskočení z půl milionu na šest set tisíc zabralo jen dva měsíce.
Vedení se neoslavuje. Hasí požár nespokojenosti. Ředitelka Xiong Tianbo potvrdila, že říjnové dodávky zaostaly. Interní cíle nebyly splněny. Důvodem je prudký náběh nových řad a výrobní úzká hrdla.
Shrnutí v bodech
- Fang Cheng Bao prodala přes 600 000 aut od poloviny roku 2023
- Růst z 500 000 na 600 000 vozů trval dva měsíce
- SUV Ti 9 má baterii 66,48 kWh a dojezd 310 km WLTC
Výrobní komplikace u řady Formula S
Zpoždění má své kořeny. FCB původně stavěla jen hranatá SUV a off-roady. Spoléhala se na platformu DMO. Model Ti 7, dříve Bao 5, v říjnu překonal 300 000 prodaných kusů. Je to lídr segmentu v Číně už dvanáct měsíců. Tvoří polovinu všech prodejů značky.
Září 2026 přineslo změnu. Značka vstoupila na trh s čistě silničními elektromobily. Představila sedan Formula S a verzi shooting brake Formula S GT. Cena se pohybuje mezi 189 900 a 239 900 jüany. V korunách to je přibližně 640 000 až 810 000. Cíl byl 10 000 až 15 000 vozů měsíčně. Náběh výroby narazil na limity. Od listopadu se má tempo zrychlit. Vznikla iniciativa Formula Club pro kontakt se zákazníky.
Vlajková loď Ti 9 míří do showroomů
Tlak na kapacity bude ještě větší. První ukázková auta velkého SUV Ti 9 už jsou v prodejnách. Premiéra se čeká po 15. listopadu 2026. Parametry jsme popisovali v článku o prezentaci Ti 9. Model se ukázal v Čcheng-tu v srpnu.
Kolos stojí na platformě BYD DMS. Délka činí 5 270 mm. Šířka je 1 999 mm. Rozvor měří 3 130 mm. Sedadla jsou rozmístěna 2+2+2. Motor je 1,5litrový přeplňovaný zážehový čtyřválec. Má výkon 115 kW. Přidávají se dva elektromotory po 200 kW. Celkem to dělá 400 kW (536 koní).
Energii drží akumulátor FinDreams Blade. Kapacita je 66,48 kWh. Elektrický dojezd činí 310 km v cyklu WLTC. Podle WLTP to bude asi 360 km. Auto umí bleskové nabíjení. Z 10 % na 97 % jde za 9 minut. Očekávaná cena v Číně je 400 000 až 500 000 jüanů. V korunách to znamená 1,35 až 1,69 milionu.
Prosinec přinese i hybridní pickup Shark
Konec roku bude náročný. Kromě Ti 9 se chystá pickup Shark. Dodávky plug-in hybridů začnou v prosinci 2026. Podrobnosti jsme rozebrali v textu o uvedení BYD Shark. Vůz vznikl pro export do Mexika a Austrálie. V Číně rozšíří nabídku dobrodružných hybridů.
Daří se vyřešit problémy v dodavatelském řetězci? Ukáže to závěr roku. Značka roste rychle. Čekající zákazníci ale nejsou spokojení. I gigant BYD má své limity. Výrobu nelze zvýšit ze dne na den.
Kdy vstoupí velké SUV Ti 9 oficiálně do prodeje?
Prodávat se má po 15. listopadu 2026. Předváděcí vozy už jsou v autosalonech.
Prodávají se vozy Fang Cheng Bao v Evropě?
FCB cílí hlavně na Čínu. Zahraniční prodej jde přes logo BYD nebo Denza. Homologace pro řady Ti a Formula S v Evropě zatím neexistuje.
