Jak funguje bezdrátové nabíjení Porsche Cayenne Electric?

Bezdrátové nabíjení funguje na principu elektromagnetické indukce. Podlahová deska o rozměrech 117 × 78 cm se připojí k domácí elektřině a vozidlo se zaparkuje přímo nad ni. Přijímač v podvozku auta pak přenáší energii prostřednictvím magnetického pole s výkonem až 11 kW.

Kdy bude bezdrátové nabíjení dostupné v České republice?

Porsche zatím neuvedlo konkrétní datum pro český trh. Systém bude nejprve dostupný v Británii od roku 2026, další evropské země včetně České republiky budou následovat později.

Kolik stojí bezdrátové nabíjení pro Porsche Cayenne?

Na britském trhu bude přijímač stát přibližně 2 000 liber a podlahová nabíjecí deska 3 000 liber. Celkové náklady na kompletní systém se tak budou pohybovat kolem 5 000 liber (přibližně 145 000 korun).

Jaká je účinnost bezdrátového nabíjení?

Porsche uvádí účinnost systému až 90 %, což je srovnatelné s běžnými AC nabíječkami. Systém pracuje s výkonem až 11 kW a funguje v rozmezí teplot -40 až 50 °C.

Je bezdrátové nabíjení bezpečné?

Ano, systém obsahuje detektory pohybu a cizích předmětů, které automaticky přeruší nabíjení při detekci překážky. Nabíjení není ovlivněno povětrnostními podmínkami jako déšť, sníh nebo listí.

Konec kabelů: Porsche ukázalo auto, které se nabíjí samo - stačí ho zaparkovat

Společnost Porsche oznámila významný technologický pokrok v oblasti elektromobility. Nadcházející Porsche Cayenne Electric se stane prvním vozidlem této značky, které bude nabízet možnost bezdrátového nabíjení prostřednictvím indukčních cívek.

Jak funguje Porsche Wireless Charger

Systém nazvaný Porsche Wireless Charger (PWC) umožňuje nabíjení elektromobilu bez nutnosti připojení kabelu. Technologie funguje na principu elektromagnetické indukce mezi podlahovou deskou a přijímačem umístěným v podvozku vozidla.

Technické parametry

Výkon: až 11 kW
Účinnost: přibližně 90 %
Provozní teplota: -40 až 50 °C
Rozměry podlahové desky: 117 × 78 cm
Výška desky: 60 mm
Hmotnost desky: 50 kg

Jednoduché ovládání

Proces nabíjení je navržen tak, aby byl co nejjednodušší. Při přibližování k nabíjecí desce se na displeji vozidla objeví kamerový obraz s přesným zaměřovacím systémem. Ten pomáhá řidiči zaparkovat přesně nad nabíjecí deskou.

Jakmile je vozidlo správně umístěno, vzduchové pérování automaticky sníží karoserii o několik centimetrů pro optimální vzdálenost mezi cívkami. Magnetické pole se následně aktivuje a začíná bezdrátový přenos energie.

Bezpečnost a ochranné prvky

Systém je vybaven několika bezpečnostními prvky. Obsahuje detektory pohybu a cizích předmětů, které automaticky přeruší nabíjení v případě, že se mezi vozidlem a deskou objeví překážka - například domácí zvíře nebo kovový předmět.

Zajímavost: Nabíjení není ovlivněno běžnými povětrnostními podmínkami jako je déšť, sníh nebo listí na desce.

Dostupnost a ceny v Británii

Podle informací z britského trhu budou všechna vozidla Cayenne Electric dodávaná do Spojeného království připravena na instalaci bezdrátového nabíjení. Samotný přijímač o hmotnosti 15 kg bude stát přibližně 2 000 liber, zatímco podlahová nabíjecí deska přijde na dalších 3 000 liber.

Celkové náklady na kompletní systém bezdrátového nabíjení se tak budou pohybovat kolem 5 000 liber (přibližně 145 000 korun).

Plány pro evropský trh

Zatímco v Británii bude systém dostupný již od roku 2026, pro ostatní evropské země včetně České republiky Porsche zatím konkrétní termíny neupřesnilo. Automobilka pouze uvádí, že "další trhy po celém světě budou následovat".

"Snadnost používání, vhodnost pro každodenní použití a nabíjecí infrastruktura jsou stále rozhodujícími faktory, pokud jde o přijetí elektromobility," uvedl Michael Steiner, člen představenstva Porsche odpovědný za vývoj.

Indukční nabíjení představuje významný krok vpřed v oblasti pohodlí elektromobility. Majitelé elektromobilů tak budou moci své vozidlo nabíjet tak jednoduše, jako dnes nabíjejí svůj smartphone na bezdrátové podložce.

Kontext elektromobility v České republice

V České republice se elektromobilita stále rozvíjí. Podle současných dat provozuje ČEZ, E.ON a další společnosti téměř 5 000 veřejných dobíjecích bodů. Více než 75 % majitelů elektromobilů v Česku využívá domácí nabíjení, nejčastěji prostřednictvím wallboxů.

Cena domácího nabíjení se pohybuje kolem 6 Kč za kWh, což při průměrné spotřebě představuje náklady přibližně 120 Kč na 100 kilometrů. Bezdrátové nabíjení by mohlo tento způsob dobíjení učinit ještě pohodlnějším. Dočkáme se jej i u nás?

Budoucnost bezdrátového nabíjení

Porsche není jediným výrobcem, který pracuje na indukčním nabíjení. Mercedes-Benz již nabízí podobnou technologii pro některé modely řady S, a italský Fiat dokonce testuje systém pro nabíjení za jízdy prostřednictvím cívek zabudovaných přímo do silnice.

Experti očekávají, že se bezdrátové nabíjení postupně stane standardní výbavou prémiových elektromobilů a postupně se rozšíří i do nižších tříd vozidel.

Technické výzvy

Hlavními výzvami indukčního nabíjení zůstávají náklady na instalaci a mírně nižší účinnost ve srovnání s klasickým kabelovým nabíjením. Porsche však deklaruje účinnost až 90 %, což je srovnatelné s běžnými AC nabíječkami.

S rostoucím počtem elektromobilů a rozvojem infrastruktury lze očekávat, že se bezdrátové nabíjení postupně stane běžnou součástí domácností i veřejných parkovišť napříč Evropou.